bonjour ,
on me donne un compresseur à air qui fonctionne bien
juste la vidange a était faite , le moteur c'est mis en route normalement puis est passé à quelques moments dans un bruit sourd comme si il ne tournait pas assez vite puis constamment et a fini par s'arrêter , le moteur électrique est brulent
j'ai vider un peut d'huile car il y en avait de trop mais pareil , il démarre et arrête en une dizaines de seconde s
la prises aucun soucis avant avec mon ancien compresseur
Bonjour,
Pour que les pros du moteur électrique puissent d'aider, donne plus de précision sur le type de moteur, sa tension d'alimentation,....etc et une photo de la plaquette d'identification et de raccordement ?
Y a t'il une odeur de brûlé et a t'il émis de la fumée, si c'est le cas, il est H.S, il ne fallait pas insister dès le ralentissement et le bruit émis
Bonne suite
Dernière modification par trebor ; 27/06/2015 à 13h21.
Faire tout pour la paix afin que demain soit meilleur pour tous
alim 220v , pas d'odeur , pas de fumée et je n'ai pas insister , je vais faire une photo
Le moteur est monophasé ou triphasé ?
Pour le bruit, c'était un grognement ou un autre bruit ?
Si c'est un bruit autre, dépose la courroie afin de voir que le moteur électrique tourne bien à la main hors tension secteur ainsi que pour le compresseur ( pas de bruit ni de jeu aux paliers )
Bonne suite
Dernière modification par trebor ; 27/06/2015 à 13h47.
Faire tout pour la paix afin que demain soit meilleur pour tous
le moteur n'a pas son bruit habituel , il tourne mais le bruit est plus sourd comme si il ne tournait pas assez vite ... pas de bruit particulier
une fois arrêter , j'ai démonter , le moteur tourne et ilfaut attendre qu'il refroidisse pour qu'il redémarre
bonjour
vérifier avec un capacimètre le ou les condensateurs
ca je sais pas faire
condensateur testé ok
Bonjour,
Le condensateur a été testé comment ? Attention : même avec un capacimètre de précision le pourcentage d'erreur de diagnostic est de 50% pour les condensateurs permanents de moteurs.
Donnnez plus de précisions : puissance du moteur ? valeur du condensateur ? moteur individuel ou monobloc avec le compresseur ? photo de la boite à bornes ou arrivent les fils ?
Amicalement, Gérard
Pour lever le doute entre compresseur et moteur :
désaccoupler le compresseur du moteur et essayer le moteur à vide un court instant (couper rapidement)
condensateur testé par un pro en réparation machine à laver ...
Bonjour,
Si le condensateur est bon alors et les symptomes de bruit et vitesse sont caractéristiques d'un moteur qui est en train de griller (court-circuit partiel entre enroulementS).
Je ne peux pas être affirmatif à 100% car pour cela il faudrait faire un esSai avec un condensateur neuf et prendre l'intensité.
Amicalement, Gérard
Bonjour à tous,
Gérard, je me pose cette question, et comme tu es un spécialise des moteurs électriques, je me permet de te la poser.
Le moteur chauffe rapidement, ce qui pour moi est anormal.
Si supertux mesure à froid la résistance en ohm des bobinages et en prends notes, puis il met le moteur en service afin de la faire chauffer sans aller trop loin et puis directement et hors tension il mesure la résistance en ohm des bobines à chaud donc, les valeurs mesurées devraient être plus grandes que celles prises à froid.
Si les valeurs ohm mesurées à chaud sont moindres, c'est que des spires des bobines se touchent et sont donc en court-circuit, moteur qui rend l'âme.
Bonne journée et chapeau pour tes interventions sur le forum
Faire tout pour la paix afin que demain soit meilleur pour tous
re,
bonjour Trebor,
C'est une bonne idée à laquelle je n'avais pas pensé car aveuglé par la mesure d'intensité qui ne laisse aucun doute.
Pour bien faire la mesure,il faut que le moteur soit débranché y compris condensateur et par ailleurs celui-ci doit être changé auparavant car j'ai toujours cette arrière pensée de condensateur pas au top (mais qui n'a rien à voir avec un amorçage sur un enroulement).
Amicalement, Gérard
