Bonjour tout le monde, j'ai un petit soucis d'alimentation.
Voila le problème :
Une alimentation qui varie de 12 à ±15 V et une temporisation qui n'accepte que 12 à 13,2 V avec une consommation minimale de 10 mA et maximale de 90 mA.
Comment réguler cette tension d'entrée à ±12,5 V ?
Merci.
Bonsoir,
Avec un régulateur du genre 7812.
Seuls les faucons volent. Les vrais restent au sol.
Merci f6exb, je vois que sa tension d'entrée est de 19 à 35 V. Que se passe t'il en dessous de 19 V ?
Effectivement, il lui faut quelques volts de plus que la tension désirée en sortie.
Ton alimentation 12 V qui varie, qu'est-ce que c'est ?
Dernière modification par f6exb ; 05/03/2022 à 23h04.
Seuls les faucons volent. Les vrais restent au sol.
Un alternateur de voiture
Bonsoir corinthien et tout le groupe
Peut-on savoir pourquoi tu n’as pas annoncé ceci au départ? Car là, ce n’est pas la même ”chanson”.Envoyé par corinthien
Un alternateur, comme son nom l’indiqué clairement, délivre de l’alternatif.
On peut supposer que ta demande concerne du continu.
Mais, pour être complet, le note que tu mentionnés des ±12V qui signifient "chez nous", d’avoir simultanément du plus 12V et du moins 12V.
Peux-tu éclaircir ces points?
Sais-tu ce qu’est une tension alternative? Sais tu la différence avec une tension continue? Sais-tu ce qu’il faut faire pour passer de l’alternatif au continu?
Q6elkes sont les intensités mises en jeu?
Quel est l’objectif de ton montage?
Parce-que, pour moi, un alternateur de voiture sort de l'alternatif redressé…
Je ne sais pas en France ce que signifie ± mais chez moi, c'est l'équivalent de ~ (environ)Mais, pour être complet, le note que tu mentionnés des ±12V qui signifient "chez nous", d’avoir simultanément du plus 12V et du moins 12V.
Je connais tout ça par cœur, merci.Sais-tu ce qu’est une tension alternative? Sais tu la différence avec une tension continue? Sais-tu ce qu’il faut faire pour passer de l’alternatif au continu?
Voir premier postQ6elkes sont les intensités mises en jeu?
Avoir une tension assez stable autour (±) (environ) de 12 VQuel est l’objectif de ton montage?
Est-ce que ton alternateur est destiné à rester sur une voiture, donc à utiliser le régulateur de la voiture ou bien est-ce un bricolage indépendant ?
Seuls les faucons volent. Les vrais restent au sol.
C'est un bricolage, je l'ai adapté sur un vieux groupe diesel dont le régime moteur n'est plus très stable, c'est pour cette unique raison que je vous demande conseil.
Merci.
Marque et type de l'alternateur ?
Comment est le régulateur : intégré ou indépendant ?
Il est peut-être possible de faire varier la régulation de l'alternateur à 17 / 18 V pour utiliser ensuite un 7812.
Sinon, pas de possibilité de mettre un alternateur 24 V ?
Seuls les faucons volent. Les vrais restent au sol.
C'est tellement vieux qu'il n'y a plus de plaquette sur l'alternateur, la régulation était indépendante (comme dans les très vieille voiture) et elle est grillée.
Tu as raison, je vais chercher un alternateur 24 V.
Merci.
Bonjour,
Quelque chose m'échappe.
La source pour produire le 12V stabilisé est l'alternateur ou la batterie du groupe diésel ?
L'alternateur ne devrait pas produire de tension crête (redressé) inférieure à 20 V
Donc un diode (1N400x) et une forte capacité réservoir pour alimenter le 7812 pourrait suffire ?
Sinon, autre possibilité, convertisseur : exemple
https://www.cdiscount.com/auto/equip...fre=1412271091
Problème résolu : N'oubliez pas de préciser ce que vous avez trouvé et les mesures prises. Merci
Bonjour,
Faudrait une photo du régulateur. Il est peut-être possible d'en modifier le réglage.
D'autre part, utiliser un groupe électrogène pour 10 à 90 mA me paraît un tantinet surévalué. Qu'est-ce que ton montage au juste ?
Seuls les faucons volent. Les vrais restent au sol.
Bonjour f6exb,
Effectivement, modifier le réglage pour en faire une sortie 12V DC est souvent très facile !
Problème résolu : N'oubliez pas de préciser ce que vous avez trouvé et les mesures prises. Merci
C'est un alternateur mono que j'ai récupéré sur la première voiture de mon père (Wartburg du début 60), sans régulation interne.
