Boîte noire

[Deedee81]

Salut,

ah oui mince, je voulais parler des drones militaires qui dans les films sont pilotés de l'autre bout de la planète, mais ce n'est peut être que du cinema... Tout comme le fait qu'on nous montre des images fixes alors que ce ne sont pas des hélicoptères ?

Hé bien j'imagine que les militaires doivent des drones gérés par radio-commandes à courtes/moyennes portées jusqu'à des échanges par satellite avec entre les deux des avions servant de relais, idem pour les missiles. Tout est bon dans le cochon. Mais difficile de dire quoi, combien... Les militaires ne sont pas très chauds pour décrire leur manière exacte de travailler sur le terrain. Ce qui est assez compréhensible (déjà que les américains coupent les GPS lors de conflits où ils sont impliqués). Quand les militaires nous commandaient des câbles spéciaux pour leur hélicoptères (j'ai travaillé dans une usine pour ce genre de contrat) ils étaient parfois très exigeant mais ils ne nous disaient pas... pourquoi (je préférais les américains, beaucoup plus souples que les anglais : oh, ils font 19 mètres au lieu de 20, okayyyy it's good )

Mais bon le problème reste très différents en terme de quantité de données ou de normalisation and cie (en lisant les derniers messages j'ai vu que la complexité était encore bien plus grande que je n'imaginais, je suis pourtant du genre prudent en général mais je peux faire aussi mon Dunning et Krugger à mes heures )
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[oxycryo]

bonjour,
perso, ce qui m'etonne le plus, c'est que les boites noires, ne soit pas dans la queue de l'appareil, et deuxio, qu'elles ne flotte pas (soit qu'elle se détache et remonte à la surface d'elle-même)... ensuite il est vrai qu'avoir un second jeu de donnée envoyé au sol en permanence, au même titre que la communication entre les pilotes et le sol, de balise en balise ou aéroport, ne sont, il me semble, jamais interrompue

[Walter38]

Bonjour, je crois bien quelles sont dans la queue de l'appareil, il me semble que lorsque le crash est sur terre on les retrouves "toujours", mais plus ou moins en bon état, par contre en mer c'est un autre débat avec des coûts énormes et des délais très longs.

[Deedee81]

Salut,

Je confirme :
https://fr.wikipedia.org/wiki/Enregistreur_de_vol

Elles sont généralement placées à l'arrière de l'avion car c'est la partie qui est généralement la mieux conservée lors d’un impact avec le sol ou la mer.

[arbanais83]

bonjour,
perso, ce qui m'etonne le plus, c'est que les boites noires, ne soit pas dans la queue de l'appareil, et deuxio, qu'elles ne flotte pas (soit qu'elle se détache et remonte à la surface d'elle-même)... ensuite il est vrai qu'avoir un second jeu de donnée envoyé au sol en permanence, au même titre que la communication entre les pilotes et le sol, de balise en balise ou aéroport, ne sont, il me semble, jamais interrompue

Tu n'es pas le seul à être étonné par cela.
Ce serait tellement plus simple et beaucoup moins coûteux en cas de crash en mer, je n'ai jamais compris la raison ni trouvé d'explications logiques.
La question des liaisons par satellites ne se poserait même plus.
C'est un serpent de mer qui a déjà été evoqué mais ce n'est jamais allé plus loin ?
Est-ce que si le crash était à terre ces boites noires seraient moins protégées ? on peut quand même durcir leur protection, c'est rare qu'une boite noire soit vraiment illisible.

[invite7a0a8d2e]

Tu n'es pas le seul à être étonné par cela.

Moyennement étonné quand même.
Quelle est la probabilité de retrouver une bouteille jetée à la mer ?

Bon ok on peut imaginer un système de géolocalisation genre bip bip, mais ça demande de savoir que l'avion est crashé etc.
Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué ?
Avion là -> Boite là.

[Deedee81]

Salut,

Quelle est la probabilité de retrouver une bouteille jetée à la mer ?

Les bouteilles n'émettent pas de signal. Enfin, celle que j'achète en tout cas

La difficulté des boites noires n'est pas de les retrouver mais de les retrouver..... assez vite. Car leur batterie est évidemment limitée. Et quand c'est dans des grands fonds on ne fait pas ça en deux coups de cuilière à pots. Rappelons-nous le vol français qui s'était craché en Atlantique pour une problème de sonde Pitot. Ils ont retrouvé les boites presque in extremis.

