Bonjour à tous, j'espère que le sujet est dans la bonne rubrique .
J'ai une voiture récente et ma batterie de 47 Ah se décharge de 2,88 Ah par jour. J'ai besoins de vous et de vos avis pour me dire si c'est normal car en une semaine ma batterie est à moitié vidée. Merci pour vos avis . Cordialement.
quelle précision dans la mesure....
ça sent l'accessoire ajouté (alarme, sono) monté à la sauvage.
bref , va voir un spécialiste.
bonjour à tout le monde
bonjour à toi
en premier temps cela peu paraitre bete mais quand tu quittes ton véhicule rien n'est allumé
ex :lampe de plafonnier ou coffre autoradio de serie ou additionnel as tu des amplis de puissances
dis moi le model de voiture
comment fais tu pour trouver 2.88 ah?
je t'aiguille après
a+
Bonjour, merci à vous de m'aider. Il s'agit d'une Clio 3 - 1,2-16V-75CV de Nov 2012. véhicule neuf, 200 kms au compteur.
Je me suis rendu compte que ma batterie perdait de sa charge en mesurant avec un multimètre en position 20 V , après 15 jours de parking.
Ensuite, j'ai verrouillé les portières et attendu 1/2 heure avant de prendre la mesure du courant de fuite, Moins batterie débranché. Et là la mesure est de 0,12 Ah soit 2,88 A de consommation en 24 heures. Je précise que je n'ai pas ajouté d'appareils consommateurs d'énergie. Merci de me renseigner. Cordialement.
Bonjour,
Si la voiture est neuve, donc sous garantie, plutôt que de bricoler dessus, le mieux serait de voir avec Renault quelle pourrait être la cause de la décharge de sa batterie
0.12A de consommation qui totalisent 2.88Ah par 24h me semble normal pour une voiture moderne, qui a plein de gadgets plus ou moins foireux à garder en vie. Il faut la sortir une fois par semaine au strict minimum.
Pas de complexes: je suis comme toi. Juste mieux.
Bonsoir à tous,
En garantie, retour au concessionnaire, ne touche à rien
Je laisse les infos pour d'autres qui en auraient besoin.
Et encore un problème de batteriepeut-être que c'est elle qui s'auto-décharge ( ça arrive parfois )
Sais-tu contrôler le niveau d'eau distillée dans les 6 éléments, parfois il suffit d'enlever un grand autocollant qui masque les bouchons ?
Mais avant de la conduire au recyclage, quelle âge a t'elle cette batterie ?
Je suppose que tu l'a déjà rechargée et pendant combien de temps et sous quel ampérage ?
Une fois rechargée, il faudrait la laisser se reposer une nuit sans la remettre sur l'auto et mesurer sa tension à vide, si cette batterie est en bonne état et rechargée à 100%, tu dois mesurer entre 12,6 à 12,7 volts.
Pour la consommation parasite, il faut tous couper et relier l’ampèremètre en série sur l'échelle 10 ou 20 A entre la borne - de la batterie et sa cosse - ( négative ) et voir quelle est l'intensité qui est consommée ( parfois il faut attendre quelques minutes avant que l'intensité se réduise ).
A+
Dernière modification par trebor ; 09/02/2013 à 17h20.
Faire tout pour la paix afin que demain soit meilleur pour tous
plus un...
100 millis de courant de veille , pour la télécommande des portes et autres trucs n'est pas scandaleux.
Je viens de lire le message #4 de louismarie,
On aime les batteries sur le forums en quelques secondes plusieurs messages sont déposés
200 km de parcourus depuis le mois de novembre 2012, c'est peu et si en plus la batterie n'était pas chargée à 100% lorsque tu l'a reçue, je comprend quelle soit faible aujourd'hui.
A mon avis cette batterie a besoin d'être bien rechargée et de rouler avec au moins une fois par semaine, car 15 jours de parking c'est pas trop bon par les températures hivernales.
120 mA de décharge ce n'est pas beaucoup (1,5 watts), mais si tu laisse l'ampèremètre plusieurs minutes, cette intensité peut diminuer encore.
Si tu as un bon chargeur, recharge la batterie toute une nuit.
A+
Dernière modification par trebor ; 09/02/2013 à 17h33.
Faire tout pour la paix afin que demain soit meilleur pour tous
re,
je penserai + pour une mise à la masse d'un moteur électrique
bien souvent et cela parait absude mais le démarreur et en cause
si tu débranches le- batterie et que tu trouves une résistance entre le+ et la masse chassis
c'est que tu as un courant de fuite ET la c'est pas normale (ca c'est ce que tu as trouvé donc pas mal deja)
quand on quitte un véhicule SEUL les capteurs de fréquence restent actifs (telecommande ouvertures portes)ce qui ne donne pas une telle conso
theoriquement suite à cela il faut éliminer les organes électriques qui pompes
deja debranche le + au demmarreur et refais ta manique
apres si tu as tjr la meme chose le pb vient d'ailleur
donc vas dans la boite fusible et debranche 1 a1 tout en vérifiant le resistance du multimetre
quand le multi tombe net à 0 regarde le fusible que tu as enlevé et tu sera automatiquement se qu'il alimente et tu aura trouver ce qui pompe mais je pense qu'il te faudrai plusieur jours avant de ne plus avoir de batterie c'est une toute petite conso quand meme
OU COMME AU DESSUS VA VOIR LE GARAGE sous garantie je doute fort qu'il prenne en garantie ce type de pb
dis moi
a+
Dernière modification par tropfacile ; 09/02/2013 à 17h34.
