Stockage de l'énergie solaire dans un volant d'inertie en béton

[antek]

la resitance mécanique du kevlar reste la même. tu stock la meme quantité d'énergie, le volant est plus lourd, il tourne moins vite.

Alors pourquoi le faire tourner moins vite ?
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[Eric DUPONT]

question ambigue

[invitef29758b5]

la resitance mécanique du kevlar reste la même.

Si tu introduis un matériaux de résistance beaucoup plus faible , tu diminues la résistance de l' ensemble .

le volant est plus lourd, il tourne moins vite.

La masse volumique est plus grande => il stocke moins d' énergie .

[Eric DUPONT]

non. si tu met du béton a l'intérieur du volant en kevlar, la résistance du kevlar reste la même. et il stock la même quantité d'énergie.

[invitef29758b5]

non. si tu met du béton a l'intérieur du volant en kevlar, la résistance du kevlar reste la même. et il stock la même quantité d'énergie.

Tu augmentes les contraintes , donc tu dois tourner moins vite , donc moins d' énergie .

[Eric DUPONT]

oui le volant tourne moins vite mais il est plus lourd et donc a vitesse plus faible il stock autant d'énergie

[trebor]

oui le volant tourne moins vite mais il est plus lourd et donc a vitesse plus faible il stock autant d'énergie

Bonsoir à tous,

L'idéal c'est une grande vitesse avec une masse est un diamètre le plus élevé possible.

Donc pour une vitesse et une dimension identique, le volant le plus lourd stocke plus d'énergie par rapport à un volant identique tournant à la même vitesse mais de poids plus faible (sans béton armé en son centre).

Le béton à la périphérie éclaterait.

Bonne soirée à tous

[invitef29758b5]

le volant le plus lourd stocke plus d'énergie par rapport à un volant identique tournant à la même vitesse mais de poids plus faible

Mais le volant le plus léger peut tourner plus vite .
C' est celui qui a la plus faible densité qui stocke le plus d' énergie au kg
Le facteur déterminant , c' est la résistance spécifique . Rapport entre la contrainte de traction maxi et la masse volumique .

[Eric DUPONT]

Ce qui nous interesse de savoir cest ce qui se passe si on ajoute un masse de beton de 1kg a un volant en kevlar de 1kg qui au depart possede une vitesse peripherique de 5000 kmh et une capacité de stockage de 500 wh.

Beaucoup soutiennent que le beton abaisse le cout du volant ,ce qui a mon sens est faux, le beton associe aux composites

permet seulement de stocker la meme quantité denergie a condition de garder la meme quantité de composites.

Pour moi le volant beton est un peu plus cher puisque il y a le prix du beton en plus, mais en contrepartie le volant est moins ralentie par le vide dair qui ne peu etre nul