C4 refusée au CT: Opacité

[Jgod]

Bonsoir,
En fait les centres de contrôles sont obligés de rester dans les statistiques départementales sinon ils font l’objet de suivi qui les enquiquine.
Pour autant les contre visites ne les arrange pas, ils perdent du temps et se mettent à dos les clients.
Dans cette affaire tout porte à croire que l’histoire du niveau de LR n’était qu’un prétexte pour aller en contre visite.
Mais évidemment avant d’aller au CT, pour éviter de connaître ces embrouilles, il convient d’effectuer une visite d’entretien complète avec niveaux, contrôles des freins, des pneumatiques, de la signalisation et un nettoyage sérieux intérieur et extérieur.
Ça évite tout de même 80% des ennuis.
Bonne soirée.
Joël.
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[JeanYves56]

bjr ,

on ne nous dit pas tout , mais je crois que c'est une excuse bidon !

Depuis des années ....je fais le controle de mes voitures dans une agence locale ACO .

[titijoy3]

d'autant que le niveau de LDR dépend de la température !

il serait bon de vérifier si le manque de LDR empêche vraiment un contrôle..

[titijoy3]

la raison serait une surchauffe à cause d'un manque de LDR qui provoquerait une opacité excessive..

y a t'il surchauffe ?

il s'agit peut être d'une déduction erronée du contrôleur, la vrais raison étant le débit-mètre ?

ou j"ai manqué quelque chose ou il n'y a pas de code erreur lié à la température, par contre il y a un code débit-mètre

[trebor]

d'autant que le niveau de LDR dépend de la température !

il serait bon de vérifier si le manque de LDR empêche vraiment un contrôle..

Bonjour,
Non, tant que le niveau est encore visible dans le vase d'expansion le moteur ne surchauffera pas.
A froid le niveau est un peu plus bas et monte à chaud.

[JeanYves56]

BJr ,

Oui , en cas de surchauffe il y aurait le message " STOP " fixe , arreter le moteur , laisser refroidir , controler le niveau de ldr ,
ce qui est ecrit dans la rta : ne pas rouler sous peine de graves dommages pour le moteur ,
si le pb persiste consulter un specialiste

[titijoy3]

Bonjour,
Non, tant que le niveau est encore visible dans le vase d'expansion le moteur ne surchauffera pas.
A froid le niveau est un peu plus bas et monte à chaud.

merci pour la précision, j'ai déjà eu des automobiles..

je voulais dire du point de vue réglementaire

[JeanYves56]

bsr ,

du point de vue procédure tu veux dire ? ,
il n'y a pas de capteur de niveau sur le LDR , uniquement sur la T°

Le controleur auto semble chercher la petite bête , d'un autre coté , pourquoi refaire des mesures si rien n'a été fait ??

[titijoy3]

bsr ,

du point de vue procédure tu veux dire ? ,
il n'y a pas de capteur de niveau sur le LDR , uniquement sur la T°

Le controleur auto semble chercher la petite bête , d'un autre coté , pourquoi refaire des mesures si rien n'a été fait ??

dans ce cas, s'il ne s'appuie pas sur une disposition réglementaire pour justifier sa décision le refus du certificat pourrait lui valoir des ennuis, je n'y crois pas, pour moi une valeur de pollution n'est pas dans les clous et il a emis l'hypothèse que ce soit du à la température trop élevée du moteur due selon lui à un manque de LDR,

il faudrait avoir le compte rendu de la partie pollution/opacité du contrôle pour voir si les valeurs sont correctes

[JeanYves56]

bjr ,

un controleur auto ne doit pas faire de "dépannage" et il joue la dessus . ici c'est un peu mince tout de meme ,