Hello,
J'avoue avoir essayé sans succès: je n'arrive pas à changer le tampon avant.
Premier blocage, démonter la face avant de mon sèche linge.
Second blocage, la mise en place du nouveau tampon.
Pour rappel, j'avais le souci présenté dans ce sujet.
Si quelqu'un a une vidéo ou des indications ce serait top.
Merci d'avance
Hello,
Quelques résultats d'investigations, je ne parviens pas à démonter le panneau de contrôle.
Du coup j'ai procédé au démontage des faces latérales, désolidarisé la face avant des montants supérieurs (ceux qui soutiennent le couvercle), mais ça coince toujours.
Porte démontée, les 6 vis de maintien du tambour également, mais cela ne va pas plus loin
Ah, j'ai découvert une ampoule dans le sèche linge, ceci explique la position "éclairage" dans la molette de sélection du programme
Donc je me demande s'il ne faut pas passer par l'arrière, ce qui risque d'être délicat (et nécessitera de démonter la courroie...).
Si vous avez un peu d'expérience je suis preneur. Merci d'avance
bonjour
pour changer les feutres et patins avant,il faut retirer le panneau arrière et le tambour.Bon courage
Hello ptigui29,
Aïe... sur ce modèle aussi ?
Je suis finalement arrivé à démonter le panneau de contrôle, dévoilant 3 vis supplémentaires, la face avant commence à s'enlever, mais il reste la partie basse qui résiste, comme si quelques vis demeuraient sous la base...
Mais si je dois passer par l'arrière, argh! Je ne trouve pas de démarche claire, je pense devoir démonter la face arrière, le galet tendeur, sortir le tout...
Bon, du neuf!
Déjà, c'est utile de démonter le tableau de contrôle, puisque cela permet de désolidariser le support de tampon/feutre.
Mais pas besoin de démonter le cadre à l'avant: on passe effectivement par l'arrière, après avoir observé correctement l'objet, il y a des vis en haut et en bas depuis l'arrière, c'est donc par là qu'on peut extraire quelque chose.
À l'arrière donc, vis du haut et vis du bas enlevées, il faut encore démonter le conduit d'air chaud, arriver à l'hélice de circulation d'air, enlever la goupille de fixation puis utiliser un tournevis plat pour pouvoir extraire l'hélice.
Petit passage à l'intérieur du sèche linge, débrancher les cosses d'alimentation générale et du corps de chauffe, déconnecter aussi le condensateur et la cosse de masse.
Également, basculer le moteur pour détendre la courroie et la sortir de son entraînement.
Et se rendre compte qu'il faut aussi dévisser le capot plastique de circulation d'air
Retour à l'extérieur, enlever ces vis, tenter d'écarter le tout... observer la petite plaque en métal en bas qui maintien le tout ensemble (c'est une pièce en U), l'enlever et... ça se sépare !
Accès tout simple ensuite au support de filtre, constater l'état et l'enlever.
Beaucoup de peluches, beaucoup de poussière, de l'oxydation... j'ai bien bataillé (et aspiré)
La suite à suivre, j'ai fait plein de photos (si ça peut aider quelqu'un(e) un jour)
Hello,
Poursuite du dépannage, j'ai assemblé le support de tampon.
Pour le placement de la mousse, cela semble OK.
On voit bien que j'ai 2 parties dans mon support: une partie où la mousse + le feutre sont guidés, et une autre ou le feutre est libre et 2 emplacements pour sertir
La mousse est trop courte, ok, je vois comment la placer: dans la zone guidée
Par contre pour le feutre semble aussi trop court.
IMG_20190923_204652.png
J'ai 2 petites pièces de plastique profilées qui semblent aller dans les guides
IMG_20190923_205714.png
Elles qui serviraient à quoi? Maintenir le feutre ?
Dans ce cas j'allais ajuster le feutre dans la zone où il est guidé, bloquer (beaucoup?) et sertir la partie restante...
Si quelqu'un(e) pouvait valider la manoeuvre ce se serait top.
Merci d'avance
PS: pour info, le joint d'avant, c'était ça :IMG_20190922_113028.png
re,
les patins plastique servent a éviter le tassement du feutre donc posez les dans les guides
cordialement
richard 31
la nature nous a doté du meilleur outil "LE CERVEAU" (+ le net)
Bonsoir richard31,
Quand vous dites qu'ils servent à éviter le tassement, est-ce que je dois insérer ces patins dans les guides pour ensuite les sortir afin de maintenir en place le feutre?
Ou au contraire les insérer au maximum dans les guides?
Je ne comprends pas bien...
Je suis un peu perplexe avec la sous-longueur du cercle de feutre, je ne sais pas où la placer: si je sertis, le feutre va s'enlever du guide...
Cordialement
Re,
par principe ce type de patin a un emplacement prévu pour fixer le feutre et supporter le tambour afin que celui-ci ne soit pas tassé plus que de raison
par contre vous êtes le 1er a avoir une telle difficulté a effectuer le montage
ceci ne nous a jamais été rapporté par ceux qui ont fait ce type d'opération
notamment le sujet pris en exemple
bref je suis un peu dubitatif sur votre procédure
cordialement
richard 31
la nature nous a doté du meilleur outil "LE CERVEAU" (+ le net)
Bonsoir,
L'opération de mettre ce patin plastique en place?
Non, ce n'est pas compliqué effectivement, c'est ce que je dois en faire qui n'est pas compris: le mettre dans son emplacement jusqu'au fond (position 1 sur l'image), ou le mettre à maintenir le tampon feutre (position 2)
Pièce jointe 395873
De quel sujet exemple parlez-vous ?
Merci pour votre retour
Edit: De quel sujet exemple parlez-vous ? Si c'est mon lien dans le premier message, je n'ai pas pu faire la démarche, faute de temps et de méthode (cherché, pas trouvé).
D'autre part, la sous-longueur du tampon-feutre me fait me demander comment va se comporter le tampon-feutre lorsque le remettrai le tambour en place: est-ce qu'il va glisser?
Merci pour votre retour
Bonjour,
Je m'aperçois que mes pièces-jointes ne fonctionnent pas, ce qui n'aide pas...
Je reprends.
Pour les patins en plastique, ok, ils seront mis en place à fond.
Pour la suite, j'ai 2 cylindres métalliques dans le kit de visserie: je suppose qu'ils sont à placer pour éviter le glissement du tampon.
J'essaye de savoir s'il faut sertir ces cylindres afin de maintenir le tampon au support. et avec quel outil ?
Si vous avez quelques réponses je suis preneur.
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Merci à vous
Problème résolu, en fait
