J'ai acheté un groupe électrogène d’occasion de bateau Leroy Somer 380 V ; 50 Hz ; 25.12 kW ; 31.4 kVA ; 47 A ; 3000 tr/mn. Il est monté en étoile pour alimenter ma maison. Au lieu d'avoir 220 Volts entre une des phase et le neutre, j'ai 110 volts et au lieu d'avoir 380 Volts entre 2 phase , j'ai 240 Volts.
IMG_3638.jpgIMG_3640.jpgvoici les photos :
IMG_3636.jpg
Bjr à toi,
Il ne manque que le "2" de ce lien pour compléter la demande:
http://forums.futura-sciences.com/an...sabilites.html
Bonne jounrée
à priori , tu t'es fait avoir....
c'est un groupe 110 mono , 220 tri
Vérifier qu'il est bien monté en étoile et pas en triangle.Envoyé par Tupayo
Si il est bien en étoile, tu t'es fait avoir.
Accessoirement, si tu as 240V entre phases, tu devrais trouver beaucoup plus que 110V entre P-N (dans les 140).
A priori, une barrette c'est étoile.
Seuls les faucons volent. Les vrais restent au sol.
Bonjour à toi aussi tupayo, et à tout le groupe
Bienvenue sur le forum.
Si la première photo est bien celle des barettes de choix étoile/triangle, je confirme que c'est bien en étoile.
La plaque signalétique mentionne bien du 380V, il y a donc de la suspicion dans l'air.
Je vois sur une sérigraphie de circuit imprimé, des "symboles" dont je ne sais ce qu'ils représentent et qui pourraient peut-être expliquer quelque chose. Est-ce un strap, un cavalier, ...?
Que dit la notice à ce sujet?
Que devient ce "secteur" entre vide et charge? Reste-t-il à tension stable?
PS: la charte du forum précisé que l'on doit dire bonjour en arrivant et merci en partant.
Tous, nous savons que cela ne sert à rien.
Pourtant, ici, cela débloque plus de réponses pertinentes, et aussi, cela évite certains rappels des bonnes manières.
Dernière modification par gienas ; 29/10/2014 à 17h52. Motif: Correction du correcteur orthographique automatique
En bas à gauche ? je me suis posé la question.
Bonsoir,
en effet il semble qu'il y ai un strap à positionner en fonction de la tension voulue (en agrandissant je devine 110,220,380), faire une photo nette du coin en bas à gauche de la carte électronique avec la petite légende située dessous, là c'est en mode "ouvert".
JR
l'électronique c'est pas du vaudou!
Il est permis d'espérer.
Mais, en s'attardant un peu dessus, on peut penser que le fil blanc représente le "cavalier" qui démarre du circuit imprimé, et se terminant par un FastOn femelle à positionner sur l'une des languettes mâle.
Là, il serait sur 380V.
S'agissant de logique, si elle fonctionne bien en fixant/régulant la tension en 127/220 qui serait obtenu sur un circuit ouvert sur le strap 110, et qu'il faille mettre ce point à 0 sur 380 ...
On a le droit de rêver.
C'est vrai qu'en examinant l'autre face, on pourrait apprendre quelque chose. La lecture de la notice serait peut-être aussi instructive.
Mais le comportement en régulation fonction de la charge serait aussi utile. Est-ce à 110V pour un cas particulier ou bien est-ce de vide à une "forte" charge?
Attention cependant aussi que peut-être, le déséquilibrage des phases à ses limites. Il faudra peut-être charger les trois phases et pas une seulement. Encore une fois, la notice devrait en faire état.
Bonsoir,
d'après la plaque, le 380V, trois phases est possible.
Donc, comme déjà demandé, voir la notice.
Tupayo, si tu ne l'as pas, demande à Leroy-Somer...ils n'ont pas l'air d'être avares en doc.
Cdlt,
JY
Pardon, de ne pas avoir dit Bonjour,
mea culpa.
Malheureusement, je n'ai pas la notice.
Je vais demander la notice à Leroy-Somer.
Merci beaucoup en tous cas.
Faites d'abord, comme cela a été demandé plus haut, une photo nette et agrandie de l'espèce de schéma en bas à gauche, où apparemment des tensions sont mentionnées. (sur le circuit vert).
Bonjour,
Dites-donc, j'y pense! C'est une excitation par inducteur bobiné... Si le problème venait de là? Faudrait mesurer la tension aux bornes de l'enroulement inducteur (21V dixit la plaque signalétique). Hors saturation, les tensions de sortie y sont directement proportionnelles...
Salut, Zener,
pour moi, ce groupe fonctionne normalement. Il est simplement câblé en 230V entre phases.
Il est urgent d'attendre....la notice.
J'ai eu ce problème au pro sur un groupe SDMO (de mémoire alternateur Mitsubishi)
ça s'est réglé par câblage différent (quelques fils à déplacer)
Cdlt,
JY
