Lave Linge Miele W145 =>démarrage impossible (diode "arrêt" clignote)[résolu]

[invited8bebec4]

Bonjour à tous,

Je reviens vers vous pour mon brave lave linge Miele W145 (lave linge top).

Je le possède depuis 09/1999, je l'ai déjà "sauvé" plusieurs fois.
Aujourd'hui, il refuse de démarrer, la diode arrêt clignote (je dirai un clignotement moyennement rapide). J'ai immédiatement pensé au microswitch de fermeture de porte interne que j'ai déjà changé en 2010. J'ai passé commande auprès de mon fournisseur en électronique mais un détail me chiffonne : le clignotement s'accompagne d'un cliquetis (tic tic tic) qui rythme l'allumage de la diode et semble dû à un relais à l'intérieur de la machine. Je n'ai pas souvenir d'avoir entendu ce bruit la dernière fois...

Qu'en pensent les spécialistes?

Merci par avance de votre aide...

Mirliton
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[invited8bebec4]

Up!
Personne pour m'aider?

mirliton

[invited8bebec4]

Bonjour,

Bon, là, j'ai vraiment besoin de vous!
Le changement du switch n'a rien changé (je m'en doutais car en le shuntant, ca ne fonctionnait pas non plus).
Donc en résumé :

- A l'allumage, la diode du bouton "arrêt" clignote lentement et on entend un cliquetis dans la machine au même rythme que la diode
- si je passe sur un programme, la diode "départ" et la diode de la vitesse correspondant au programme clignotent simultanément.

Aidez-moi svp...

[mondou]

Bonsoir,
Normalement, c'est un problème de verrouillage porte,
Si O.K. car changé, voir la filerie et les connecteurs jusqu'à la carte pour la continuité.
Cela peut-être aussi un problème de balais moteurs usagés.

[A voir en vidéo sur Futura]

[invited8bebec4]

Bonsoir,
Normalement, c'est un problème de verrouillage porte,
Si O.K. car changé, voir la filerie et les connecteurs jusqu'à la carte pour la continuité.
Cela peut-être aussi un problème de balais moteurs usagés.

Bonjour et merci de t'intéresser à mon problème,
Je vais suivre la filerie mais elle est engainée sur toute sa longueur j'ai l'impression...je vais faire l'acquisition d'un testeur.
J'ai remplacé les charbons moteur en 03/2013 (voir ce post-ci==>http://forums.futura-sciences.com/de...te-resolu.html). Tu penses qu'ils ont pu s'user à nouveau en 3 ans? Les symptômes de diode ne sont pas les mêmes il me semble...

[invited8bebec4]

Un démontage des charbons a révélé qu'ils étaient effectivement bien usés mais un changement par d'autres de bonne longueur a montré que ce n'était pas ça...les symptômes sont toujours les mêmes!

Le cliquetis provient du boitier posistop, qui se trouve derrière la poulie d'entrainement. Une fois la courroie et la poulie sortie, j'ai extrait le boitier et ai constaté que 2 engrenages semblent buter l'un sur l'autre (le fameux cliquetis).

J'ai arrêté là pour ce soir et ouvrir ce fameux boitier me paraît compliqué...je me concentrerai dessus dans 48 heures.

Toute aide et/ou suggestion sont bienvenues car là je navigue à vue...

[mondou]

Possible effectivement que si le posistop est en défaut.
Faut voir si le micro interrupteur boucle bien quand la poulie est bien positionnée.

[invited8bebec4]

Après démontage du posistop (ou arrêtoir), tout semble fonctionner correctement à l'intérieur.
Les 2 engrenages qui "butent" l'un contre l'autre et émettent le cliquetis ne sont pas bloqués (flèche rouge).
La platine semble en parfait état et aucune soudure sèche n'a lâché.
En faisant des tests, je constate que si je place les 2 morceaux de métal de la petite bobine (flèche orange) en contact avec platine (il la traverse), la machine semble fonctionner normalement (plus aucune diode ne clignote).
Dès que je plaque la platine à son emplacement et que les petites parties montrées par les flèches bleues sont en contact avec la platine, le cliquetis recommence et le posistop est en défaut. Pour moi, il est mort mais j'ignore pourquoi. Je vais tenter de m'en procurer un d'occase pour le remplacer.

Si vous avez des suggestions ou des commentaires, n'hésitez pas...

[invited8bebec4]

Bonjour à tous,

Quelques nouvelles :
J’ai réussi à trouver d’occasion un posistop (ou arrêtoir).

Au remontage (vérification par simple branchement de la pièce), le clignotement des diodes et le cliquetis ont disparus, c’est donc bien cette pièce qui créée un défaut. Mon diagnostic a par ailleurs été confirmé par le vendeur de la pièce (un professionnel). Voici sa réponse à ma question sur la fréquence de changement de cette pièce :

« J’en ai déjà remplacé quand celle ci était mécaniquement défectueuse, c'est-à-dire un bruit de claquement en continu, ou électriquement, et la seul le branchement sur ordinateur en SAV de la pièce peut détecter la panne. Cette pièce est relativement importante du fait qu'elle gère la position de l'ouverture du tambour. »

On peut ajouter que cette pièce qui mêle mécanique et électronique n’est pas réparable.

Dans l’ordre au remontage, il faut procéder comme suit :

• Si on a pas démonté la poulie, on cale le repère de la poulie (flèche) à 12h, on intercale derrière le posistop (avec de la patience, on peut parvenir à le glisser entre les branches de la poulie), on le branche et on le fixe en apposant une goutte de colle (frein filet) sur chaque vis

• Si on démonté la poulie (ce que j’ai fait), il faudra préalablement procéder au calage de celle-ci avec la porte d’ouverture du tambour, puis à la remise en place de la courroie (le positop gêne la manœuvre, donc le positionner en dernier). Frein filet sur la vis de poulie fortement recommandé pour éviter le dévissage avec les vibrations

Le lave linge fonctionne à nouveau, le sujet peut être classé comme résolu !

Merci à mondou pour son suivi !!

PS : Si un modérateur peut modifier le titre pour lequel j’ai fait quelques jolies fautes, je l’en remercie par avance.

[mondou]

Merci du retour,
Bravo pour votre dépannage.
Cette panne mérite d'être répertoriée car le clignotement diode d'arrêt est normalement lié au verrouillage porte.
Il est vrai que les codes pannes ne sont que pour orienter le diagnostic.
Ils auraient pu faire plus simple comme posistop mais bon, c'est ainsi.
Amitiés.