@f6exb, ce groupe possède un alternateur triphasés 380 V+N (oui, je sais ce que c'est) pour utiliser mes machines auquel j'ai ajouté l'alternateur 12 V pour l'éclairage du chemin menant au fond de mon jardin. Cet éclairage est temporisé à ± (environ) 5 minutes et ne fonctionne que la nuit pour me laisser le temps de rentrer chez moi sans me casser la g.... dans le noir.
Au bout de ces 5 minutes, la temporisation coupe l'alimentation (carburant, je précise pour éviter les questions) du groupe et de fait, celui de mon éclairage. J'ai bien sur un autre moyen d’arrêter le groupe manuellement…
@Jeryko, je vais me laisser tenter par ce régulateur qui me coûtera beaucoup moins cher qu'un alternateur 24 V.
Merci à tous et bonne journée.
sinon, taper "module 15v/12v" dans la barre de recherche..
on peut aussi faire ça avec une résistance, une zener 12.6 v et un transistor voire une simple résistance et une zener vu la faiblesse du courant demandé
https://www.google.com/url?sa=i&url=...r4kDegUIARC4AQ
https://www.google.com/url?sa=i&url=...r4kDegUIARC6AQ
https://www.google.com/url?sa=i&url=...r4kDegUIARC-AQ
taper "régulation a zener" dans la barre de recherche
Maaaagnifiiiiique ! tout ça n'a aucune importance..
Merci titijoy3
avec un 7812 il suffit d'avoir 14.5 volts en entrée pour avoir 12 volts en sortie
https://www.alldatasheet.com/datashe...ROLA/7812.html
Maaaagnifiiiiique ! tout ça n'a aucune importance..
Cet alternateur 12 V ne pourrait-il pas simplement recharger une batterie 12 V, laquelle alimenterait ensuite un temporisateur 5 mn pour ton éclairage ?
Ou alors un détecteur de mouvement temporisé 12 V fonctionnant sur cette même batterie ?
As-tu une photo du régulateur de l'alternateur ?
As-tu essayé de l'ouvrir ?
Dernière modification par f6exb ; 06/03/2022 à 14h04.
Seuls les faucons volent. Les vrais restent au sol.
Ne vous tracassez plus, j'ai commandé un régulateur
https://www.cdiscount.com/auto/equip...fre=1412271091
C'est largement suffisant pour mon utilisation.
Encore merci à tous.
Bonjour,
corinthienUne alimentation qui varie de 12 à ±15 VParce-que, pour moi, un alternateur de voiture sort de l'alternatif redresséJ'ai bien cru que Jeryko allait poser la question : la mesure des 12V~15V a été faite avec filtrage ou sans filtrage par condensateur ?Jeryko
L'alternateur ne devrait pas produire de tension crête (redressé) inférieure à 20 V
Et pour corinthien, le régulateur accepte seulement le continu ou le redressé aussi ?
Il pouvait et le faisait, mais il ne peut plus vu que la régulation est grillée…
Il n'accepte plus rien vu qu'il est grillé et qu'il avait un peu plus de 60 ans et à cette époque, je doute que ce régulateur soit aussi sophistiqué que ceux d'aujourd'hui.
Oups, je voulais dire alternateur
Et zut ! Je suis trop distrait.
Pas alternateur, mais bien le régulateur, celui que tu as commandé.
Si tu lui donnes à manger du redressé tout simplement, il va aimer ?
Aucune idée, on verra si ça fonctionne et si pas, je n'aurai perdu que 30 €…
Non, tu pourras toujours y ajouter une diode et un condensateur réservoir en amont.
Mais je suis sûr à 95% que ça fonctionnera sans ce supplément.
Dernière modification par Jeryko ; 06/03/2022 à 16h28.
Problème résolu : N'oubliez pas de préciser ce que vous avez trouvé et les mesures prises. Merci
Merci Jeryko, tu me rassures…
Autant ne pas avoir à se poser la question, en mettant un condensateur en sortie de l'alternateur. Tu n'en avais pas parlé, les 12 à 15V auraient certainement été 14 à 20V avec ce condensateur.
Quitte à perdre 0,6V avec une diode, il vaut mieux que le condensateur soit réservé au convertisseur seul.
Ce n'est que mon avis.
En le mettant directement sur l'alternateur, OK s'il a' a aucune charge complémentaire.
Si charge complémentaire, le condensateur sera trop sollicité et à la limite ne servira à rien.
Problème résolu : N'oubliez pas de préciser ce que vous avez trouvé et les mesures prises. Merci
