Choix d'une batterie pour mon skate électrique !

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850W c'est tout de même 1,15 CH... pour juste grosso modo une charge autour de 100kg.
C'est plus de 2 fois la puissance requise pour un simple vélo.

Voici un petit calcul du requis.
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Electric_bike.pdf
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[invitef29758b5]

C'est plus de 2 fois la puissance requise pour un simple vélo.

Mais ce n' est pas la puissance requise par le skate sur du plat , qui est de l' ordre de 150 W
Le skate est handicapé par la taille de ses roues .
Les 850 W électrique , soit 600 W mécanique , c' est uniquement en mauvaise conditions de roulage : terrain difficile , et/ou très pentu .
Le but de la surpuissance n' est pas d( obtenir plus de vitesse , mais de ne pas trop ralentir dans les cotes .
Les skate du commerce vont de 200 W à 2000 W

Pour la législation , j' en suis toujours au même point .
Flou artistique .
La législation vélo (véhicules routier) ne s' applique pas aux "nouveaux moyens de locomotion" qui sont considérés comme piétons , et interdits sur route .

[invite5637435c]

En même temps j'ai un peu de mal à comprendre l'intérêt d'un skate électrique...
Un vélo passe encore pour un facteur par exemple ou une mémère mais pour les petites trottinettes et autres ça me laisse pantois de voir des jeunes là dessus.

Pour la législation, en France on a toujours un métro de retard, le code de la route et autres législations sont des trucs inamovibles.
Personne n'a envie de se taper la révision du bottin.
C'est consternant mais c'est une réalité.
Pour les vélos sans assistance ils ont préférés botter en touche, tu comprends va leur faire comprendre puissance mécanique et puissance électrique, comment placer tout ça entre le 49.9cc, les différents permis.
Du coup ils ont tout simplement interdit, pas de bras pas de chocolat.
Ils ont déjà du mal avec un simple klaxon électrique pour un vélo, alors faut pas trop les brusquer dans l'administration.