Retardateur +12V après contact (automobile)

[invite1083f85a]

Bonjour à tous,

Voila sa fait un bail que je n'ai pas travaillé l'elec. Je souhaite cependant faire un retardateur du 12V après contact pour l'autoradio. Le but est que je puisse démarrer le véhicule (diesel donc avec préchauffage) sans que l'autoradio ne se mette en route tout de suite après la mise en contact.

J'ai réouvert mes cours de terminal et j'en suis arrivé à faire un petit schéma:
Liens image supprimés

L'électricité n'étant pas mon domaine de prédilection pouvez vous me dire si mon montage est valable et m'aider dans le choix des composants.





Par contre je ne sais pas s'il est préférable d'utiliser un transistor ou un relai. Dans la configuration ou il est monté il sert à la décharge du condensateur lorsque je coupe le contact si je ne fait pas d'erreur.

J'espère que sa pourra en intéresser d'autres même si c'est vraiment basique.

Merci d'avance.

Julien



Merci de respecter les http://forums.futura-sciences.com/el...-sabonner.html, et de replacer les images en pièces jointes.

[invite1083f85a]

Personne pour m'aider?
J'ai dit une connerie?
Je pense pourtant entre en règle avec la charte du forum.

[invite197b6c62]

Bonjour Kawao.
Non,tu n'as pas dit de con....es.
Mais on ne peut voir ton schéma(il a été supprimé).
Puis nous sommes le week-end de Paques;donc entre 19h dimanche soir et lundi 10h;bon nombre d'entre nous mangeons,dormons,sortons faire la fète...
Donc encore un peu de patience,la réponse viendra.
Tout vient à point pour qui sait attendre.
A+

[invite1083f85a]

Ci joint l'image si j'ai bien tout compris qu'est qu'on m'a dit

[A voir en vidéo sur Futura]

[Qristoff]

Bonjour,
je ne sais pas d'où est ce que tu sort ton schéma et je ne vois pas non plus comment ça va marcher ?
Je te conseille plutôt un montage, certe un peu plus compliqué mais qui marche !

[invite1083f85a]

Merci pour pour l'info,

Vu sous cet angle sa me paraît un peu plus complexe à comprendre

[Qristoff]

il n'y a rien de compliqué !
c'est un montage comparateur. R3 et R4 fixe la tension de seuil à 76% de la tension batterie soit à peu près 9.2V pour une batterie à 12V.
A la mise du contact, C1 se charge à travers R1+P1 et la tension aux bornes de C1 augmente lentement pour atteindre le seuil au bout de quelques secondes (réglable avec P1) qui fait basculer le comparateur, qui à son tour commande le transistor mos M1 qui fonctionne en intérrupteur. Ce qui alimente l'autoradio, CQFD !
La diode D1 et R2 permettent de décharger rapidement C1 en cas d'hésistation sur la clé de contact, ce qui permet de reprendre la tempo à zéro aprés le second coup de clé.
R5 permet de créer un hsystérésis ce qui évite à l'ensemble d'osciller au point de basculement.
R6 rappelle le potentiel de grille à la source lorsqu'il n'est pas commandé et C2 garantit le découplage de la tension d'alim du comparateur.
Je me suis permis d'ajouter un fusible....
Voila, rien de compliqué, disais-je !

[invite1083f85a]

Ha oui avec les explications c'est plus clair.

Merci beaucoup.

[Qristoff]

Ah oui, j'oubliais...
je ne réponds pas au MP pour les questions du style, où est ce que je peux trouver ce composant ? est ce que vous pouvez me faire le CI ? est ce que ça vous embête si je viens dormir chez vous ?.....

[invite1083f85a]

A ba justement je me demandais si vous ne pouviez pas...
Non, déja le schéma c'est top apres sa va aller je vais me débrouiller.

Merci encore.

[invite9f21e091]

salut
Je souhaiterai savoir si tu a réussi à le faire
Quelle intensité puis-je faire passer ?
Quel est le temps de retard ?
Dois-je mettre un relais ?
Je souhaite commander 2 bougies de préchauffage diesel (intensité 7 ampères par bougie)
Merci