Bonjour
Voilà en quelque sorte une suite à mon problème d'élagueuse qui à été résolu.
J'ai terminé mes coupes de bois avec ma parkside et je la ranger jusqu'a l'hiver prochain .
J'ai naturellement fait tourner la machine pour vider le réservoir , j'ai mis un peu d'huile moteur dans le cylindre et fait bouger le piston à l'aide du lanceur , maintenat s'il me reste quelques manipulations à effectuer , j'appliquerai les conseils qui me seront donnés .
Je vous remercie d'avance
@+
J C
Nettoyer et lubrifier tout ce qui est accessible.
Par contre, pour une aussi longue période il y a-t-il des précautions à prendre concernant la pompe à membrane ?
L'électronique c'est comme le violon. Soit on joue juste, soit on joue tzigane . . .
la faire tourner jusqu'à ce qu'elle cale pour qu'il ne reste pas de carburant, ou mieux, lui mettre du carburant "spéciale", comme celui que vend sulky, et pour lequel, l'huile garde ses propriétés dans l'essence dans le temps
Bonsoir!
Merci antek et caramon de mavoir répondu , ce qui prouve que ma question n'est pas si saugrenue
que ça , moi pour l'instant c'est un peu ce que j'ai fait , je ne sais pas pourquoi je pensais qu'il y avait mieux à faire !
@+
J C
Je note, merci pour l'astuce du carburant "speciale". Ca peut eviter une belle galere quand on ressort les engins a éssence.
bjr;
tenez nous au courant au printemps !!
Cordialement
il faut plus de temps que ça pour voir l'effet, si ça ne tombe pas en panne, c'est pas forcement en 1 an
ah vous vous en servez pas tous les ans ? ...
Cordialement
j'en ai eu lors de l'achat de la tronçonneuse, mais comme je m'en sert tous les 3 mois, je ne le fais pas, j'essaie au mieux de la vider au max en la laisser crever de carburant, mais ce serait plus sur d'en mettre
Merci pour ces réponses qui prouvent que ce n'est pas évident!
Je nesais pas quand je me resservirai de l'élagueuse avec un peu de chance avant 1 mois mais ça m'étonnerai .............................. ...........
J'ai une inquiétude a propos du carbu , car sur ce modèle s'il faut changer les membranes un pro prendra plus cher que l'achat d'u modèle neuf
@+
j c
non, c'est pas dur de monter si on est patient et attentif à tout, avec un peu d'outils
Pour 2/3 mois je n'ai jamais eu de problème (tu avais parlé de presque un an).Envoyé par filou84810
- vider le réservoir
- faire tourner la machine jusqu'à épuisement du carburant
- enlever la bougie
- remplir l'entrée du carbu avec de l'essence pure
- faire tourner le moteur à la main (un certain temps . . .)
- remettre la bougie à la main
A la reprise, vérifier qu'il ne reste pas de carburant pur, faire tourner à la main avant de remettre en ordre pour un redémarrage.
L'électronique c'est comme le violon. Soit on joue juste, soit on joue tzigane . . .
c'est quoi cette manip, c'est justement le carburant sans huile qui assèche les membranes , quitte à faire ce que tu fais, c'est plus simple de mettre du carburant type sthil
L'huile avec le temps forme une matière poisseuse qui colle la membrane.
Il ne s'agit pas de faire tremper la membrane, juste d'éliminer l'huile en surface.
Peut-être que le mélange stihl évite ces problèmes, mais je n'en ai jamais utilisé.
L'électronique c'est comme le violon. Soit on joue juste, soit on joue tzigane . . .
Bonjour
Je pense que tous les 2 vous n'avez pa la même vision !
Caramon me dit que démonter un carbu c'est simple , moi mon problème serait de le sortir proprement de l'élagueuse surtout d'une PARKSIDE ou on ne trouve rien , mais vu le prix je ne sais pas si ça se répare ! je pense qu'on achette un prix et pas un outil !
Autre chose am j'ai tenté de remètre en route l'echo cs 2600 de mon bof , les memranes ayant été changées fin aout je ne suis arrivé à rien sauf en déssérant L et H d'u petit peu plus d'un tour ou elle démare : vroum , vroum.....vroum............... ...vromm et cale (tout ça en tenant accéléré) . Je s uis venu sur le site pour créer ce sujet , mais comme j'ai lu vos réponses , j'ai évoqué ce problème
Je précise queje ne suis qu'un amateur pas jeune du tout
Merci pour ces réponses
@+
J C
bsr
j ai plusieurs machines 2 temps depuis tres longtemps et je ne vide jamais le reservoir apres usage ! ,
je ne vous dis pas quelle demarre au quart de tour apres des mois de repos !....
les 2 T c'est cela , il faut que l'essence arrive au carbu .
Dernière modification par JeanYves56 ; 28/01/2026 à 18h41.
Cordialement
j'ai toujours entendu que ça la rendu fragile , et donc rendue "dure" ou percée
Le stockage longue dutée (>9 mois) est toujours problématique et incertain. Et il est probable que les conséquences ne seront pas les mêmes sur une parkside et sur une stihl.
Faudrait voir l'état de la membrane (huilée ? imprégnée ?) en sortie d'usine.
L'électronique c'est comme le violon. Soit on joue juste, soit on joue tzigane . . .
Merci antek pour cette précision , mais impossible d'avoir un quelconque renenseignements sur parkside à moins d"être un pro bien placé!
@+
j c
