bonjour
j ai recupéré un moteur asynchrone d un trés ancien lave linge vedette type 492 (je pense qu il s agit de la référence du lave linge).
je souhaite utiliser ce moteur mais je connais pas son cablage ...
les 2 condensateurs sont en place et il reste 3 fils que je ne sais comment cablés
- un bleu pris sur une borne du condensateur 20 micro farad
- un gris allant au bornier du moteur
- un blanc allant au bornier du moteur
merci de votre aide
bonjour,
le mieux est surtout de déposer des photos du moteur
coté poulie et coté opposé ainsi que le bornier de connexion
d'autant que vous signalez 2 condensateurs
moteur sans doute vraiment très ancien
cordialement
richard 31
la nature nous a doté du meilleur outil "LE CERVEAU" (+ le net)
re
oui lave linge ancien
voici des photos
Bonjour marc.mcd et tout le groupe
N'a-t-il pas une face comportant une plaque signalétique?Envoyé par marc.mcd
Puisque tu as les fils "supposés d'origine" et les condensateurs, peux-tu indiquer à quelles broches du moteur vont ces condensateurs, avec leurs valeurs et tensions de service?
Ce qui est à peu près sûr, c'est le le moteur a deux vitesses. Une faible, de l’ordre de 400 tours par minute, tournant dans les deux sens, suivant l'alimentation, et une autre, "grande", peut-être inscrite sur la plaque, qui elle, ne tourne que dans un sens: l'essorage.
Bonsoir
voir ce lien:le moteur peut fonctionner avec un seule condensateur de démarrage "vue qu'il possède 2 vitesses une petite et une grande"
https://www.youtube.com/watch?v=XPgZ0ycpINg
Cordialement
re
aucune plaque signalétique juste l info moteur thomson Nevers.
voici un petit schema sur la cablage actuelle
perso, ça me parait bon, j'ai bien connu ces moteurs et les fils bleu ciel/marron concernent la petite vitesse,
les fils rouge/noir concernent la grande vitesse,
je ne me rappelle pas s'il y avait un coupleur centrifuge, à voir avec la valeur du condensateur (s'il est noir et fait 30 ou 50 µF il y à un coupleur centrifuge),
il faudrait confirmer avec la mesure Ohmique des enroulements,
la phase petite vitesse arrivait sur le fil marron ou le fil bleu ciel selon le sens,
pour la grande vitesse je ne me rappelle plus, je vais essayer de trouver l'info sur gogol
Dernière modification par titijoy3 ; 23/03/2022 à 18h42.
Maaaagnifiiiiique ! tout ça n'a aucune importance..
un sujet analogue, il semble qu'il faille mettre la phase sur le fil rouge pour la grande vitesse (2850 tr/min) :
https://forums.futura-sciences.com/d...nt-moteur.html
ah, oui, j'oubliais, c'est un moteur brandt/vedette (statomatic ?)
Maaaagnifiiiiique ! tout ça n'a aucune importance..
re
ce moteur provient d un lave linge vedette type 492
le condensateur entre bleu et marron fait 15 micro farad et entre rouge et noir 50 micro farad.
plus qu à savoir ou brancher le 220v....
a+
le 15 µF c'est la petite vitesse, on branche le marron sur un coté et le bleu ciel sur l'autre (attention de ne pas se tromper, en général ce sont des cosses doubles et il arrive qu'un novice mette les deux fils sur la même cosse, évidemment dans ce cas ça ne marche pas), puis on raccorde la phase sur un des deux (sur la cosse restée libre d'un des deux fils) et le neutre sur le gris ou le blanc,
pour la grande vitesse, phase sur le rouge et neutre sur gris ou blanc,
(à mon avis mais comme on a pas de mesure à l'Ohmmètre on ne peut confirmer)
Maaaagnifiiiiique ! tout ça n'a aucune importance..
bonjour
en passant du temps sur le net j ai trouvé le schéma elec de la machine,
je ne comprends pas bien le role de la borne 6 du moteur
a+
Bonjour,
PV :
Blanc à la phase,
Marron : bleu clair au condensateur,
Neutre au bleu clair un sens de rotation, neutre au marron autre sens de rotation.
GV :
Gris à la phase,
Noir au condensateur,
rouge au condensateur,
Neutre impérativement sur rouge,
Un seul sens de rotation,
Si on met le neutre sur le noir ! la capa explose au bout de quelques secondes.
(On peut inverser phase neutre sans incidence sur le fonctionnement.
bonjour mondou
merci pour les infos
seul incompréhension, pourquoi le fil gris mis sur la phase de la GV alors que sur le schéma le fils gris va sur un enroulement PV.?
Re,
Vous n'êtes pas concerné par ce branchement, c'est interne au moteur.
C'est parce que une partie des enroulements PV sont utilisés sur la phase auxiliaire de la GV pour le démarrage de la GV.
Cela dure juste le temps que l'interrupteur centrifuge s'ouvre.
bonjour mondou
ok pour la petite vitesse cela fonctionne mais rien pour la grande vitesse , le condo est ok
a+
Re,
Est-ce que le moteur grogne ?
non il ne grogne pas
Laissez en l'air (pas branché le gris)
Le blanc à la phase
Neutre sur le fil rouge du condensateur 50 µf.
merci mondour
cela fonctionne
pour info à quoi sert le fils gris alors?
a+
Re,
Ma supputation n'était pas bonne.
Le fil gris est finalement pour la sécurité porte,
Quand l'inter du centrifuge déverrouille la capa, un autre inter se ferme vers la sécurité porte.
Quand la GV est active, on ne peut ouvrir la porte. La sécurité porte est en série avec les enroulements du moteur. On ne peut ouvrir que si inactif.
Cela date de tellement longtemps que j'avais oublié.
Ensuite votre lien, les circuits fileries sont pratiquement illisibles, du moins pour moi, les couleurs des fils et la position des capas m'ont un peu aidé.
Faut savoir que c'est pas forcément évident chaque constructeur faisant sa soupe.
re
merci pour votre aide et vos conseils précieux
a+
