Bonjour,
Mon bruleur NC4 fuit au niveau de ce qui s'appelle me semble t il l'accroche flamme (ce qui se trouve devant le gicleur et les électrodes.)
Sur un NC4 c'est la cote Y qui donne le bon réglage.
Il me semble que suivant qu'il est trop en avant ou ou pas par rapport au gicleur ça fuit ou pas.
Qu'en pensez vous, ou est une mauvaise piste.
J'ai vu aussi qu'il fallait que le bruleur soit légèrement penché vers l'avant ! !
Merci de vos avis
bonjour,
effectivement il faut qu'il soit penché vers l'intérieur de la chaudière pour que la goutte tombe dans la chaudière
cdlt
Bonsoir,
Il me semble bien à vue d'oeuil que le bruleur n'est n'a pas la bonne inclinaison, mais pas évident du tout de la vérifier,
A+
re,
il faut desserrer la bride et soulever le brûleur en resserrant la bride
cdlt
Bonjour,
Sur la bride support du brûleur, vous avez un marquage "TOP" avec une flèche a diriger vers le haut.
Sur le tube du brûleur, vous avez deux petits trous, il faut en orienter un vers le bas pour faire couler une éventuelle fuite de fuel dans le foyer.
Merci, je voie ça demain.
A+
Bonjour,
Effectivement les deux trous étaient à l'horizontale.
Je les ai remis dans le bon sens et je contrôle.
Il me semble aussi que le bruleur penche légèrement vers l'arrière; je vais contrôler avec un niveau.
Si c'était le cas je ne pourrais pas pour le moment reprendre le niveau de la chaudière à cause des tuyaux de chauffage fixés à la chaudière.
Il faudrait vidanger, à moins qu'il y ait une autre solution.
A+
Merci pour le tuyau des trous
Faut BIEN LIRE les messages, on gagnera du temps!Envoyé par Jean PESTE
Je m'étais fais avoir déjà.
J'ai bien vu l'inscription TOP et elle est en haut.
A+
Fais nous des photos, ?
Pour demain, c'est trop tard maintenant
A+
bonjour,
si les trous sont dans le bon sens,il n'y aura plus de problème (je n'avais pas pensé à ça)
cdlt
Le bonjour du jour,
Eh bien ça fuit toujours,
Très difficile de voir au niveau si la "fonte" de la chaudière est d'aplomb,
Ce qui est pratiquement certain c'est que le bruleur ne penche pas dans le bon sens.
Il y à du mazout sous le gicleur, qui ensuite tombe dans le tube et ressort à l'arrière du tube pour tomber dans mon récipient.
En dehors de cet aspect de niveau est ce qu'il ne pourrait pas y avoir un pb de volet d'air, trop en avance ou trop reculé.
Bien que la flamme ne fume pas et est orange avec un peu de bleu.
Je joins des photos.
Photos suite
Photo 1185 (le Top)
Photo 1179/. Il y à peut être moyen de reprendre le niveau à l'aide des réglages 1,2,3 , il manque le 4. Mais quid des tuyaux de chauffage à l'arrière.
Photo 1183: le trou
De toute façon on est loin d'une goute de temps en temps.
A+
Merci de vos avis
A nouveau,
Est ce qu'il ne devrait pas y avoir une rondelle d'étanchéité entre le gicleur et le tube ou il est vissé.?
Merci
bonjour,
non c'est métal/métal
les pièces jointes ne sont pas encore validées...les modérateurs sont aux casse croûte
cdlt
Le déflecteur est plein de fuel.
Est t'il bien en place?
Quel type de gicleur?
Sinon c'est l'électrovanne fuel qui est fuyarde?
J'ai un peu confondu le réglage du volet d'air, gradué de 0 à 12, là pas de pb de réglage pour avoir une bonne flamme et le réglage du déflecteur.
Quand au réglage de ce déflecteur, je ne peut me fier qu'à la notice, c'est la fameuse cote y qui d'après la notice doit être sur 1.1 ce qui est le cas.
Maintenant le réglage permet de l'avance ou la reculer. Je suppose que s'il y à du fuel dessus, c'est qu'il est trop en avant. Est ce que je raisonne bien?
Et je devrais le reculer un peu. En fait les deux volet d'air et déflecteur vont ensemble d'après la notice.
En attendant j'ai remonté les traces de fuel dans le tube, et je suis arrivé au gicleur. il m'a semblé que le siège n'était pas parfaitement propre. Je l'ai donc enlevé, nettoyé, et attendant demain si la neige fonds (20 cm chez moi) d'aller en acheter un autre.
Pour le moment je l'ai remonté et ça tourne.
Concernant l'électrovanne, comment la vérifier?
J'oubliais, Le gicleur est un 60° 60DW Delavan
A suivre demain.
Plus de gicleurs mème chez Brossette
Je verrais lundi.
Des nouvelles du front! ! !
Comme il pleut encore , j'ai passé quelque heures sur mon bruleur.
je pensais que c'était la chaudière qui n'était pas d'aplomb, c'est en fait le bruleur.
Il à beaucoup de jeu dans la bride, et il faut avant de le serrer le lever de l'arrière pour lui donner un peu de pente dans le bon sens.
A part ça, que faire sur cette bride pour avoir naturellement la bonne pente sans avoir à lever l'arrière du bruleur avant de le serrer?
J'ai repris aussi le réglage du déflecteur et maintenant il est sec après une combustion.
Ce qui me chagrine encore un peu, c'est que après une combustion, le tube est humide de mazout sur le 1er tiers de sa longueur coté gicleur.
Je disais l'autre jour, que sur mon bruleur c'est plus qu'une goute qui tombe. C'est la cas.
Est ce l'électrovanne qui ne coupe pas immédiatement "peut être"
Peut être un pb de combustion, pourtant la flamme est belle, orange avec des points bleus.
Mais pour avoir cette flamme, il faut que je mette le volet d'air entre 8, 9 au lieu de 11 préconisé sur la notice.
Voilà les nouvelles du jour.
Merci de vos avis
bonjour,
pour le brûleur la réponse était post 4
je pensais que vous l'aviez vérifiez....
cdlt
Lecture diagonale des réponses.
Peut être aussi que je n'avais pas compris la réponse, Moi j'aurais dit pour être précis "soulever l'arrière du bruleur pour lui donner la bonne pente"
Ceci dit mécaniquement c'est pas terrible, parce que en levant l'arrière du bruleur le tube n'est plus dans l'axe de la bride et c'est pour cela que je ne l'avais pas fait.
Mais tout ça n'est pas usiné au mm
A+
bonjour,
avec cette bride il faut toujours pratiquer de cette façon
post 2 +post 4
cordialement
Dernière modification par passelaigue ; 05/03/2018 à 05h28.
