Bonjour , je ne sais pas si je suis au bon endroit mais voici ma question : j'ai une platine disque DUAL qui à une trentaine d'année et j'ai perdu son alimentation. sur la notice il est indiqué alimentation 12v DC. J'ai donc acheté sur le net un adaptateur AC/DC AC 100-240v DC 12v 2A. Lorsque je le branche la platine tourne beaucoup trop vite et sens le chaud.
Avez vous une idée d'ou vient le soucis
Cdt
Didier
tu peux mettre une photo de la fiche signalétique qui doit être au dos de ta platine et celle de ton alimentation (ou leurs docs)?
il faut se méfier des adaptateurs multi-tensions non régulés, la tension peut varier en fonction de la charge (du courant consommé), plus la charge est faible plus la tension monte..Envoyé par umfred
un bloc alimentation à simple transformateur n'est pas régulé, un bloc alimentation à découpage est régulé et la tension reste à 12 volts
Dernière modification par titijoy3 ; 09/11/2023 à 18h01.
Maaaagnifiiiiique ! tout ça n'a aucune importance..
voici les photos
Bonsoir,
Des tuyaux ici. Je ne sais pas si cela correspond à la panne :
Changer la courroie.
Touiller les petits ajustables au cul du moteur sous des étiquettes.
https://www.vinylengine.com/turntabl...ic.php?t=49678
Seuls les faucons volent. Les vrais restent au sol.
Bonsoir à tous
Peut-être pourrais-tu montrer comment est supposé se brancher ce 12V=?
Comme il s'agit de continu qui a la fâcheuse habitude d'exiger de respecter la polarité, il se peut que tu ne présentes pas la bonne.
Il serait tout aussi intéressant d'aller voir où vont les fils derrière ce branchement pour deviner ce qu'ils alimentent au juste.
Est-ce toi qui a fait marcher pour la dernière fois cette platine il y a trente ans? L'as-tu vue fonctionner?
Les platines Dual ont le + au centre, comme le bloc secteur présenté.
Seuls les faucons volent. Les vrais restent au sol.
Ce 12 V n'alimente que le moteur.
Seuls les faucons volent. Les vrais restent au sol.
Si le plateau tourne dans le bon sens, la polarité est la bonne.
Vu que la polarité de la sortie du bloc (+ au centre) correspond à celle attendue, il tourne dans le bon sens.
Faut voir si en changeant la courroie et en touillant les trimmers ça fait quelque chose.
Sinon réparer ou changer le moteur (DC205).
Dernière modification par f6exb ; 10/11/2023 à 09h38.
Seuls les faucons volent. Les vrais restent au sol.
Bonjour,
a tu mesuré la tension 12V réel ?
La courroie est elle en bonne état ?
l'odeur vient elle du moteur ?
les réglages de vitesse (ajustables) dans le moteur sont t'il opérant ?
Dernière modification par DAT44 ; 10/11/2023 à 11h14.
Il semble que le moteurs d'origine ne soit pas simple a trouvé, mais il existe peut-être des moteurs compatible ?
https://fr.aliexpress.com/item/40008...d=hYlFiog356HD
un moteur défectueux qui tourne trop vite, j'ai du mal à y croire..
Maaaagnifiiiiique ! tout ça n'a aucune importance..
bonjour
un bon nettoyage des switches S1-S2 ?
Achtung !
Le réglage des trimmers sur le moteur doit être effectué avec un tournevis dont la tige de la lame est isolé de manière à ne pas mettre en court-circuit le curseur du trimmer avec le bâti du moteur.
De la doc sur les moteurs chinois de remplacement.
https://www-dual--board-de.translate...=fr#post925063
Dernière modification par f6exb ; 10/11/2023 à 16h19.
Seuls les faucons volent. Les vrais restent au sol.
