Je reviens d'avoir inversée les condensateurs et remis les anciens pour test, c'est pire avec les anciens même en faisant levier avec le pied de biche cela ne bouge pas. Mes capacités en électricité sont limités pour cette essai.
Demain je contacte les revendeurs pour savoir si il font toujours le moteur en 200W. Sinon j'acheterai un en 400W ou les deux pour être tranquille. Mais comment régler la puissance du transfo (bouger la fiche vers 4 ou 2) ?
voir ceci pour un test du moteur en 230V
Problème résolu : N'oubliez pas de préciser ce que vous avez trouvé et les mesures prises. Merci
a la video ça fait penser a un roulement hs un qui tourne vite moteur par exemple
Oui c'est probablement ça. Les roulements sont usées. Vous disiez qu'il ne fallait pas de matériel spécifique pour les enlever avec ça par exemple : https://www.carter-cash.com/accessoi...150mm-21016547
oui peut être il localiser lesquels sont hs et voir avec quoi les démonter
J'ai contacté des revendeurs CAME sur internet certains me dise que les nouvelles version sont en 460W (vérifiable sur la notice CAME du 04/2021) et d'autres indique sur leurs sites 200W (en demandant confirmation on me dit 460W). C'est vraiment flou cette histoire de puissance et (de prix qui varie du simple ou double voire triple) et sur les sites étrangers qui sont présent sur MANOMANO c'est du 400W. Pensez-vous que CAME fait différente puissance en fonction des pays ?
j'ai fait des devis, on me propose le changement d'un CAME pour 650€ pour un devis et l'on me dit pour un autre de changer les deux car ils sont morts pour 1500€.
J'ai conscience que l'automatisme à 20 ans, il y a de l'usure. Mais comment vous l'avez sur la vidéo, il y a une petite panne qui gêne le bon fonctionnement.
Pensez vous qu'un nouveau en 460W ou 400W (en sachant qu'il ont le même couple 320nm) je vous joint les notices techniques de 2000 et 2021 en PJ
notice CAME 2021.pdf
notice CAME 2000.pdf.
Je vous remercie de votre participation, du temps consacré et de l'aide pour résoudre mon problème.
Bonsoir,
Concernant les moteurs 460W ou 200W il semblerait que ce soient les mêmes ?
Je ne sais pas quoi dire.
Tous les 2 = 320 Nm, 1,9A 230V , cond = 16uF.
Une chose m'intrique : " irréversible " ?
Or, par ailleurs on peut les monter à gauche ou à droite ? Je n'y comprends rien.
Concernant le remplacement ou la réparation des blocs moteurs.
Si tu ne te sens pas capable de le faire seul, tu peux peut-être te faire aider par un proche ?
Il y en a surement un qui connait un peu de mécanique basique ?
(à 2 on est plus fort et puis, le tout pour le tout, que risques tu ?)
Dernière solution : "ouvrir le porte monnaie" ... voir un installateur.
PS : Je ne suis pas un spécialiste Came, j'essaie d'aider.
Problème résolu : N'oubliez pas de préciser ce que vous avez trouvé et les mesures prises. Merci
Je suis en contact avec un vendeur Allemand. Il me dit que depuis 2017, les moteurs FROG A sont en 460W et qu'il serait compatible avec la carte AZ3 et qu'il n'y a pas de modification à faire au transformateur.
Je vais prendre le temps mais je pense le faire moi-même, j'ai déjà démonter l'ancien 2 fois du caisson et ouvert et ça refonctionner ensuite donc il n'y a pas de raison d'installer le nouveau en prenant son temps, je veux juste m'assurer de commander le bon pour ne pas être embêter et je ne veux toucher au réglage de la carte qui dépasse mes compétences.
Je vous tiens au courant.
oui on peut les monter de façon réversible lors de mes recherches j'ai appris que c'est le courant qui fait fonctionner dans un sens et dans l'autre.
re
Une chose m'intrique :
FROG-A Motoréducteur irréversible enterré 230 V avec butée réglable .....
" irréversible " ? je ne comprends pas la signification.
Le sens de rotation n'a rien à voir. Nous ne parlons pas de la même chose.
Dernière modification par Jeryko ; 02/05/2022 à 18h49.
Problème résolu : N'oubliez pas de préciser ce que vous avez trouvé et les mesures prises. Merci
je vous invite regarder la page 7 de la pièce jointe. Pour moi, il y a une erreur, les moteurs sont réversible positionnée à droite à gauche et c'est le courant qui le fait aller dans un sens ou d'autre en fonction du positionnement voulu.
notice CAME 2021.pdf
Bonsoir les deux,
Irréversible : Peut-être dans le sens qu'en forçant sur la porte ça ne fait pas tourner le moteur. Une démultiplication par vis sans fin par exemple est irréversible.
Seuls les faucons volent. Les vrais restent au sol.
Il y a des fins de course ?
Une fois fermé, est-ce que la tête du boulon ne forcerait pas sur la biellette ?
Edit : J'ai rien dit.
J'ai l'impression que les fins de course c'est en page 8 de la doc et que la position de la tête est normale.
Donc fin de course par augmentation de la consommation.
Dernière modification par f6exb ; 02/05/2022 à 19h54.
