porte de garage défaut à l'ouverture

[chrisart]

Bonjour,

je possède une porte de garage sectionnelle avec un moteur Novoferm Novomatic 470.b, lorsque je déclenche l'ouverture le moteur peine à mouvoir.
Un clic depuis la carte se fait entendre, un mouvement d'environ 1 cm se produit.
Idem pour la fermeture.

Je ne pense que le problème provienne du moteur, je m'explique.

A l'initiation d'un mouvement la tension mesurée au moteur depuis la carte de commande (fil rouge et fil bleu) oscille entre 1V et 2,5V en DC pour un moteur de 18V.
IMG_4304.jpg

IMG_4308.jpg

Le transformateur est alimenté en 220V vers la carte de commande, tension mesurée en sortie:
Entre le fil gris et blanc: 26V AC
Entre le fil gris et marron: 8V AC
Entre le fil marron et blanc: 17V AC

IMG_4306.jpg

IMG_4307.jpg

J'espère fournir assez d'élément, Comment peut-on identifier le défaut ? faire la distinction entre un défaut carte ou transformateur.

Merci pour votre aide
-----

[f6bes]

Bjr à toi, Ca ne serait pas plus tot ...mécanique ? Les " sections" glissent elles bien dans leur rails ?
Pas de points durs ?
Un soupçon de lubrifiant pourrait aider.
Bonne journée

[f6exb]

Bonjour,
Les tensions correspondent aux indications.
Mesurées à vide ou relié à la carte ?
Quelle tension DC y a-t-il aux bornes des deux condensateurs bleus ?

[chrisart]

Bonjour Merci pour vos réponses.

f6bes:
Bonne remarque, j'ai essayé en débrayant la porte et le résultat est identique.
Par contre je vais essayer de libérer la courroie du pignon pour voir si le moteur arrive à tourner.

f6exb:
Merci d'avoir validé les tensions.
Relié à la carte, cela a-t-il une incidence ?
Dès que je retourne dessus je test les condensateurs.

[A voir en vidéo sur Futura]

[f6exb]

Relié à la carte, cela a-t-il une incidence ?

Oui, car il se pourrait que le transfo soit en bon état, mais qu'une fois relié, s'il y a un problème sur la carte, la tension s'écroule.
Alors tes relevés ont-il été faits transfo seul ou transfo relié à la carte ?

[chrisart]

Transformateur branché à la carte et non branché les valeurs sont identiques.

J’ai mesuré le condensateur 50V 1000uF:
Celui de droite:
34V et 0,95Mf
Celui de gauche:
21,5V et 0,93Mf
J’ai mesuré avec et sans ordre de pilotage.

Est-ce que cela peut être la cause ?

[f6exb]

Les tensions pourraient être correctes, mais je tique sur les Mf :
uF ==> microfarad
mF ==> millifarad
MF ==> mégafarad

Les as-tu mesurés en dessoudant au moins une patte et avec quoi ?

Entends-tu un claquement de relai lors d'une commande ?

Peux-tu mettre une photo de l'autre face en gros plan comme celle côté composants ?

[chrisart]

Je n'ai pas attention entre Mf et mf sur mon multimètre, je reprendrai les mesures.

J'ai mesuré directement sur la carte hors tension, je ne me rappelais plus qu'il fallait dessouder le condensateur...

Oui j'entends bien le relai claquer.

Je vais faire une photo de l'autre face plus nette



Merci encore.

[f6exb]

Bonsoir,
Peut-être que les contacts des relais sont bouffés.
Cette dernière photo ne permet pas de suivre les pistes.

[chrisart]

Bonjour,

Ci-joint la photo du verso.


Je viens de démonter les condensateurs ils font tous les deux 0,93 mF, c'est bien un petit m.
Est-ce ok ? inscription sur le condensateur 1000uF 50V.

Est-ce qu'il y a un moyen de vérifier les relais ?

[f6exb]

Bonjour,

Ci-joint la photo du verso.


Je viens de démonter les condensateurs ils font tous les deux 0,93 mF, c'est bien un petit m.
Est-ce ok ? inscription sur le condensateur 1000uF 50V.

