Une voiture profilée pour l’aérodynamisme n’est pas profilée à l’avant, mais à l’arrière pour éviter les turbulences à l’arrière du véhicule, bien plus préjudiciables que celles à l’avant. Je suppose que le même problème d’aérodynamisme se pose pour une balle qui tombe en chute libre. Donc cela ne me choque pas qu’elle ne tombe pas pointe en avant.
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On ne demande pas à une charge creuse d'être performante en khôlle de Spé en aéro, on lui demande de se déchiqueter à l'impact.