Bonjour,
Je souhaiterais savoir si le courant d'amorçage d'un transformateur d'impulsion correspond
au courant du secondaire ou à la somme courant du secondaire + courant magnétisant ?
Si le courant magnétisant = I0 = 100mA
et Isecondaire = 100mA
Je dois prendre Iamorçage = 100mA ou 200mA ?
Je vous remercie pour votre aide.
Respectueusement,
çà dépend si tu utilises l'énergie magnétique ou pas (forward ou flyback).
J'ai déjà vu avec un produit LI = ET maxi (par exemple 10V pendant 1ms).
C'est dans le but de piloter un thyristor, je ne sais pas comment choisir le courant d'amorcage
en fonction de I0 et Is
Si le rapport de transformation est de 1, oui c'est la somme des deux Im + Is.
A ceci près, c'est que Im est une rampe (attention à ne pas saturer).
Par sécurité, tu peux prendre Imax + Is.
Avec ton schéma, la démagnétisation se fait dans la zéner.
Dernière modification par gcortex ; 22/02/2020 à 13h22.
D'accord, je vous remercie pour votre réponse.
Je vous souhaite un bon week end.
Respectueusement,
J'ai une autre question au sujet du transformateur d'impulsion.
Dans mon datasheet, il ne donne pas la valeur du courant d'amorçage et de la tension (max) primaire.
Comment peut-on retrouver ses valeurs sur base des informations disponible ?
En moyenne , on nous donne la valeur E.T, le rapport, l'inductance et la résistance.
http://www.farnell.com/datasheets/26...SAAEgIIKPD_BwE
Encore merci pour votre aide.
Respectueusement,
Dernière modification par omega7130 ; 22/02/2020 à 13h39.
Vu la durée des impulsions, je pense qu'on s'en moque.
Bon WE.
Un peu has-been le thyristor
Quel est le contexte ?
[b]le bon sens est un fardeau, car il faut s'entendre avec ceux qui ne l'ont pas [/b]
Merci pour votre réponse.
Je vois que certain datasheet le donne et il y'a pas mal de différence d'un modèle à l'autre .
shaffner.png
Vous pensé que ce transformateur d'impulsion est assez robuste pour véhiculer un courant de 200mA (I0(max) + Is) commandé à plusieurs Khz ?
https://be.farnell.com/fr-BE/murata-...0uh/dp/1454880
tr.jpg
Respectueusement,
Dernière modification par omega7130 ; 22/02/2020 à 13h51.
C'est dans le but de faire varier la vitesse d'un moteur à courant continu.
A aimants permanents ? Quelle puissance ? Sous quelle tension ? Mono tri ?
Les thyristors c'est bien pour un TGV, tu as plutôt intérêt à prendre un transistor à qq KHz.
Non c'est pour un Moteur à excitation indépendante de 220v 2A
C'est dans un but pédagogique, je souhaite réaliser un circuit qui permet de commander la gâchette d'un thyristor via un µC.
Dernière modification par omega7130 ; 22/02/2020 à 14h45.
tu as aussi http://www.farnell.com/datasheets/1836360.pdf
voir à la fin.
Quand c'est comme çà, les balais crachent un max d'étincelles,
mais c'est toi qui vois.
Omega7130 si tu veux de l'info pertinente je te suggère ces 2 lectures:
https://sitelec.org/cours/abati/trsfimpuls.htm
http://jredoutey.free.fr/Puissance/Transformateur_d'impulsions.pd f
A+
surtout avec une commande par transfo...Envoyé par penthode
Tout existe, il suffit de le trouver...!
Il à aussi des avantages par rapport à de l'opto.
Notamment qu'un opto a besoin d'une alimentation coté primaire et secondaire.
Bonsoir,
Je vous remercie pour vos réponses.
On peut "auto-alimenter" l'opto-triac en le raccordant en // avec le thyristor mais cela pose quelques souçis.
Le thyristor ne pourra pas s'amorcer tant que la tension du réseau ne sera pas suffisamment élevée. (~60V si on ne veut pas que la résistance en série avec la gâchette dissipe trop de puissance)
Utiliser une alimentation par thyristor coûte plus chère et prend plus de place sur le pcb.
Tout les schémas que je trouve utilise des transformateur d'impulsion, je pense que c'est la meilleur solution ?
Respectueusement,
Dernière modification par omega7130 ; 04/03/2020 à 20h41.
C'est une solution robuste et peu cher (< 1 euros), moins cher qu'avec un opto pour la raison que j'ai indiqué.
