Mon groupe électrogène démarre mais disjoncte au bout de 30 secondes

[JEC]

Bonjour à tous.

J'ai un groupe électrogène diesel ITC Power 8000 D acheté neuf il y a deux ans. Il fonctionnait parfaitement il y a une semaine. Depuis quelques jours, il démarre correctement, mais le moteur s'arrête au bout de trente secondes et disjoncte. Le niveau d'huile et de diesel sont OK. Lors du fonctionnement du moteur, le voltage monte parfois à 229 volts et parfois se limite à 55 volts. Quelqu'un pourrait il m'aider et me conseiller?

Merci par avance !

Je joins à ce message le mode d'emploi du groupe.
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[titijoy3]

Bonjour,

" mais le moteur s'arrête au bout de trente secondes et disjoncte"

c'est à dire ?

le moteur cale et en plus le disjoncteur électrique du groupe disjoncte ?

peut être un court circuit qui freine le moteur outre mesure et fait sauter le disjoncteur ?

[titijoy3]

dans la notice il disent de nettoyer le filtre à gasoil avant mise en route ou lors de l'entretien

il est possible que le débit soit réduit par un encrtassement, le carburant présent dans les conduites suffit à alimenter pendant quelques secondes et puis ça cale

[Renzo]

Bonjour,

As-tu procédé au remplacement d'huile en fonction des temps de fonctionnement comme stipulé dans la notice ?

Cordialement

[A voir en vidéo sur Futura]

[JEC]

Merci beaucoup pour vos messages.

Pour répondre à titijoy3:
Le moteur cale, s'arrête, et dans la foulée le disjoncteur se met sur off.
Je vais nettoyer le filtre à gasoil. Merci du conseil.

Pour répondre à Renzo:
Non, je n'ai pas changé l'huile. Je vais le faire. Merci pour ce conseil.

Je dois être à plus de 100 heures d'utilisation, et je me rends compte que, d'une manière générale, j'ai négligé l'entretien.

Je vais essayer de faire le nécessaire.

[Jeryko]

Bonjour,

Pas possible de désaccoupler moteur et alternateur ?
et isoler la sortie de l'alternateur au plus près des bornes. (on ne sait jamais ! )

Dans un 1er temps il faudrait pouvoir dire d'où vient le problème : moteur ou alternateur ?
Il faut d'abord que le moteur fonctionne.

[racard]

bonsoir

les symptômes correspondent bien à la page 8/20 2.3.1 à 99 % :
https://www.itcpowergenerator.com/wp...Generators.pdf

si pas à l'aise avec l'anglais on peut faire traduire le pdf avec
https://translate.google.fr/?hl=fr&p...r&op=translate

par contre réparer la panne sera peut être compliqué vérifier à quoi ressemble ce pressostat d'huile et sur quoi il agit prévoir filtre à huile un bon rincage etc...
il vaut mieux utiliser une huile diesel de bonne qualité
les filtres à huiles des bagnoles il y a une soupape de décharge je ne sais si cela existe sur ces machines c'est peut être la raison de ce dispositif d'arrêt automatique

il y a peut être pas assez d'huile tout simplement...
attention à ne pas dépasser le niveau maxi sinon on casse tout

[JEC]

Merci pour les nouveaux messages et vos conseils.

J'ai effectué la vidange. L'huile usagée était très noire.
J'ai également nettoyé le filtre à huile qui était un peu encrassé.
J'ai regardé le filtre à air, qui semble propre.
Je ne sais pas s'il est possible de nettoyer le filtre à carburant et comment faire.
Quand je regarde l'intérieur du réservoir de carburant, il y a quelques saletés dans le carburant.

Le problème persiste. Le moteur démarre, le voltage ne dépasse pas 55 volts, puis le moteur cale et le disjoncteur disjoncte.

Dans le manuel d'utilisation, on conseille aussi de nettoyer l'injecteur, mais d'après ChatGPT l'opération est délicate pour un non professionnel.

Ci jointe un schéma technique de l'injecteur.

Pour répondre à racard, je ne sais pas s'il y a une soupape de décharge.

Je joins à ce message le descriptif technique du groupe avec les différentes pièces.

Merci à tous.

[titijoy3]

j'ai posé la question suivante à gogol: "diode en court circuit dans un groupe électrogène"

ce que l'IA dit:

"une diode en court circuit dans un groupe électrogène provoque une surcharge du circuit d'excitation, une chute de tension anormale ou la destruction des enroulements. Pour résoudre ce problème, il faut identifier le pont redresseur, tester les diodes et remplacer les pièces défectueuses."

[racard]

bonsoir vous avez nettoyé le filtre ce n'est pas une cartouche ?
avez vous vu la page 8 ?
identifier le pressostat d'huile etc ?

[Jeryko]

Bonjour à tous,

Ce n'est pas forcément le moteur qui est en cause !

exemple :
https://forums.futura-sciences.com/d...ectrogene.html