Bonjour,
voilà, la batterie de ma voiture est à plat (cause = froid+pas tourné de la semaine)
Je voudrais savoir si je peux la charger avec une alim 20V / 3A régulée tension / courant.
Est-ce assez, quels réglages et branchements me préconisez-vous ?
Merci d'avance,
Si je vais au boulot en voiture demain, ce sera grâce à vous
Bonjour
Il faudrait connaitre les caractéristiques de la batterie notamment les Ah ?
Je pense que çà va être un peu juste avec ton alim labo
La batterie est une 50Ah
comment la brancher, qqun a une idée ?
Bonsoir,
le + de l'alim sur le + de la batterie
le - sur le -
régulation en courant au max à 3 A. (si ton alim a réellement une régulation en courant. dans ce cas, tension vers 15V devrait suffire.
Faudra compter quand même une nuit pour avoir une charge suffisante (mais pas complète)
Pour vérifier, quel est le modèle de l'alim?
A+,
JY
Bsr à toi,Envoyé par jctof
Disons que ce sera une charge d'entretien.
Faut que ton alim puisse etre LIMITEE en COURANT, sinon c'est elle qui va pas etre contente, car ta batterie va vouloir se goinfrer !!
Le + alim sur le + batterie et les moins ensemble.
Tu régles la tension alim à 14 v maxi. et le courant LIMITEà 2.5A (si il y a une LIMITATION, sinon n'essaye meme PAS).
Tu feras une petite charge.
A+
Merci pour ces conseils,
çà va être juste alors si je comprends bien.
Mon alim, c'est çà
Et elle est plutôt robuste, en pratique, je pense qu'elle pourrait donner beaucoup plus.
Je serais de toi, je demanderais aux voisins si ils possèdent des câbles de démarrage car si tu as "vidée" la batterie je crois bien que tu vas trop faire souffrir ton alim labo pour le peu de résultat que tu vas obtenir
(j'ai grillé une alim il y a peu...)
une LAMBDA c'est du costo....
comme dit plus haut tu la règle à 15V et laisse la limitation à 3A.
compte une bonne nuit pour charger suffisamment.
Re,
Vu. ça doit marcher. Il y a un réglage de limitation en courant.
Elle ne donnera pas plus que ce pour quoi elle est conçue.
Je dirais:
- brancher comme on a dit.(hors tension)
- mettre tous les réglages à 0 (tension et courant)
- mettre l'alim sous tension
- augmenter la tension jusque 14V ou 14,5V
- augmenter ensuite le courant possible jusque 2,8 ou 2,9A (un peu avant le max)
3A pendant 12h, tu recharges 36Ah (un peu moins) donc ta batterie à 60% environ. Sauf si elle est naze de chez Naze.
A+,
JY
PS: F6BES, PIXEL et moi avons l'air d'accord !
Dernière modification par annjy ; 10/01/2010 à 17h31. Motif: PS
Dans tous les cas, demain j'espère que tu nous tiendras informer du "comment çà s'est passé" merci d'avance et bon courage.
a+
Même si comme dit Pixel, Lambda c'est du costaud, j'ai pas envie re revenir demain pour vous dire:
"ben alors voilà, ce matin j'ai retrouvé la batterie mais fondue, l'alim a brulé et l'acide a dévoré tout le bac de linge sale"
Donc je vais m'arranger avec un voisin pour démarrer "sur" sa voiture demain matin, ensuite 40 kms devraient l'aider à se recharger.
J'espère que les aventuriers ne seront pas trop déçus , en tout cas , 1000 mercis à tous pour votre réactivité
Bsr à toi,
29 ans, allez hop demain matin à la fraiche un petiot footing de 40 bornes. Ca te mets en forme pour toute la semaine !!
Bonne.....nuit !
bonsoir f6bes,
et vous 69 ans ou je me suis trompé ?!
si c'est le cas, je passe vous prendre au retour, j'aime pas courir seul
Bjr à toi,
Ton calcul n'est pas trop faux.Mais j'ai fait un pas de plus.
A+
Bonsoir jctof et tout le groupe
Je confirme.
Ton "constat" mérite quand-même quelques explications, car, si tu as bien fait ce qui était préconisé, il est inexplicable.
Certes, tu parlais d'une limite de 3A, mais les descriptions, elles, ne parlent que de 2,4A. Ceci mis à part, il y a quelques choses que je ne comprends pas.
Qu'entends-tu par alim brûlée? N'y a-t-il pas, derrière, un fusible pour protéger et limiter la casse? Est-elle prévue pour 230V?
Qu'entends-tu par batterie fondue? Pour fondre la cuve, il faut sacrément monter en température. Es-tu bien sûr que les branchements étaient les bons, et le réglage de U et de I étaient ceux proposés? Pour fonde la cuve, il faut une intensité telle que je vois ma ton alim capable de la fournir.
N'est-ce pas quelque chose d'autre qui s'est produit, qui est tombé du plafond, et qui a fracassé la batterie? La batterie était-elle sortie du véhicule? Etait-elle branchée au circuit électrique du véhicule? Le véhicule est-il équipé d'un ordinateur de bord qui "gère" les consommations et qui a pu perdre les pédales pendant la trop faible tension batterie déchargée, et qui aurait tenté de consommer une surintensité fatale quand il a eu assez de tension?
Nous avons besoin d'être rassurés, car les conseils donnés sont pertinents, et tu sembles nous indiquer qu'ils ne l'étaient pas vraiment. Bien sûr, comme dans tous les domaines, le risque zéro n'existe pas, mais là, je suis très curieux de tout simplement comprendre.
Edit: en relisant ton constat et ton projet pour ce matin, je saisis mal le démarrage avec fils du voisin, et recharge d'une batterie fondue et vidée par 40 km de conduite.
Dernière modification par gienas ; 11/01/2010 à 20h39.
