Bonjour
J'essaye de solutionner un problème d'alimentation moteur sur une chantourneuse Scheppach deco flex.
Les condo + transistor de puissance ont été changés sans effet.
Le moteur + charbons sont ok
je m'interesse au variateur 3 fil qui me donne une continuité entre les 3 fils normal ?
pour moi il y'a 2 phase et un neutre ..
photos en pj IMG_20230908_145628_1.jpg
Dernière modification par manfred571 ; 08/09/2023 à 15h04.
En entrée on a phase neutre et pe. Le moteur est alimenté en dc depuis les repères + et - à droite de la carte.
L'électronique c'est comme le violon. Soit on joue juste, soit on joue tzigane . . .
Merci pour la réponse.
Oui j'ai pris des mesures mais rien ne sort vers le moteur.
La lampe de travail elle , fonctionne mais en 220v je suppose. je vais vérifier.
Donc variateur en continuité sur les 3 fil pas normal... soucis sur cette pièce ou transfo..
Bonjour Vous pouvez m'indiquer les références de ces 2 composants encerclés. Merci
Re vous avez un appareil pour tester le condensateurs.
Il faudrait remonter le DC pour constater à quel endroit il disparait.
Ou bien suivre l'évolution du 230 V depuis son arrivée sur la carte (attention à ce qu'on touche !).
L'électronique c'est comme le violon. Soit on joue juste, soit on joue tzigane . . .
Le triac c'est celui ci
TRIAC,6A 600V TO-220AB TYP:BTA06-600BRG
2974151
Je l'ai déjà remplacé
Et le deuxième il n’y a aucune référence dessus malheureusement
je vais faire le cheminement AC et DC demain je vous transmets les résultats.
donc, ce n'est pas du DC ?Envoyé par manfred571
Maaaagnifiiiiique ! tout ça n'a aucune importance..
Où se trouve-t-il sur la carte ? Et où se trouve le deuxième ?
Dans les éléments cerclés en rouge je vois un composant à 3 pattes et un autre à 18 pattes
L'électronique c'est comme le violon. Soit on joue juste, soit on joue tzigane . . .
salut antek,
Quand manfred parle du deuxième il s'agit à mon avis du deuxième composant dans un cercle rouge sur la photo, sans dout un circuit dédié à la fonction variateur qui pilote le triac, comme on en voyait sur certaines cartes de laves linges
Maaaagnifiiiiique ! tout ça n'a aucune importance..
En effet , c'est ce deuxième composant.
J'ai fait mon cheminement 220v voir photo partie rouge alimenté. Possible de sheinter le variateur ?
bonne journée
post 3: "Oui j'ai pris des mesures mais rien ne sort vers le moteur."
mesuré sur quel calibre ? continu ? alternatif ?
que donne la mesure hors tension sur les fils (débranchés de la carte) qui vont au moteur ?
"Donc variateur en continuité sur les 3 fil pas normal... soucis sur cette pièce ou transfo.." : comprend pas..
"pour moi il y'a 2 phase et un neutre .." : comprend pas
quand tu dis "variateur 3 fils" de quoi parles tu ?
Dernière modification par titijoy3 ; 09/09/2023 à 11h09.
Maaaagnifiiiiique ! tout ça n'a aucune importance..
quand tu dis "variateur 3 fils" de quoi parles tu ? si tu parles du potentiomètre une continuité à zéro Ohms entre ses trois broches serait anormale, le tout est de savoir sur quel calibre la mesure a été faite et si le potentiomètre était branché ou non de la carte, ce qui serait susceptible de fausser la mesure
il faudrait tenter de lire les inscriptions sur les circuits intégrés
Dernière modification par titijoy3 ; 09/09/2023 à 11h13.
Maaaagnifiiiiique ! tout ça n'a aucune importance..
si le moteur est marqué 250 volts alternatifs on peut l'alimenter en direct mais seulement par une impulsion car il va partir à fond et pourrait subir des dommages en alimentation 230 volts permanente,
on peut aussi l'alimenter avec une tension plus basse mais pas sur qu'il démarre avec du 12 volts
Maaaagnifiiiiique ! tout ça n'a aucune importance..
Bonjour Vous pourriez nous faire une photo du dos de la carte svp
Et comme les avis se dispersent, apporter une certitude quant à l'alimentation du moteur, bien que je ne doute pas .
