Bonjour à toutes et à tous,
Voila, j'ai un moteur qui a tendance a trop consommer. J'avais songé a mettre une diode de roue libre.
mais quand le moteur va dans les 2 sens ( Avant et Arriere ), est-ce que je dois mettre les 2 diodes aux connecteurs du moteur (l'une dans un sens et l'autre dans l'autre sens?). Je prefere demander avant de faire in
Une diode de roue libre ne change pas la consommation ! Mais protège le circuit de commandeEnvoyé par RichardFeanor
Donne ton schéma (avec le circuit de commande, l'alimentation et les caractéristiques de ton moteur) .Je prefere demander avant de faire in
En voilà une bonne idée !!! ...
Mettre 2 diodes inversées en parallèle ... ça donne quoi à ton avis ?!
<< L'histoire nous apprend que l'on apprend rien de l'histoire. >>
hello,
il existe des TVS non polarisées (transzorb, transil, etc)
saluts
Bjr à toi,En voilà une bonne idée !!! ...
Mettre 2 diodes inversées en parallèle ... ça donne quoi à ton avis ?!
Allé ,allé circuler dans ce sens svp.....ah, oui , si ça vous dit...circuler dans l'autre sens...no problém.
Ce qui me chagrine, c'est on ne sait meme pas si c'es tun moteur 50 Herts ou à courant continu ? Va t'en savoir !
Bonne journée
non, quand même ... ce serait le clou du spectacle ... ??!!!
<< L'histoire nous apprend que l'on apprend rien de l'histoire. >>
Ça veut dire quoi qu'il a tendance à trop consommer ? C'est quoi comme moteur et à quoi il sert ?Voila, j'ai un moteur qui a tendance a trop consommer.
Seuls les faucons volent. Les vrais restent au sol.
hello,
la TVS marche en AC/DC
saluts
Remoi,
Si on savait aussi sur quoi portent les critères de surconsommation ? (le moteur chauffe, il dépasse l'intensité nominale indiquée, de combien ....??)
Bonne soirée
Il est revenu
Dernière activité Aujourd'hui 12h16
.....silence radio !
Son autre post aussi s'est terminé en eau de boudin.
Allons allons! on se calme, j'ai posté le sujet ce matin. laissez moi le temps de me retourner... Mais merci pour votre réactivité !
Sinon il s'agit d'un moteur +12 VCC pour un robot. J'utilise des drivers moteurs (http://www.hobbytronics.co.uk/dual-6...tor-controller) permettant de les controller via un PWM et une direction. je met les 4 moteurs sur un même driver ( je peux utiliser jusqu'a 2 PWM et 2 Directions ).
J'en déduis qu'il consomme trop car la batterie semble partir assez rapidement mais paradoxalement, les roues ne semblent pas avoir suffisament de force sur certains supports. Il s'agit d'une batterie 12V 2.95Ah allant jusqu'a 3A.
Voila j’espère avoir répondu a vos interrogations.
As-tu mesuré la consommation totale des 4 moteurs ?
Seuls les faucons volent. Les vrais restent au sol.
un accu de 3 A.h pour alimenter 4 moulins....
ça va pas faire Paris>Pékin
on peut avoir un lien sur les dits moteurs ?
[b]le bon sens est un fardeau, car il faut s'entendre avec ceux qui ne l'ont pas [/b]
Bonjour
On peut d'ores et déjà régler la question des diodes de roue libre : comme le précise la datasheet fournie sur la page donnée en lien, le circuit utilisé en contient déjà.
Après, il faut vérifier si ce circuit et la batterie conviennent bien aux moteurs, en l'occurrence s'ils peuvent supporter le courant de démarrage (c.f. « stall current »), le courant consommé durant l'utilisation normale (fonction de la charge mécanique) et la dissipation de puissance correspondante.
comment je peux calculer la consommation theorique des moteurs? si ca se touve ce sont les accus qui posent effectivement probleme
Le courant de démarrage (Istall) sous tension nominale (Un) donné dans la datasheet du moteur permet de connaître sa résistance d'induit (Rind=Un/Istall). La connaissant du courant I1 consommé à la vitesse Ω1 sous tension nominale (Un) permettent de calculer le coefficient de vitesse Kv=Ω1/(Un–Rind·I1).
Lorsqu'il est alimenté par une tension U et tourne à une vitesse Ω, le moteur consomme un courant I=(U–Ω/Kv)/Rind .
Ce courant détermine le couple moteur produit Γm=Kc·I , où Kc est la constante de couple, laquelle peut être déduite du courant I1 et du couple moteur Γm1 à une vitesse particulière donnés dans la datasheet (Kc=Γm1/I1)
On peut alors évaluer l'évolution de la consommation de courant (et donc la durée de la phase de démarrage) à l'aide des caractéristiques de la charge mécanique (rapports de transmission, moments dynamiques, couples extérieurs) et du couple moteur produit (Γm) en appliquant les équations de la dynamique.
