Moteur de jeu d'enfant : la bobine ne tourne plus

[invite83ef7ac0]

Bonjour à tous,

Mes enfants ont un train Playmobil, avec une partie motorisée, commandée par télécommande.

Le moteur ne tourne plus, et on ne peut pas faire de "roue libre", ça bloque.
J'ai démonté l'ensemble pour voir ce qu'il se passe.

Je constate que la bobine ne tourne plus. Lorsque j'active la télécommande, j'entends du bruit, et je vois l'arbre qui sort du moteur faire de tout petits mouvements.
Il a donc bien de l'électricité qui arrive. Mais je ne sais pas ce qui empêche le moteur de tourner normalement ?

Avez-vous des idées ? Est-ce un problème connu ?

Merci par avance de votre aide.
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[f6exb]

Bonjour,
Un morceau de plastique coincé dans les pignons ?

[invite83ef7ac0]

Bonjour,

"les pignons", ça signifie à l'extérieur de la bobine ?
Si oui, ça n'est pas ça, car j'ai sorti le moteur de son emplacement, il n'y a donc rien qui peut le gêner de l'extérieur.
Si non, peut-être y a-t-t-il quelque chose qui bloque à l'intérieur du moteur, autour de la bobine ? Je regarderai ce soir.

[Gérard]

Quand tu le fais tourner à la main, est ce que l'axe tourne facilement ?

[A voir en vidéo sur Futura]

[invite83ef7ac0]

Bonjour,
Non, il ne tourne pas facilement.
C'est assez petit donc il n'y a pas besoin de beaucoup de force pour le faire tourner, mais je trouve cependant que ça ne tourne pas "facilement". De plus, lorsque je le fais tourner, je sens comme des crans à passer, pour faire un tour complet il y a 6-7 crans à "franchir".

Pour revenir sur ce que demandait f6exb, je ne vois pas d'élément à l'intérieur.

[f6exb]

Les crans à passer correspondent certainement aux balais sur le collecteur.

[abracadabra75]

Bonjour.
Jusqu'ici mes petits-fils ne m'ont pas demandé de réparer leur train playmobil alors je ne le connais pas , mais je pense que le moteur doit avoir un train d'engrenages réducteur en plastoc. Le train réducteur explique qu'il est dur de le faire tourner.
Une (ou plusieurs) dent(s) a du se faire la malle, ou s'user, ce qui expliquerait les 'crans' à passer.
Si la bête est opérable (pas un truc thermocollé), il faut l'éventrer et voir si les dents (supposées) cassées sont reformables avec une colle genre Araldite et limage.... Du travail d'horloger en quelque sorte.
Si le plastoc est du poly-je-sais-plus-quoi où rien n'adhère, le moteur est à envoyer à la déchetterie.
Solution de secours: racheter une motrice d'occas' sur baybay, ou leconcoin...
a+

[invite83ef7ac0]

Merci de vos réponses.

Au niveau des engrenages, etc., il n'y a pas de problèmes, car lorsque je sors le moteur de son emplacement (l'arbre n'est donc en contact avec quoi que ce soit), il ne tourne pas non plus.

Et quand je remets les piles, et que j'envoie le signal, j'entends des bruits (?), et surtout, dans un des sens, je vois l'arbre qui tremble, qui tente de tourner mais n'y parvient pas.
Ça ne peut pas être un problème de puissance ?

[invited795d035]

Il y'a des petits roulements à billes non ? peut être sont ils grippés ? Mets de l'huile ?!

[invite83ef7ac0]

à l'intérieur du moteur ?

[invite83ef7ac0]

Je mets une photo de l'ensemble :

 Cliquez pour afficher

Le moteur est sorti de son emplacement, habituellement, il est dans l'axe du coffre noir, et l'arbre avec la vis, vient au contact de la roue crantée blanche sur l'essieu.

Dans cette position aussi, cela ne tourne pas. Et quand je le tourne à la main, je sens de la résistance.

[invite2313209787891133]

Bonjour

Il est normal que le moteur offre une certaine résistance, qui vient de l'alignement des enroulements avec les aimants.
Il y a un petit test que tu peux faire facilement pour savoir si le moteur est endommagé : Tu commences par faire tourner l'axe entre tes doigts le plus vite possible, puis tu relies les 2 contacts électriques du moteur (avec un conducteur quelconque) et tu recommences la même manip. Cette fois l'axe devrait montrer une résistance plus importante. Si ce n'est pas le cas il est possible qu'un ou les 2 balais soient endommagés.
Le problème peut aussi venir de la commande, si tu as un multimètre tu peux mesurer la tension aux bornes du moteur lorsque tu lui demande de tourner.

Éventuellement il est peut être possible de changer le moteur ; tu peux par exemple regarder sur ce site tu tu en vois un qui a l'air identique (il y a 3 pages) : http://www.gotronic.fr/cat-moteurs-cc-1089.htm

[invite83ef7ac0]

J'essayerai ça, merci de tes conseils.
Sinon, je tenterai de trouver un magasin d'électronique ce week-end.

[invited795d035]

Question bête, les aimants permanents sont bien collés à la carcasse au bon endroit ? Si les aimants permanents ont bougés çà marche moins bien. Sinon, un peu d'huile à base de l'axe, tester les balais s'ils se positionnent bien sur le collecteur de l'axe au moment du remontage.