Bonjour
Oui le plateua tourne dans le bon sens et c'est moi qui m'en suis servi la derniere fois ( plus de 15 ans et 2 déménagement d'ou la perte de l'alimentation). Sur le site DUAL j'ai trouvé un adaptateur AC/DC 12v 300mm A le mien fait 2A : cela peut-il venir de là
https://www.dualfred.de/Drive/Electr...207147-en.html
je vais voir pour la démonter et voir l'état des connexion du moteur
Cdt
Didier
Bonsoir
Le moteur ne change pas losrque je passe du 33tr au 45tr
J'ai lu aussi que celà pouvais venir de la courroie , le problème serai résolu d'après certain utilisateur. je vais la démonter mais pour tout regarder mais je ne sais pas comment faire pour retirer le plateau alu (sous celui en caoutchouc)
Bonjour,
Non si ton alim sort 12V, si son ampérage est supérieur a l'alim d'origine sela ne posera pas de problème.
oui, très bonne idée !
Bonsoiril faudra s’assurer que le commutateur de vitesse (S1) n'a pas de faux contactes ...
une fois que tu as retire le gros caoutchouc noir, tu doit pouvoir voir l'état de la courroie par les gros trous dans le plateau, ces trous servent également a monté ou démonté la courroie de l'axe du moteur ...
Il faut donc dans un premier temps sortir la courroie de l'axe du moteur(si la courroie est bonne, elle doit rester sur le plateau par élasticité) , et dans un deuxième temps retirer le plateau en alu en le tirant vers le haut (vérifier qu'il n'y a pas de clip de blocage sur l'axe centrale ?), le plateau est parfois un peu dur à sortir ...
Bonjour,
NB: si le moteur reste en 45 tours/mn, c'est que le S1 reste fermer ...(il n'y aurait pas de raison que le moteur chauffe ...)
si le moteur chauffe, il est possible qu'il force, il faudra vérifier que le lubrifiant de l'axe du plateau n'est pas devenue collant (c'est une panne classique ...), il faudrait dans ce cas bien nettoyer l'axe et mettre un autre lubrifiant (huile ou graisse fine)
Bonsoir , j’ai tout démonté, et l'axe du moteur était oxydé , au démontage une petite bille est tombée mais impossible de deviné d’où elle vient. J'ai remonté le tout sans la bille
Le moteur émet un sifflement mais ne chauffe plus , la vitesse reste en 45 tr pourtant le levier actionne le contacteur.
Photo de l'axe et de la bille , j'ai fait une vidéo de 5s pour le sifflement mais je n'arrive pas à l’insérer dans le message
IMG_5464.jpg
IMG_5462.jpg
merci pour retour
Didier
Bonsoir,
La bille ne serait pas ce qui sert de palier au plateau ?
Seuls les faucons volent. Les vrais restent au sol.
Quelque chose dans ce genre :
https://www.ls3-5a-forum.com/viewtopic.php?p=786031
Seuls les faucons volent. Les vrais restent au sol.
Bonjour,
la poulie sur axe moteur a besoin d'un nettoyage et l'axe du moteur (paliers) est probablement a lubrifier ...
Pour la bille oui, probablement :
Dernière modification par gienas ; 13/11/2023 à 17h19. Motif: Rapatrié l'image sur le serveur
Bonjour , la bille ne doit pas venir de là sur ma platine en effet l'extrémité de l'axe rectifié glacé est convexe !!, je ne sait pas d'ou elle vient.
j'ai une pièce , voir photo qui n'est relié à rien , pourtant sur la partie en plastique blanc il y a un petit téton , on dirait qu'il manque une pièce . Pour les contact S1 et S2 ils fonctionne bien ils s'ouvrent et ferme correctement. J'ai aussi commandé une courroie , la mienne est complétement détendue
Dernière modification par powermac22 ; 16/11/2023 à 10h19. Motif: avec la photo
C'est pas le 31 sur l'éclaté ?
Seuls les faucons volent. Les vrais restent au sol.
Bonjour,
pour la bille si elle fait 4 mm c'est probablement le reperd 31
pour l'inter de vitesse, S1 doit être fermé en position 45 tours/Mn
Dernière modification par DAT44 ; 16/11/2023 à 12h54.
Merci , je vais encore vérifier les contacts, contact S1 ouvert 33tr et contact fermé 45tr c'est bien çà? je ne vois pas ton repère 31 sur les schémas que tu as envoyé , oui la bille fait 4mm de diamètre
