bonjour , richard a deja explique comment , avec beaucoup de precaution, et furtivement , teste un moteur en 220 VOLTS en placant un schunt entre les bobinages , tout en laissant les fils du tachymetre a part . J AI OUBLIE LA METHODE QU IL PRECONISE aussi j aimerais retrouver cette procedure d essai
merci de votre aide
bonjour,
https://forums.futura-sciences.com/d...ml#post2117403
en bas de page de ce lien il y a la procédure
cordialement
richard 31
la nature nous a doté du meilleur outil "LE CERVEAU" (+ le net)
MERCI RICHARD je dois tester un moteur ,entre les differentes bornes je trouve 0 entre toutes les bornes des bobinages , sur calibre 20 ohms , le moteur est noirci , dois je en conclure qu il est grille ? C EST UN MOTEUR DE LAVE LINGE il a neuf fils , exclus les charbons et le tachymetre , il en reste cinq , entre deux bornes j ai 0 , sur les 3 autres idem 0 ? IL DEVRAIT Y AVOIR UNE CERTAINE VALEUR OHMIQUE ?
Merci de votre aide
re,
faites des photos du moteur
car si valeur a zéro ohms
les bobinages seraient totalement brulés
cordialement
richard 31
la nature nous a doté du meilleur outil "LE CERVEAU" (+ le net)
le moteur a noirci et la cuve est egalement toute noircie , la carte electronique a une piste de grillee , elle a du servir de fusible
merci de m avoir apporte votre analyse
re,
faites quand même les photos car une telle valeur lue
je me pose des questions sur l'état du multimètre
cordialement
richard 31
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