L'ajout d'un crochet d'attelage modifie la symétrie du premier système, IE le camion dans ce cas.
la mise en mouvement dans l'air à l'arrière, à la proximité immédiate de l'arrière du camion, reste constante et égale à la vitesse du camion (sauf en cas de décollement mais c'est pas Ariane non plus).
L'écoulement ensuite dépend de la présence ou non d'obstacles (comme une voiture), mais la dépression à l'arrière du camion (donc la cause unique et directe de sa trainée) ne dépend QUE de la mise en mouvement de l'air à l'arrière, et non pas de son écoulement ensuite.
Quand à la voiture il est évident que comme la trainée est proportionnelle à , alors si à l'arrière du camion, la consommation diminuera.
Cordialement
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