Bonjour,
Je travaille sur la conception d'une unité médicale mobile ( camion) de chirurgie et j'aimerai bien savoir si il faut installer un Onduleur et un transformateur d'isolement au niveau du camion ou non et quel est le régime du neutre à mettre?
Merci aussi de me préciser les normes applicables à ce type d'installation.
Merci d'avance.
bjr , pour l'onduleur c'est a vous de voir , c'est une alimentation non interruptible tout simplement .
Pour le régime de neutre TT - TN .
Les docs de la réglementation c'est un peut a vous de les trouver.
je suis étonner que quelqu'un qui travaille sur un tel projet soit obliger de venir sur un forum pour obtenir de tels renseignements .
Bonjour,
Je te remercie pour ces précisions et d'avoir pris le temps de répondre à mon message.
En fait, je suis venu sur ce forum pour avoir le retour d'expérience des gens dans ce genre de projets.
J'ai fait une multitude de recherche sur les normes mais il n'y a pas de normes spécifiques pour les unités médicales. En général, on se réfère à la norme française NF C15-100. L'onduleur et le transfo d'isolement sont très recommandés mais ils posent un problème d'encombrement.
J'ai consulté même des bureaux d'études spécialisés mais on m'a pas de réponses convaincantes.
Merci
CEla dépend du but final de l'utilisation du camion , dans l'industrie , on utilise un neutre impédant , pour ne pas avoir de rupture dans les process de fabrication.
Quoi!!!
Pas de réglementation spécifique au salles d'opérations? Bien sur que si!
pff... (excusez-moi mais là...)
Bonjour,
Pardonnez-moi, mais je suis à la fois surpris et inquiet quand je lis ça.
Ce qui est probablement vrai c'est qu'il n'existe pas de normes spécifique pour les unités mobiles médicales.
La NFC15-100 peut être utilisée comme référence (de comparaison) mais les aéronefs et les véhicules sont exclus de la NFC15-100.
Il existe pleins d'obligations pour les salles d'op, je ne les connais pas toutes mais j'ai bossé avec des anciens en bureau de contrôle qui en connaissaient un rayon en la matière. Même si je vais vous donner quelques éléments, c'est vers ce genre de spécialistes professionnels que vous devez vous tourner, les bureaux de contrôles du style Norisko, Apave.. peuvent aussi fournir des prestations de conseil dont même certain professionnels aguéris peuvent avoir besoin, si vos besoin sont importants cela ne sera probablement pas gratuit mais c'est pro.
Régime de neutre pour une salle d'op c'est du régime IT, et même du "régime IT salle d'op" ayant certaines particularité par rapport au régime IT classique, mais je ne sais pas lesquelles. Le reste du camion, lui ne sera probablement pas en IT.
Une salle d'opération doit disposer au minimum d'un autonomie de 2h en électricité.
Pour ce qui est des salles AIA (Anesthésique Inflammable Autorisé), je crois que cela ne s'utilise plus mais je n'en suis pas sûr. Il y avait des normes de conception antistatique et des vérifications périodiques spécifiques à respecter.
J'ai eu l'occasion de voir, avec les commentaires du "mécano-chauffeur" un camion médical, il y avait effectivement un équipement bien spécifique à l’intérieur (transfo d’isolement, mise à la terre...) qui lui permettait de ce connecter sur n'importe quel installation électrique, c'était très bien réalisé et visiblement très bien pensé.
édit: je viens de voir votre commentaire comme quoi les BE (Bureaux d'études) n'auraient pas de réponse convaincante, c'est pas rassurant et du coup mon conseil devient superflu
Dernière modification par CapFlam ; 07/03/2019 à 16h58.
Et quel genre d'opération de chirurgie?
Si c'est de la chirurgie dentaire ou de la transplantation cardiaque, on comprends aisément que les contraintes ne sont pas les mêmes...
à tout hasard: vous avez essayer de contacter un service technique d’un hôpital?
Dernière modification par CapFlam ; 07/03/2019 à 17h05.
Chirurgie viscérale
Re : Nécessité d'installation d'un Onduleur et d'un transformateur d'isolement sur une unité médical
Merci pour ces précisions!
De ce que j'ai pu voir sur Wikipédia, ce type d’intervention chirurgicale correspond souvent à des cas d'urgence, c'est dans ce cadre que devrait servir le camion?
Donc éventuellement à des contraintes supplémentaires du fait qu'il doit permettre une réactivité maximale des équipes médicales, même si l'environnement ou les aides extérieures (fourniture d’électricité par exemple) n'est pas optimale, je me trompe?
Intervention que sur le territoire Français ou aussi sur zone où le courant électrique pourrait être différent du 50Hz 230V, important à préciser dans le cahier des charges.
Bsr,
pour certains matériels mobiles que j'ai pu côtoyer, (radars de veille ou stations d'écoute par exemple) et pour lesquels il fallait une alimentation constante, on avait derrière le véhicule porteur un groupe électrogène sur remorque.....( nota : mise en marche après arrêt et installation sur site.)
là, on maîtrise l'alimentation électrique, n'importe où on se trouve.
cdlt
JY
Dernière modification par annjy ; 07/03/2019 à 19h03.
Ne dites pas "Nous sommes en retard" mais dites "Oui Arlette"
Merci pour ces détails!
