Problème portail CAME et carte ZA3

[Cocoran]

Bonjour. Je viens de m'inscrire sur ce site, que je découvre et dans lequel j'espère trouver la réponse à la question que je me pose de savoir si la carte ZA3 de mon mécanisme de portail CAME est à remplacer. Aujourd'hui, après un premier usage de ce portail (1 "ouverture/fermeture"), à la demande d'ouverture suivante pas de problème mais à la demande de fermeture le 30 mA de tableau électrique disjoncte. En débranchant le bornier "U/E3", le disjoncteur tient si j'active la télécommande. Je débranche le clignotant extérieur (W/E) et replace le bornier : le 30mA saute en appuyant sur la télécommande. Pareil avec les 2 moteurs débranchés un après l'autre. Il semblerait donc que tout ce qui est alimenté en 220V est OK. J'ai ensuite déconnecté le bornier "L1T/24" et pas de disjonction après une action de télécommande.
J'ai pu voir (pour l'avoir longuement parcouru) que sur ce forum il y avait de la compétence susceptible de m'aiguiller vers la solution.
Merci par avance à tous les contributeurs.
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[Jeryko]

Bonjour, Les probabilités mettant en cause la carte carte sont très faibles. A priori, c'est l'éclairage qui pose problème. Débrancher E, E3 et le W associé à l'éclairage. Voir le lien ci-dessous. http://www.microfer.fr/geryko/telech...s/ZA3_CAME.jpg http://www.microfer.fr/geryko/telech...AME-schema.pdf

[Cocoran]

Bonjour Jeryko et merci. Dans mes essais j'avais débranché W et E (il n'y a rien en E3) mais ça disjoncte. Donc il semblerait que le clignotant ne soit pas en cause.

[Jeryko]

Re,

ça disjoncte avec le connecteur qui va de U à E3 déposé donc moteurs et lampes hors de cause.
Sauf erreur de ma part, il n'y a aucune terre sur la carte.
La disjonction n'a lieu qu'en lançant une commande donc en principe :
la carte et le transfo ne sont pas en cause du point de vue isolement par rapport à la terre ?

Il y aurait un court-circuit sur la carte ? dans les contacts de relais. (un relais resté collé ?)

La disjonction n'est pas due au différentiel mais à une surintensité ?

Avec le schéma et un Ohmmètre, tu devrais pourvoir t'en sortir ?

[A voir en vidéo sur Futura]

[Cocoran]

Oui Jeryko tu as raison il n'y a pas de terre sur la carte. Quand tu écris "carte et le transfo ne sont pas en cause du point de vue isolement par rapport à la terre ?" Est-ce une question ? Pour les autres questions, bien que possédant un multimètre, mes capacités se limitent à relever une tension et à vérifier qu'un fusible est bon. Comment savoir si la carte et le transfo sont isolés par rapport à la terre ? Comment tester un relai ? C'est le disjoncteur de 30 mA qui saute et non le disjoncteur principal : j'en déduis qu'il s'agirait d'un problème de différentiel. L'utilisation du schéma est pour moi presque du chinois, donc je ne sais où poser les fiches du multimètre.
Autre information : ce matin j'ai testé le transfo. J'ai bien eu du 24V en sortie entre les bornes 0 et 24. Par contre je n'ai pas pensé de faire un essai avec les deux gros condensateurs débranchés. Penses-tu que ce test est important ?
Merci pour tes interventions.

[Jeryko]

Bonsoir,

1) Les moteurs et les lampes sont déconnectés si tu as retiré le connecteur "U à E3", ce que tu as déja fait, il sont donc exclus.

2) Dans ces conditions, sans moteurs ni lampes :
La disjonction n'a lieu qu'en lançant une commande donc : la carte et le transfo ne sont pas en cause.
C'est une affirmation. Je n'aurais pas dû mettre un point d'interrogation à la fin. : mea culpa.

La carte et le transfo ne sont pas en cause car s'il y avait un défaut d'isolement la disjonction n'attendrait pas un commande.
Il faudrait aussi supposer qu'il y a une terre au transfo ou aux abords de la carte.

3) Les deux gros condensateurs n'ont rien à voir en principe.
Qu'il s'agisse d'un défaut "différentiel" ou de surintensité.
Vérifier visuellement si tu ne vois rien d'anormal.

4) Pour moi, il y aurait un court-circuit sur la carte ? dans les contacts de relais. (puisqu'il n'y a pas de moteurs ni de lampes)
La disjonction n'est pas due à une cause de différentiel mais à une surintensité ?

5) Te faire aider par un proche pour faire réaliser des mesures à l'aide d'un multimètre, et hors tension.
- D'abord d'isolement par rapport à la terre. (Je n'ai pas l'installation sous les yeux !)
- Au niveau des contacts de relais

[f6exb]

Bonsoir,
Ce serait bien de mettre des photos des deux faces de la carte pour voir s'il n'y a pas un endroit louche où cela aurait pu flasher.

[f6exb]

Bonjour.
...
Pareil avec les 2 moteurs débranchés un après l'autre.
...

As-tu essayé en débranchant en même temps tout ce qui arrive sur ce bornier, à l'exception de L1 et L2 ? (les moteurs sont reliés à la terre).

[Jeryko]

Bonsoir,

Quelque chose n'est pas clair dans tes explications.

Pour une disjonction en différentiel, il faut une terre quelque part !

Pour une disjonction en surintensité, le/les fusibles sur la carte devrait/ent "sauter" !

Il n'y à qu'une photo des raccordements qui pourrait nous aider à comprendre ton installation.

J'ai supposé que le connecteur "U à E3" était déconnecté.

[Cocoran]

Bonsoir Jeryko et f6exb. J'ai trouvé. Aujourd'hui j'ai eu le temps (malgré un froid insupportable à Draguignan) de multiplier mes recherches et débranchant tous les fils du bornier "U/E3" et en branchant sur ce bornier une ampoule sur les différents points. J'ai pu avoir confirmation que la carte était OK (Ouf ! ) puis que l'alimentation d'un moteur faisait sauter le disjoncteur. En démontant le bras du moteur pour accéder à l'arrivée de son câble j'ai découvert la panne : le neutre était à la masse avec le corps du moteur. Réparation faite tout fonctionne normalement. Je remercie Jériko et f6ex pour leur volonté de m'aider. Le fil peut être clôturé.

[Jeryko]

Bonsoir,

Bravo et merci pour le retour. RESOLU

[Jeryko]

Bonsoir à tous,

Rappel :
Sur les cartes ZA3 notamment, les blocs verts de raccordement sont des connecteurs qui permettent ainsi
d'isoler l'ensemble des fils raccordés sans rien dévisser.

A manoeuvrer délicatement.

Cocoran ne semble pas le savoir ?