Bjr,
Si l'alimentation électrique est correcte (éventuellement mettre une pile 1,5V), on peut voir les impulsions électriques alternées
aux bornes du moteur ( la bobine).
Utiliser un voltmètre analogique (à aiguille) impérativement.
Circulez y a rien à voir avec un voltmètre numérique.
Problème résolu : N'oubliez pas de préciser ce que vous avez trouvé et les mesures prises. Merci
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Le bobinage est passant et possède une résistance de 37 Ohms. Il n'est en effet probablement pas brûlé.
La tension aux bornes de l'accu est de 0.57 V
La diode est bonne (passante dans un sens mais pas dans l'autre).
J'ai tenté un branchement sauvage du circuit pour voir si le moteur allait tourner à vide (pour éliminer l’hypothèse du truc fonctionnel mais trop faiblard pour entraîner les engrenages) mais rien.
Je n'ai malheureusement qu'un voltmètre numérique
Bsr,
Avec une pile de 1,5V en remplacement de la batterie (et dans le bon sens + et - ) tu devrais entendre un "clic" toutes les secondes,
preuve que moteur reçoit des impulsions alternées.
Et le moteur devrait tourner ? (un tour par minute ?)
Problème résolu : N'oubliez pas de préciser ce que vous avez trouvé et les mesures prises. Merci
Bonjour,
Lorsque tu as mesuré la résistance de la bobine, l'avais-tu déconnectée du circuit intégré ?
Rappel :
- quelle est la tension délivrée par ton Ohmmètre lorsque tu le présentes à la bobine (sans le connecter) environ 9V ?
- quelle est la tension délivrée par ton Ohmmètre lorsque tu le présentes à la bobine (connecté) ?
La tension va baisser et dépendre du calibre utilisé.
Sur la position "diodes" notamment ou "résistances", la tension ou même le courant pourraient endommager l'électronique !
atchoum !
Problème résolu : N'oubliez pas de préciser ce que vous avez trouvé et les mesures prises. Merci
Rebonjour,
Je vai faire le test des que possible, la je n'ai malheureusement pas de piles sous la main.
Pour la bobine, j'ai mesuré ça sans l'avoir dessouder.
Prochaines étapes donc: dessouder la bobine et l'accu, et faire des test aux bornes de ces composants + le test de la pile.
Si l'accu est fautif et le moteur bon, il faudra donc commander la pièce.
En revanche bonne nouvelle j'ai trouvé le modèle exact de ce programmeur horaire: un Hager EH137
https://manualzz.com/download/56052997
Bonjour,
NON ! pas la peine de dessouder la bobine ! C'est trop tard.
Il fallait y réfléchir avant.
Pour mesurer un composant il faut qu'il soit indépendant du reste de l'installation. (un seul contact peut subsister)
J'espère que l'électronique n'a pas souffert. C'est tout ce que je voulais faire remarquer.
Quant à la batterie, en principe (en puriste), il faudrait la déconnecter pour raccorder la pile 1,5 V.
Mais pour une durée de quelques secondes de test, tu peux dans ce cas précis, la laisser en place.
(Sauf si la tension de la pile s'effondre en dessous de 1,4 V.)
Problème résolu : N'oubliez pas de préciser ce que vous avez trouvé et les mesures prises. Merci
Attention à ce qu’on ne verse pas vers l’acharnement thérapeutique !
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