Est-ce qu'il y a un moyen de vérifier les relais ?

Si mF veut dire millifarad, c'est bon.
Qu'indique ton contrôleur lorsque la valeur est en microfarads (μF) ?

[f6exb]

Mets la porte à mi-course.
Lors d'une commande, montée ou descente, vérifie que tu as bien environ 24V sur les bornes des bobines des relais moteur. En principe, l'un commande la montée et l'autre la descente.

[chrisart]

Bonjour,

Je viens de faire les tests, mesuré prise lors d’une demande de pilotage.

Carte vue de face:
Celui de gauche fait 3,8V maximum en continu.
Celui de droit fait 33V maximum en continu.

Est-ce que cela signifie qu’il peut y avoir un défaut de relais ?

[f6exb]

Bonjour,
33, c'est bon, mais pas l'autre. À moins que tes pointes de touches ne faisaient pas bon contact.
La carte était compète avec tous ses branchements ?

[chrisart]

Oui tout était connecté.
J’ai bien fait attention aux pointes.
Sans certitude, je peux toujours remplacer ce relais non ?
Cela permet d’éliminer une cause.

[chrisart]

Bonjour,

J'ai trouvé cette référence :
https://www.ebay.fr/itm/385245702972...0aAlNFEALw_wcB

Les valeurs ne sont pas exactement les mêmes, est-ce bon ?

Merci pour votre aide.

[f6exb]

Oui c'est la même référence JQC-3FF en 24 V.

[chrisart]

Bonjour,

Un grand merci f6exb je viens de remplacer le relais et tout fonctionne comme avant, pour une réparation à 11€

[f6exb]

Content que tu te sois dépanné à moindre coût.

[tifox]

Bonjour,

Petit soucis egalement avec ma porte de garage novoFerm qui ne bouge plus. Qqn sait me dire a quelle version de porte cette carte correspond ?
Comme je m'y connais pas assez niveau porte de garage/moteur je prefere demander.
Sur le moteur je vois l'indication 230V/50Hz mais le moteur n'est -t-il pas commandé en DC pour faire tourner dans un sens ou dans l'autre?

Lorsque je me mets dans le menu 4 qui permet de régler les butées fin de course, si j'appuie sur la commande pour monter ou descendre je vois une tension de +/-18V en sortie du bornier qui va au moteur mais rien ne bouge.

Je presume que des lors le probleme viendrait du moteur ?

Merci pour votre aide.

Thierry

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[f6exb]

Bonjour,
Si tu branches directement le moteur sur une batterie, il fonctionne ?

[tifox]

Bonjour,

C'est en effet qqch que je pourrai essayer. Je dois trouver une batterie mais c'est possible.

J'ai vu qu'avec la telecommande le moteur s'active tout de meme .. la tension grimpe a 30V dans ce cas .. mais la porte va plus lentement qu'avant mais elle s'ouvre.
Pour que la porte se referme c'est une autre histoire. La porte des fois bouge un peu mais il faut l'aider. J'ai entendu egalement des cliques en la fermant tout en l'aidant... Probablement la cremaillere caoutchouc qui rentre dans le moteur qui saute. J'imagine qu'avec le ressort de rappel il est plus facile d'ouvrir la porte que la fermer. Qq chose bloque.

Je ne pas si ca pourrait être du a un systeme de securite qui empecherait la fermeture... ou probleme avec le rail qui coince ? moteur veillissant qui n'a pas assez de traction ? Ou encore la carte de commande qui n'a pas assez de puissance pour activer le moteur dans une direction...
Il y a comme un petit levier sur le coté du moteur qui je croyais sert pour le débrailler mais il semble que la porte soit tout aussi difficile a bouger en l'activant.
Si qqn a une piste a partir de ces observations basée sur son experience tout commentaire/explication est bienvenue.

J'essayerai de tester le moteur en l'alimentant en direct entre temps.

Merci bien

Thierry

[f6exb]

Il st possible que tu aies toi aussi un problème avec les relais.