mon moteur electrique tourne mais chauffe puis disjoncte

[invite0b007e63]

bonjour
N'ayant pas trouvé de réponse ici, je vous expose le problème de mon moteur électrique . celui ci fonctionne pendant environ 15 mn, durant cette période il chauffe puis fait disjoncter mon installation. , je l'ai ouvert et constaté qu'il avait pris l'humidité , l'eau , je l'ai démonté et sèche proprement mais le symptôme n'a pas changé
J'ai également contrôle le condo , il se charge et se décharge a l'ohmétre . Les enroulements ne sont pas en court circuit
c'est un moteur AC 230v avec condo 140 uf , 1.5 kw , il est destiné a faire tourne une pompe hydraulique: il tourne librement a la main sans dureté. Quelqu'un aurait il une idée ? car moi je sèche aussi
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[gienas]

Bonsoir dinono et tout le groupe

... celui ci fonctionne pendant environ 15 mn, durant cette période il chauffe puis fait disjoncter mon installation ...

Tu ne précises pas les caractéristiques de ton installation. Je suppose que c'est le général EDF qui disjoncte, dont on ne connait pas le calibre. Quels sont les calibres des disjoncteurs divisionnaires qui protègent ton moteur mais qui ne disjonctent pas?

Dans ma supposition, c'est le différentiel qui fait disjoncter, donc, une fuite à la terre.

Reste à savoir quel est le calibre de ce différentiel. 30 mA, 350 mA, 640 mA.

... je l'ai ouvert et constaté qu'il avait pris l'humidité ... destiné a faire tourne une pompe hydraulique ...

J'imagine qu'il est hors d'eau,et donc non immergé.

Cette humidité pourrait bien être la cause de la fuite.

... celui ci fonctionne pendant environ 15 mn, durant cette période il chauffe ...

Tu ne précises pas si là, il est à vide ou en charge.

S'il chauffe à vide, on peut douter de sa résistance. L'isolant des fils pourrait bien être brûlé, donc à refaire si c'est avéré.

Il faudrait mesurer le courant qu'il absorbe, car, à vide (si c'est le cas), il ne devrait pas chauffer.

Tourne-t-il à sa bonne vitesse? Peux-tu mesurer la tension sur sa phase auxiliaire?

Si le condensateur a perdu de sa valeur, qu'il est devenu insuffisant, que le moteur ne tourne pas assez vite, il peut "peiner" et surchauffer.

Mais, à ce que je vois, il a peut-être plusieurs pannes, dont certaines, irrémédiables, si c'est bien le différentiel qui fait disjoncter.