moteur de hotte à 3 vitesses

[Lycaon]

bonjour,
ma question concerne la valeur du bobinage auxiliaire d'un moteur de hotte Silverline.
J'ai mesuré les résistances entre les différents fils en sotie du moteur
pour le bobinage principal en grande vitesse je mesure 94 ohms,en moyenne vitesse 135 ohms et en petite vitesse 175 ohms
pour l'enrourement auxilliaire je ne mesure que 18,4 ohms
Cette faible valeur est-elle possible ou est-ce la raison de la panne moteur (ne tourne sur aucune vitesse).
J'avais d'abord pensé à un défaut du condensateur mais la résitance mesurée à l'ohmmètre dépasse 20 mégaohms.
en utilisant lmon multimètre en capacimètre,la valeur affichée est 4,5µF.(la valeur nominale du condensateur est 5µF)
c'est plutôt la faible valeur de la résistance du bobinage auxiliaire qui m'intrigue
Merci pour votre avis
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[racard]

bonjour c'est normalement l'inverse le bobinage principale est celui qui est une résistance la plus basse.
pouvez vous faire un croquis avec les 4 fils bobines condensateur et le secteur ph et n ?

[gienas]

Bonjour à tous

... pouvez vous faire un croquis avec les 4 fils bobines condensateur et le secteur ph et n ?

Une très bonne idée serait aussi de proposer une photo de la plaque du moteur.

[titijoy3]

Bonjour,

c'est quoi le problème ? ça ne tourne pas ?

18.4 Ohms ça semble faible mais comme il s'agit d'une bobine ce n'est pas significatif

est ce que le moteur grogne et ne tourne pas ? est ce qu'il chauffe anormalement ?

[A voir en vidéo sur Futura]

[Lycaon]

en réponse à vos demandes.
Le moteur est à l'intérieur d'une coque de soufflerie.Il n' y a pas le plaque signalétique apparente.
Les fils ont été déconnectés (inutilement) par le propriétaire de la hotte.J'ai quand même une photo des raccordements des fils à des dominos ,mais le condensateur n'est pas visible.
Les raccordements avec les fils du moteur ne sont pas très nets,contrairement aux fils venant de la plaque de commande vitesses et éclairage(câble de gauche sur la photo)
je joins les mesures de résistances faites entre les 5 fils du moteur.cela m'a permis de reconstituer l'enchaînement des bobines .Joint aussi une vue du domino de raccordement.
Si le condensateur n'a pas été débranché,il pourrait être relié au fils marron et bleu du moteur.

[Lycaon]

je n'avais pas vu les questions de titijoy3
Je n'ai pas essayé car tous les fis avaient été deconnectés des dominos.Ma fille m'a dit qu'aucune des vitesses ne fonctionnaient.Elle ne m'a pas parlé de grondement.J'avais déjà ,il y a quelqes mois déposé le moteur car celui -ci ne fonctionnait qu'en grande vitesse.Après remontage tout était rentré dans l'ordre. (mauvais contacts je suppose)
Ce qui m'a retenu de faire un essai ,c'est la valeur faible du bobinage auxiliaire, car j'avais lu que sa valeur était toujours supérieure à celle du bobinage principal (dans le cas général).(confirmé par racard).
Autre hésitation:le raccordement du condensateur:une extrémité reliée au fil marron(extrémité de la bobine auxiliaire) et l'autre reliée au Noir ou au bleu (j'ai vu les 2 possibilités sur des schémas)
sur la photo que j'ai jointe,on ne voit pas le condensateur mais il est possible qu'il soit relié au marron et au bleu(fils moteur).
Avant de faire un essai je préfère réunir le maximum d'avis

[Pascal071]

bonsoir

le principal défaut de ces hottes (hors électronique lorsqu'il y en a), ce sont les contacts des commutateurs, exposés aux intempéries de la cuisson...
nettoyage contacts avec aérosol spécialisé contacts.