Bonjour, merci de me répondre. La voiture est neuve et j'ai la batterie d'origine. Elle doit normalement avoir 3 mois .
Comme le dit TREBOR, je vais voir si la batterie possède des bouchons de remplissage . Effectivement, je ne peux pas savoir l'age de la batterie . Je vais controler le niveau d'électrolyte. Je vous tiens au courant. On m'a déjà dit que 120 milliampères c'est dans la normalité avec tous les appareils qui veillent sur cette auto. ( mémoires ABS - Direction électrique, Antidémarrage, ordinateur de bord etc ) Ca fait tout de mème beaucoup par rapport aux voitures anciennes qui consomment en fuite 10 milliampères seulement et c'est pour celà que je m'en inquiète un peu. Heureusement que ce n'est pas une mercedes qui possède une centaine de mémoires m'a t on dit.
A votre avis, dois je mettre une batterie plus forte ?
TROPIQUE a raison, je vais etre obligé de sortir la voiture au moins chaque semaine et m'offrir un chargeur de batterie. Cordialement;
re
UNE BATTERIE EN UTILISATION NORMALE
une batterie avec un bon niveau d'électrolyte
pese acide 1,28
tension 12,74 v
relever à 20°
Le niveau de l'électrolyte devrait être bon car 3 mois c'est peu pour que l'évaporation ai eu lieu surtout en hiver ( sauf si d'origine, il aurait oublié de la remplir )
Et comme tu roule peu une recharge toute la nuit une fois par mois devrait suffire et dans ce cas tu n'est plus obligée de rouler inutilement.
Bonne soirée
Dernière modification par trebor ; 09/02/2013 à 17h52.
Faire tout pour la paix afin que demain soit meilleur pour tous
Re Bien vu TREBOR, on aime bien les batterie parce que c'est un sujet qui touche tous les proprios de voiture .
Pour TROPFACILE, Pour mesurer le courant de fuite et notamment si le démarreur est en cause , on peut le faire indifféremment en débranchant soit le moins soit le + . Ca revient au mème me semble t il.
En débranchant le moins , la valeur commence à 0,400 pour terminer quelques secondes après à 0,120 Ah. Il me semble que quelque chose ne tourne pas rond dans cette auto.
Dès que je peux, je charge au maxi la batterie. Actuellement elle est à 12,30V, ce qui représente environ 50% de charge .
Je pense aussi en parler à Renault un de ces jours.
Le démarreur ne décharge pas une batterie lorsque le véhicule est à l'arrêt.
C'est normal que le courant passe de 400 mA à 120 mA et peut-être moins après plusieurs minutes.
12,3 Volts = batterie fortement déchargée, mais regarde si il y a de l'électrolyte au cas ou elle n'en aurai pas ou peu, on ne sait jamais.
On voit parfois des choses étranges suite au travail à la chaîne intensif que les travailleurs subissent actuellement
Renault va te répondre que tu roule trop peu
A+
Faire tout pour la paix afin que demain soit meilleur pour tous
Re, merci TREBOR et les autres pour vos bons conseils. Cordialement.
bonsoir tout le monde
cela va vous parretre completement absurde
MAIS sur une 205
conso de batterie anormale
peugeot à changer la batterie par une neuve
j'ai pas utilisé la voiture pendant queques jours et hop
pas asez se jus pour démarrer
re peugeot et après grosse recherche
DEMMARREUR EN COUR CIRCUIT
minime le court circuit mais sufisant pour décharger la batterie à petit feu si pas trop d'utilisation
donc démarreur neuf PLUS DE PB
c'etait mon cas
ce n'est peut etre pas le tient
ou alors c'est tout simplement normale ,comme dans les posts precedant ,il faut FAIRE ROULER PLUS SOUVENT LA VOITURE
CDT
Bonjour trop facile, merci pour ton témoignage. Je vais tout de mème vérifier le cablage batterie/alternateur/démarreur. Sait on jamais. Je vais aussi regarder si je n'ai pas un élément batterie HS. Cordialement
Bonjour à tous,
Pour tout matériel, équipement ou véhicule neuf et donc sous garantie, les constructeurs apprécie tres moyennement les diagnostiques maison.
Non pour leurs véracités mais simplement pour des raisons de manipulations qui peuvent entrainer une perte de garantie constructeur (meme pour une batterie dont l’étiquette de bouchon à été enlevé).
Je conseil fortement le SAV Agréé pour éviter tout problème par la suite même si ...
Cordialement.
Bonjour HAYAC, tu as certainement raison, je vais m'en remettre au SAV Renault. Pour l'instant je n'ai fait que débrancher la batterie afin que celle ci me permette de démarrer le moteur de ma voiture lorsque j' en ai besoin. Merci pour ton avis. Cordialement.
Re,
Je comprends bien,
je ne suis que propriétaire d'un véhicule qui à déjà eu des problèmes exotique et confronté à certain SAV (Quelque soit ton niveau de connaissance) il est souvent préférable, au risque d'y passer un temps certain, de les laisser régler le problème.
Ceci dit, rien ne t’empêche d'effectuer des charges d’appoint régulières.
Cordialement,
Bjr à toi,Envoyé par tropfacile
Ben voyons une ...205 à l'ETAT NEUF!
T'appele cela...une "normalité" ?
Bonne jounrée
