Convertir Kart en electrique

[invite1a9d90e3]

bonjour,

je suis sur un projet de conversion de Kart en electrique, et pour limiter le budget, imaginons que je parte sur un moteur 1000W.

Le meme moteur, MY1020, existe en de multiples combinaisons, et en particulier 36V/1000W et 48v/1000W

Moteur 1000Watt 36V - 35,6A
Modèle: MY1020
Couple max : 3,2Nm
vitesse max de rotation (à vide) : 3000 trs/min

Moteur 1000Watt 48V -
courant continu max : 26,7A
vitesse de rotation nominale : 3000trs/min
Couple max : 3,2Nm

Questions de debutant:

1/ Le couple etant le meme, la rotation max etant la meme, y a t'il un interet a partir sur le 48V?
Sachant que le cout principale est lie aux batteries, il est plus economique de partir sur la version 36V, mais je me demande quel interet du 48V? un amperage plus faible? ce qui se traduis par...?

2/ Si j'envoie 48V sur le modele 36V, j'imagine que J'obtiens une rotation et un couple superieur? avec risque de chauffe?

3/ Quel genre de moteur (lien?) aurais un bon rendement dans les 24V-36V avec un couple fort et une rotation pas trop basse pour faire le boulot? (Demarreur ?)

4/ une derniere pour la route. Dans un kit comme celui ci: http://vehiculeelectriqueduf.com/e_c...id_rubrique=32, a quoi servent le relais, la resistance et la diode de pre charge?

Merci d'avance

Cordialement
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[invite5637435c]

Bonsoir,

ce qui se traduit par des sections de fils plus faibles, donc moins chers, faisceaux moins encombrants.
Le kit de précharge permet d'absorber le courant pic appelé par les grosses capacités en entrée du contrôleur moteur lors de la mise sous tension.
Vu que les circuits de protections qui équipent les batteries lithium sont, ....comment rester poli? de la m...e en barre.
A l'instar des contrôleurs moteurs incapables de démarrer en douceur.
Bref, bienvenue dans le monde "merveilleux" d'ali baba et ses 40 voleurs... qui refourguent des technos totalement "has been" à des gens qui n'y connaissent rien, l'équation fatale.

[invitef29758b5]

Salut

je me demande quel interet du 48V? un amperage plus faible? ce qui se traduis par...?

Une intensité plus faible pour le même couple et la même vitesse de rotation .
Ce qui diminue les pertes dans les conducteurs , par exemple .

Si j'envoie 48V sur le modele 36V, j'imagine que J'obtiens une rotation et un couple supérieur? avec risque de chauffe?

Si tu limites l' intensité à 35,6A , tu obtiens le même couple , et une vitesse de rotation plus élevé .
L' échauffement ne dépendant que de l' intensité , il n' y a pas de risque de chauffe .
Je dis bien si ...

Quel genre de moteur (lien?) aurais un bon rendement dans les 24V-36V avec un couple fort et une rotation pas trop basse pour faire le boulot?

Il y a incompatibilité entre couple et vitesse de rotation .
Pour avoir une bonne vitesse de rotation , il faut un fort coefficient de vitesse kv
Si tu as un fort kv , le coefficient de couple kt est faible (vu que c' est l' inverse du kv) et donc le couple est faible .
Pour avoir un bon couple et une bonne vitesse de rotation , il faut un moteur bien puissant .
1kW sur un kart , c' est pas beaucoup .

[invite5637435c]

Un kart c'est normalement un moteur de 2.5kW, en tout cas sur ceux qu'on équipe en batteries et il y a très très peu de fabricants de karts électriques.

[A voir en vidéo sur Futura]

[invite1a9d90e3]

Merci a tous pour vos reponses !

Donc, en 48v, l'intensite etant plus faible, les risques de chauffe sont moins importants. Mais cela demande de plus grosse batteries.
en 36V, je peux faire tourner avec un plus gros voltage, si je limite l'intensite, j'aurai une rotation elevee plus importante.

Maintenant, le 1000W c'etait pour l'exemple.
Je regarde plutot ce genre de moteurs:

http://www.electricmotorsport.com/me...2-8-hp-pk.html
ou
http://www.robotmarketplace.com/products/NPC-4200.html

mais uniquement en import avec taxes

Quelqu'un connaitrais un equivalent "local" ?

A propos du controleur, est il "facile" et envisageable d'en fabriquer un soi meme?

Merci !

[invitee05a3fcc]

Mais cela demande de plus grosse batteries.

A terminologie égale, à poids égaux, tu stockes quasiment la même quantité d'énergie en 36 ou en 48V

A propos du controleur, est il "facile" et envisageable d'en fabriquer un soi meme?

Vu la question que tu as posé, je ne pense pas que tu as le niveau pour

[invitef29758b5]

Quelqu'un connaitrais un equivalent "local" ?

Il suffit de chercher un peu .
Les fabricants ne manquent pas .
http://www.kartelec.com/f/tech/fr_liste_moteurs.htm

[invitee05a3fcc]

A terminologie égale,....

Je voulais dire :A technologie égale , ....