Bonjour a tous,
je voudrais savoir si, il existe un moyen de bloquer une tension mais de laisser augmenter l'intensité
je vous explique, j'ai un moteur brushless qui me sert de génératrice triphasé, a 150tr/mn il produit 12v et à 500tr/mn il me donne 90v
je voudrais générer que du 12v, mais récupérer le maximum de puissance
merci pour votre aide
Bjr à toi,
Ca ne sera pas possible !!
Le diamétre des fils ( rien que cela) est déjà une contraire que tu ne peux guére ignorer.
Bonne journée
Salut,
Oui mais il faut juste prévoir la taille des fils pour l'intensité maximale
Et si on met un régulateur DC-DC ? Par contre, si la tension d'entrée devient inférieur à la tension d'entrée requise par le régulateur il faut prévoir le coup
Salut Sandrecarpe,
Et tu te sens de REBOBINER le moteur en question ppour que ses bobinages supportent ...l'intensité ?
Bonne journée
Ah okay tu parlais de ces fils là ! Oui bien sûr il faudrait utiliser le moteur dans ses specs
Ce qui implique d'avoir une doc du moteur, de savoir ce qui l'entraine et dans quel contexte afin de savoir s'il est adapté à l'application
Et d'ailleurs, c'est bien du 12V continu que tu veux ?
Dernière modification par sandrecarpe ; 06/07/2017 à 15h41.
merci pour vos reponses
l'entrainement se fera par le vent car c'est en remplacement d'un alternateur de voiture ( le moteur brushless est plus approprié par rapport au perte mécanique, et moins difficile a mettre en place)
oui je veux du 12v continu
je pensai mettre un pont de diode triphasé pour passer en continu, puis un convertisseur DC/DC avec un entrée multi-tension et une sortie 12v
mais je ne sais pas si j'augmenterai mon intensité a la sortie
Remoi,Envoyé par romain2025
C'est juste pour faire joujou je suppose !
A l'arrét ( tu n'est PAS dans l'action de rouler )pas de vent...pas de courant ! ( tu consommes donc sur la batterie )
Va falloir un BON GROS..... brushless pour soritir qq BONS ampéres !!
Moins difficile à mettre en place...c'est à voir !! Ca doit améliorer le Cx du véhicule une éolienne...externe
à celui ci.
Avantage : sur un parking à l'air libre tu repéres ton véhicule...facilement de loin !
Pour le sparking souterrain, là va falloir abaisser ...les voiles !!
Bonnes journée
Dernière modification par f6bes ; 06/07/2017 à 16h28.
désolé j'ai pas préciser que c'est pour éolienne que j'ai fabriquer, qui est installé dans mon jardin
le brushless est plus simple a installer dans le sens ou il n'y as pas d'excitation a faire
des que le vent souffle elle produit , alors que l'alternateur pour déclencher l'excitation a la bonne vitesse de production j'ai installé une dynamo tachymètre suivi de plein de relai (du coup alternateur+dynamo tachymetre, baisse du rendement du au frottement)
je veux simplifier et optimiser la production
je verrais bien un convertisseur buck-boost à consigne de sortie
D'accord
je viens de faire un essai a 150tr/mn j'ai 12v et 5.25A soit 63W
je trouve déjà ça bien , ma question si je double la vitesse par 2, es ce que j'obtient 24v et 126w?
puis-je mettre un convertisseur DC/DC pour varier ma tension d'entrée et garder ma consigne de sortie a 12V?
On peut avoir une réponse ?
Qui sert à quoi ? à charger une batterie plomb ? Dans ce cas, il faut 14,5V et gérer le courant de charge à C/10 .
Et comment tu gères la protection en survitesse ?
le moteur est un allen bradley mpl-b320p
oui pour charger une batterie plomb
pour les survitesses on peut toujours déconnecter par un relai, et le gouvernail se repli en cas de fort vent
Donne le lien WEB sur sa notice !
donc 14,5V et C/10 . Tu as quoi comme batterie en Ah ?oui pour charger une batterie plomb
Tu prends ça à la légère ! Si ta batterie est chargée, même par vent moyen, elle passe en survitesse .pour les survitesses on peut toujours déconnecter par un relai, et le gouvernail se repli en cas de fort vent
L'éolienne, pas la batterie'
voici le lien http://ab.rockwellautomation.com/fr/...#documentation
je vois pas comment faire , mis a part acheter un régulateur du commerce
ma batterie est une 110Ah
C'est pas un lien sur la notice du moteur
Donc courant max de charge : 11Ama batterie est une 110Ah
si dans le lien faut télécharger la doc Notice d'installation des servomoteurs à faible inertie MP-Series
C'est quoi un servomoteur autosynchrone ?
Pour le reste je verrais bien un régulateur de charge MPPT avec limitation de courant.
Et on devait l'imaginer ?
http://literature.rockwellautomation...n001_-en-p.pdf
Ah désolé
Je cherche maintenant Ã* optimiser la puissance
Pour ce style de génératrice à vitesse variable, il faut adapter la charge. J'explique. Pour une vitesse de rotation donnée, tu auras...
- une certaine tension à vide, et Vo
- un certain courant maximum (dit courant de court-circut Io)
Dans les deux cas la puissance produite est nulle (à vide, il n'y a pas de courant, et en court-circuit, il n'y a pas de tension). Il y aura une combinaison de courant et tension entre les deux qui produira la puissance maximum que tu recherches.
Un simple régulateur buck n'est pas assez subtil. En effet, il cherche à réguler la tension de sortie, et présume que son alimentation peut fournir autant de courant que nécessaire. Donc, si on lui demande de fournir plus de puissance que ce que l'alternateur peut produire, il tire plus de courant dessus, ce qui fait baisser fortement la tension de sortie, et réduit la puissance disponible.
L'appareil qui recherche la puissance max s'appelle un MPPT (maximum power point tracker). Il y a un algorithme implémenté dedans, qui fait grosso modo la chose suivante:
- On est à un certain point de fonctionnement (V et I)
- Mesurer la puissance produite (V*I)
- Augmenter un peu le courant, et mesurer la puissance
- Diminuer le courant, et mesurer la puissance
- Utiliser la valeur de courant qui produit la meilleure puissance, et on repart pour un cycle
Google "MPPT éolien" mais attention au prix...
oui j'ai regardé les prix
un régulateur MPPT solaire pourrait convenir vu la petite puissance de mon éolienne??
et un régulateur PWM pourrais convenir?
Un régulateur MPPT éolien gère la sécurité en survitesse .... ce qui semble êtrele cadet de tes soucis !
oui mais je parle d'un régulateur MPPT solaire, car un régulateur MPPT éolien coute vraiment
Ben oui, c'est plus complexe ! Et on ne met pas un solaire sur une éolienne.
Tu es prévenu .
ok merci
le PWM a le même principe que MPPT mais complexe??
Bonjour a tous,
je voudrais savoir si le pond redresseur des alternateurs de voitures bloque la tension a une certaine ?
merci
Ne pas confondre pont redresseur et régulateur. La sortie "12V" de l'alternateur limite la tension sur la batterie à 14,5V environ
oui je parle bien du pond redresseur en arc de cercle autour du régulateur porte balai
est-il possible de retirer la partie qui limite la tension a 14.5V, c'est pour faire un essai a 28V?
