bonjour
Sur la plaque à borne d'un moteur asynchrone triphasé (CISAILLE HYDRAULIQUE ),je trouve le câblage comme présenté sur pj .
suivant la commande , j'éloigne le démarrage étoile tringle dans ce cas , j'aimerai connaitre quel type de démarrage dans ce cas ??
est ce un démarrage à 2 vitesse ??
merci pour vos lumières .
PS : il ya 6 enroulement .
On vous a donné que peu de savoir ....PDD
Bonjour ibtihel et tout le groupe
Ah, et pourquoi?Envoyé par ibtihel
Où le vois-tu?
Je reconnais les 6 bornes habituelles du triangle/étoile, et un démarrage en étoile, pour limiter le courant de démarrage, suivi d'une connexion triangle pour le fonctionnement nominal. K1 réalise le pseudo neutre.
Non, mais en "douceur".
Il y a des erreurs dans ton schéma et je pense que la deuxième séquence est fausse
2éme phase : ouverture K1 et fermeture K16
peux tu vérifier ton schéma et mettre les bobines entre les bornes
PS : pour moi, c'est un classique démarrage étoile-triangle
bonsoir
je le sent ....
il ya 12 fils connectés sur les (ZXY UVW) qui rentrent à l'interieur du moteur .
il ya 2 plaques à bornes (12 bornes) dans le boitier moteur et ils sont cablés comme sur pj .
c'est ce que j'ai écrit sur pj :
1er phase : fermeture de k14 et K1 .
aprés une tempo de 15s
2iem phase : ouverture de (k14,k1) et fermeture de k16.
pas avant samedi car je suis loin de la bête ....
je pense que ta boule de cristal, va te trahir cette fois-ci ......
merci encore les gars .
@+
On vous a donné que peu de savoir ....PDD
Si K14 n'est pas fermé, il n'y a pas de courant qui passeil y a une erreur sur les phases entre K16 et ZXYpas avant samedi car je suis loin de la bête ....ne vend pas la peau de l'ours .....je pense que ta boule de cristal, va te trahir cette fois-ci
Raisonnement logique,mais c'est ce qui se passe réellement :
le moteur tourne avec k1 et k14 fermés,puis relâchement de ces derniers et fermeture de k16 qui fais aussi tourner le bouzin ,... c'est pour cà que je suis dans le broulaillard ...
j'ai représente exactement le câblage comme sur la bête,... mais je contrôlerais tous çà samedi (Si Dieu le veut) pour confirmer .
je pense que le mystère est dans la répartition des enroulement entre ces 12 bornes .
@+
On vous a donné que peu de savoir ....PDD
Teste les continuités sur le bornier
bonsoir
alors résultats test (avec les shunts UZ,VX,WY enlevés) :
6 bobines suivantes : ZZ,XX,YY,UU,VV,WW .
c'est tjrs floue pour moi ??!!
espérant que la boule de cristal de Mr Daudet verra mieux .
PS:
BIS : 1er phase : fermeture de k14 et K1 .
aprés une tempo de 15s
2iem phase : ouverture de (k14,k1) et fermeture de k16.
j'ai contrôlé et fait le schéma puissance autrement (pj),mais c'est Kif,kif .
@+
On vous a donné que peu de savoir ....PDD
un dahlander ?
si ca se trouve ca existe encore ces trucs.
Bonjour
Serait-t-il possible de connaître la plaque de ce moteur (intégralement).
Car il doit y avoir des informations intérssantes dessus ..
Cordialement
bonsoir
pour le dahlander , c'est loin de l'être car le circtuit de puissance pour le dahlander est + compliqué .
voilà:
moteur LEROY
20Ch
NS: NA160LI
220 pour delta
380 pour *
1460 tr/min
merci .
@+
Dernière modification par ibtihel ; 13/12/2009 à 20h24.
On vous a donné que peu de savoir ....PDD