D'ailleurs regarde le temps qu'il a fallu pour retrouver le Titanic, la difficulté était bêtement la profondeur, pas la localisation, on savait assez bien où il avait coulé (enfin, approximativemen).
(comment ça y avait pas de boite noire, ben si j'en ai vu une posée sur un meuble dans le film )

[invite7a0a8d2e]

Les bouteilles n'émettent pas de signal. Enfin, celle que j'achète en tout cas

C'est bien pour ça qu'il faut faire un bip bip...(suivez un peu )

La difficulté des boites noires n'est pas de les retrouver mais de les retrouver..... assez vite. Car leur batterie est évidemment limitée.

Mais avec une durée de vie théorique très longue (si elle flotte bien sûr et avec recharge par la houle).
Avec un bip bip.

Mais c'est quoi un bip bip demande le coyote ?

 Cliquez pour afficher

Spoutnik 1 a été le premier satellite artificiel de la Terre. Il est lancé par l'URSS et mis sur orbite le 4 octobre 1957 par la fusée R-7, conçue par l'ingénieur Sergueï Korolev. Pour des raisons de secret et de sécurité, son nom n'est pas dévoilé et le KGB présente à la presse occidentale Leonid Sedov, physicien membre de l'Académie des sciences de Russie, comme « le père du Spoutnik ».

Il s'agissait d'une sphère de 58 cm de diamètre et d'une masse de 83,6 kg. Satellisé sur une orbite elliptique à une altitude comprise entre 230 et 950 km, il tournait autour de la Terre en environ 98 minutes.

Sa seule fonctionnalité a été l'émission d'un « bip-bip » sur les fréquences radio de 20,005 et 40,002 MHz¹.

^{Le signal de Spoutnik}

https://fr.wikipedia.org/wiki/Spoutnik

Donc pour économiser l'énergie de la bouteille à la mer, un bip bip toutes les minutes par exemple

Mais comme dit, c'est ajouter de la complexité (il faut détacher la bôite, etc, et surtout la retrouver, même avec un bip bip on est pas sur du résultat)

De toutes façons, ça ne sert à rien de trouver la boite noire sans l'avion...c'est pas juste de la curiosité.
Donc Boite là -> Avion là.

[Deedee81]

Mais avec une durée de vie théorique très longue (si elle flotte bien sûr et avec recharge par la houle).
Avec un bip bip.

Là, l'utilité serait encore plus courte, à cause des courants !!!!

Maintenant on pourrait combiner : la boite sous l'eau + une bouée de signalement.

[invite7a0a8d2e]

Là, l'utilité serait encore plus courte, à cause des courants !!!!

Maintenant on pourrait combiner : la boite sous l'eau + une bouée de signalement.

Le bordel quoi.

De toutes façons, comme déjà dit, la boite ne sert à rien sans l'avion.
Il faut très souvent (et probablement même toujours) analyser les pièces de l'avion pour savoir ce qui s'est passé, afin de prendre des mesures correctives, si nécessaire et si possible.
Ca sert à ça la boite noire.

Donc pour moi, si j'avais un avis à donner : Se débrouiller pour que l'avion et la boite restent solidaires.

[Deedee81]

Ca sert à ça la boite noire.

Oui et aussi bien entendu à comprendre ce qui s'est passé tout bêtement mais aussi pour d'éventuels aspects légaux (responsabilités, indemnités, condamnations, ...).

Donc pour moi, si j'avais un avis à donner : Se débrouiller pour que l'avion et la boite restent solidaires.

Ca c'est déjà le cas (on en parlait plus haut).

[invited13e52b2]

Bonjour,
C'est Flightradar24 : https://www.flightradar24.com/how-it-works
JR

Salut il n'y a pas que là https://radaravion.com/ Voilà

[f6bes]

Bjr à tous, Faudrait pas croire que ce n'est pas au gout du jour:
Cet article date de...2015:
https://www.google.com/url?sa=t&rct=...2hwzZIqDUy6kvI
Bonne journée

[Deedee81]

Salut,

Ah merci f6bes, voilà un lien intéressant.