L'électronique c'est comme le violon. Soit on joue juste, soit on joue tzigane . . .
Bonjour,
vu le contexte de ce montage on réalise qu'il est pratiquement impossible de tenter de réparer la carte
car un processeur sans aucune référence y est monté
et qu'il est de loin préférable de remplacer la dite carte
via un contact ici ;
https://ersatzteilshop.scheppach.com...901402924.aspx
cordialement
richard 31
la nature nous a doté du meilleur outil "LE CERVEAU" (+ le net)
Ce n'est pas forcément le supposé µC qui présente un défaut.
L'électronique c'est comme le violon. Soit on joue juste, soit on joue tzigane . . .
Bonjour Vous pouvez me faire une photo du verso de la carte svp. Il faut que je vérifie quelque chose. Merci
Re,
a ce niveau on en sait rien,
je remarque que le pont de diodes semble en bon état
le transfo s'avère indestructible et introuvable
et dans sa globalité il ne semble pas y avoir grand chose que l'on puisse encore contrôler
par contre ce constructeur signale effectuer la fourniture de pièces détachées
autant les contacter pour savoir le coût de cette carte,
je ne serais pas surpris qu'elle soit d'un prix abordable
en Allemagne j'ai eu l'occasion de commander une pièce
que je n'aurais jamais cru aussi abordable et d'aussi bonne qualité
en fait il s'agissait d'un trépan a tête diamant de diamètre 63
dont le prix de mémoire était d'environ 30€ port inclus
introuvable a ce prix chez nous
cordialement
richard 31
la nature nous a doté du meilleur outil "LE CERVEAU" (+ le net)
Bonjour a tous ouaouh merci pour toutes vos réponses .
alors moteur en 220v et mon test au multimètre sur alternatif étant donné que je veux trouver une tension d'alimentation d'un moteur en 220v.
pour le variateur je voulais parler du potentiomètre j'ai pris la mesure branché en effet je vais recommencer en le debranchant de la carte.
voici une photo de la carte arrière.
Pour la pièce neuve merci du lien mais j'en ai une autre déjà retapé et je récupérerais les pièces détachées si jamais la carte s'averait irréparable.
Il n'y a pas d'autre référence a l'arrière de la carte tout est du coté visible sur la photo plus haut.
Bonne fin de journée
Bonjour La photo verso n'y est pas vous avez du oublier
et voici l'arrière de la carte.
Bonjour,
nulle part je n'ai vu que les diodes et le fusible avaient été testés, si ce n'a pas été fait il est temps de se pencher dessus, les grosses diodes du pont peuvent être testées en place
le moteur est en effet forcément alimenté en continu étant donné la présence du pont de diodes,
par contre la présence d'un triac (conçu pour l'alternatif) à la place d'un thyristor (dédié au courant continu) m'interpelle, si quelqu'un sait pourquoi ?
Dernière modification par titijoy3 ; 11/09/2023 à 08h59.
Maaaagnifiiiiique ! tout ça n'a aucune importance..
Quel triac ? Où ça ?
Perso je suis perdu, trop d'infos et pas les bonnes . . .
L'électronique c'est comme le violon. Soit on joue juste, soit on joue tzigane . . .
Bonjour,
D’apres les photos, il y a une soudure sèche sur la borne A1 du triac.
Le courant ne passe pas de la patte de ce composant vers le circuit imprimé.
Le triac, c’est le composant à 3 pattes avec un radiateur et une vis pour serrer le tout.
La soudure peut être réchauffée. Retirer l’ancienne soudure et remettre de la soudure propre.
Bon courage.
Charly7676
Re,
la soudure serait ratée dans ce cas durant ce cas de figure:
Les condo + transistor de puissance ont été changés sans effet.
cordialement
richard 31
la nature nous a doté du meilleur outil "LE CERVEAU" (+ le net)
salut antek,Quel triac ? Où ça ?
Perso je suis perdu, trop d'infos et pas les bonnes . . .
post 7
Maaaagnifiiiiique ! tout ça n'a aucune importance..
Et #4 il demande la référence des composants. Le marquage est subitement réapparut ?
L'électronique c'est comme le violon. Soit on joue juste, soit on joue tzigane . . .