Seuls les faucons volent. Les vrais restent au sol.
Bonjour,
Je me suis équipé d'une clef à choc et un arrache roulement. J'ai réussi à retirer un roulement sur les deux celui inférieurJ'ai réussi à trouver la référence (6205) de la marque SKF comme la photo ci-joint.
Par contre, il y a un t il un sens pour l'insérer dans l'arbre (un coté avec des écriture et l'autre non ) ?
Quels est la meilleur méthode pour l'insérer dans l'arbre ?
Merci d'avance.
Pour l'enfoncer, surtout ne par taper sur l'axe central.
Il faut prendre un tube du diamètre de la bague externe. Souvent une douille de clé à douille. Là tu peux taper.
Il m'a l'air symétrique d'après les datasheet que l'on trouve sur le net. Il ne doit donc pas avoir de sens préférentiel de montage.
Seuls les faucons volent. Les vrais restent au sol.
Bonjour,
Certains roulements ne sont pas symétriques, une seule bague d'étanchéité (noire) donc très facile à identifier.
Pour la pose, l'idéal est d'avoir une presse.
Eventuellement un étau mais pas toujours possible suivant la taille de la bête ?
Dernière modification par Jeryko ; 25/05/2022 à 08h53.
Problème résolu : N'oubliez pas de préciser ce que vous avez trouvé et les mesures prises. Merci
bonjour,
Merci pour vos conseils. J'ai vu cette méthode sur internet : Refroidir l'axe avec de l'air comprimé et chauffer légèrement le roulement. Quand pensez-vous ?
https://www.youtube.com/watch?v=c5wTzBfLoCE
Ta réflexion me fait penser que selon ce que tu veux faire, mon explication avec le tube n'est peut-être pas bonne :
Dans ce dernier cas on peut aussi mettre l'axe au congélateur si c'est possible.
- Pour enfoncer le roulement dans un logement, il faut forcer sur la bague extérieure.
- Pour le mettre sur un axe, c'est le contraire, le tube doit prendre appui sur la bague interne.
De même pour entrer le roulement dans une cavité, on peut refroidir le roulement.
Seuls les faucons volent. Les vrais restent au sol.
re,
Ben Oui !
Avec une presse ou même avec un étau, il ne faut pas appuyer n'importe où !
( les billes ne doivent pas subir l'effort)
Problème résolu : N'oubliez pas de préciser ce que vous avez trouvé et les mesures prises. Merci
Bonjour,
J'ai réussi à insérer le roulement assez facilement avec la bombe air sec retournée ce qui a refroidit l'axe et en chauffant le roulement avec un décapeur thermique légèrement et pour finir en tapant avec l'ancien roulement avec un marteau. Depuis, le portail refonctionne depuis environ 3 semaines.
J'ai toujours un bruit, qui je pense vient des roulements de la vis sans fin.
Je remercie tous les intervenants pour l'aide apportée.
En vous souhaitant un bon week-end.
Bonjour,
Merci pour le retour.
J'espère que tu as bien remédié au problème et que ça durera encore longtemps !
Compte-tenu de l'âge de la "bête" d'autres pièces sont peut-être usées aussi ?
A+
Problème résolu : N'oubliez pas de préciser ce que vous avez trouvé et les mesures prises. Merci
Bonsoir à tous,
Depuis maintenant 2 mois mon moteur de portail fonctionne correctement s'ouvre et se ferme sans bloqué sauf une fois la semaine dernière. Mais comme dit plus haut, il faisait toujours du bruit et lors du remontage je me suis aperçu qu'un roulement avait du jeu. Ayant le temps je me suis dit je vais changer les 2 roulements de la vis sans fin. Après plusieurs essais et recherches je me suis aperçu que le bruit venait du moteur électrique et effectivement un roulement est mort.
20220725_184658.jpg 20220725_184706.jpg moteur came frog a.jpg
Savez-vous si les roulements de moteurs électriques ont des spécifications particulières à prendre compte ?
Savez-vous comment je peux démonter l'arbre afin de remplaçer le roulement en tapotant de l'autre côté ? Comme ici sur la vidéo on voit à 5:45 min https://www.youtube.com/watch?v=QEp3zVbmD2E
Merci
Bonsoir,
Le côtes et caractéristiques des roulements sont très normalisées.
Il suffit de lire les indications gravées dessus et de prendre les mêmes.
Les options sont bagues anti-poussières, étanchéité, ...
Sans rapport avec la marque du moteur.
Pour démonter : extracteur et
pour remonter presse ou étau
(ne pas frapper sur la bague extérieure qui agira sur les billes. Appuyer uniquement sur la bague en contact avec l'arbre.)
Problème résolu : N'oubliez pas de préciser ce que vous avez trouvé et les mesures prises. Merci
le roulement est noirci on ne voit plus les inscriptions. Les côtes prise dia intérieur de l'arbre 28mm et dia extérieur 42mm et épaisseur 11mm et c'est bizarre parce qu'il a une rainure centrale. Est ce vraiment un roulement ?
Bjr,
Sur tes photos, je ne vois pas de rainure centrale.
Problème résolu : N'oubliez pas de préciser ce que vous avez trouvé et les mesures prises. Merci
