Bonjour
Je suis nouveau sur le forum.
Voilà, j’ai un taille husqvarna 226hd75s de 2011 qui sert 5 h par an.
Le problème est qu’il démarre facilement mais s’étouffe et cale au bout de quelques secondes lorsque j’accélère.
Le carburateur ( walcro ) n’a pas de vis de réglages.
J’ai vérifié le carburateur tout est bon point de vue membrane.
Avez vous une idée de l’origine de la panne ?
Merci
vidéo du problème :
https://youtu.be/j_QDiHDIjxg
Bjr à toi,
Qu'en est il de l'admission air ? ( filtre éventuel) ?
Etat de la bougie ?
Bonne journée
Bjr ,
" Le carburateur ( walcro ) n’a pas de vis de réglages.
Ca c'est bien étonnant ! , sur certain modèle 1 seule vis ...
Verifier la proprete du filtre a essence
Cordialement
Bonjour
Merci d’avoir répondu.
Concernant l’admission d’air tout paraît bon le filtre est en bon état je l’ai souffler.
La bougie est neuve mais le problème persiste.
Concernant le filtre à essence il semble bon également je vide le mélange après utilisation pour éviter les depots.
Je ne trouve pas de vis de réglage du tout c’est étrange.
Cordialement
Bonjour ,
Si votre carburateur n'a qu'une seul vis de réglage ( La richesse ) c'est qu'il est pré-régler en usine.
Cette vis existe belle et bien. Visser la a fond ( gentille ment , sans forcer , jusqu’à ceux qu'elle "bloque" ) et devisser-la d'environ 2 tour 1/2.
Cette vis se trouve sur un coté du carbu , parfois elle est "caché" dans un renfoncement avec une accessibilité difficile. Chercher bien.
Si votre problème persiste , contrôlé les point suivant :
- Durite Essence ( parfois une micro fissure créer une entrée d'air et boom ça cale après démarrage )
- Contrôler le bouchon du réservoir , il y a une entrée d'air dessus qui permet la dépression du réservoir.
- Controler la crépine dans le réservoir , tester sans si besoin , le temp d'un démarrage.
- Contrôler la bougie , si seche , pas d'essence , si noyé , pas assez d'air......
- Controler votre bobine , qui alimente votre bougie , démonter la bougie , laisser la brancher , coller la au moteur et tenter de démarrer ( avec des gants ! ) : Si présence d'une étincelle vive , bobine et bougie OK.
Si malgrer tous ça , ça ne veut toujours pas démarrer correctement.............Carbu a changer. Parfois le visu ne suffit pas a s'assurer du bon fonctionnement du pointeau et de la membrane ( principale cause des panne de carbu ).
Bon courage
REmoi,Envoyé par Alexyyyy
Voir page 14 de cette notice: " réglage du ralenti"
https://www.google.com/url?sa=t&rct=...xumFOD8eana1VU
A+
Bonsoir
J’ai vérifier tout ça cet après-midi :
J’ai trouvé la vis de réglage qui était bien cacher en effet ( trouver grâce au document de F6bes ).
J’ai suivi vos conseils pour le réglage et maintenant il est possible de le faire monter dans les tours mais s’étouffe lorsque j’accélère trop ( meme lorsque je vis ou dévisse la vis de réglage ).
Et il ne tient plus le ralenti, les lames s’actionnent même lorsque je n’accélère pas.
Le durite d’essence n’a pas de fissure apparentes je l’ai ôter du carbu.
Concernant le bouchon de réservoir je l’ai souffler un coup, tout comme la crépine.
Pour la bougie je n’ai pas eu le temps de la démonter et la je suis parti à la semaine je regarde ça le week-end prochain et je vous retient au courant.
Merci beaucoup
Bonne semaine
