Salut les ingenieurs!
1)Quelqu'un pourrait il me donner une "formule" simple, de preference,
pour calculer les efforts de tractions, de compressions, de cisaillement, et de reaction d'appui dans une poutre( en bois par example)?
2)Peut on transformer un moment ( metre X newton ) en force ?
si oui comment?
D'avance merci!
Je ne comprends pas la deuxième question ! Peux-tu préciser ??
Je te donne une idée, tu me donnes une idée, nous avons chacun deux idées.
En ce qui concerne la deuxieme question, j'avais vue ( mais pas compris) dans un cours de mecanique de vol, que, lors de l'atterissage, le moment ( donc le bras de levier formé par la "patte" du train d'atterissage, pouvais se reporter de maniere graphique pour ne former plus qu'une force ( au niveau de l'emplanture du fuselage) et plus un moment!
Voila ! j'espere avoir ete claire.
D'avance merci.
Je ne connaissais pas le terme d'emplanture et ce que j'ai trouvé dans google ne m'a pas semblé très clair. J'ai compris que c'était la partie de liaison entre 2 pièce, une aile et un fuselage, un mat et une coque et donc un train d'atterissage et un fuselage.
Je ne connais rien à tout cela. Mais en gros si on exerce un moment sur le train d'atterissage lui même, par l'application d'une force sur la roue, ce couple doit-être compensé de telle façon que la somme des moments des forces qui s'exercent sur le train d'atterissage soit nul (ou presque - il ne faut pas que cela tourne !!!)
J'ai essayer de représenter sur un schéma ce que je pense... Les forces sont en vert. Le moment exercé par les 2 forces qui sont sur la partie de liaison avec le fuselage doit être égal au moment exercée par la force sur la roue. Voilà... Il n'y a pas vraiment de conversion de moment en force... Ou plutôt un moment c'est avant otu une force... qui s'applique sur une longueur L.
Tout ceci est pour un solide indéformable. Pour le reste c'est de la mécanique des mileux déformables pour traduire les efforts internes au matériaux, là c'est une autre histoire.
Il y a beaucoup de chose de le Landau de mécanique des milieux déformables...
Je te donne une idée, tu me donnes une idée, nous avons chacun deux idées.
bonjour,
pour calculer les contraintes admissibles en flexion,compression,traction et cisaillement,cela dépend de l'essance du bois,soit un feuillu ou un résineux,et tenir compte de la catégorie du bois,ainsi que son degré d'humidité
cordialement
géagéa
Salut,
1/ Pour ton bois, il te faut son module de young transversal E + les géomtrie de ta poutre concernant les moments quadratiques (Io et Igz)
Traction/compression X => Sigma = N / S ; N : force traction/compression et S : section ( dépend de ta section )
Effort tranchant sur Y ou Z => Sigma = Ty / S ou Tz / Z , ça dépend de leffort.
Ceci sappelle les torseurs de cohésion (voir mécanique des structures ou rdm sur internet ^^)
Avant de faire des sollicitations tractions, compression dans ta poutre, il te faut les appuies selon comment est foutu ta poutre.
Somme des forces Ext = O, ça tu dois connaitre tu apprends ça en 1ere.
2/ Il suffit de connaitre la charge répartie de leffort appliqué sur le long de ta poutre en bois. Un fois que la charge répartie est connue, tu fais charge répartie X longueur de la poutre en bois. Ca te modélisera une force au mieux de la poutre. genre P (charge répartie ) : 10N/M , longueur de poutre 10 m, 10 * 10 = 100 N appliqué à 5m de ta poutre, le milieu quoi.
Jespere avoir été clair ^^.
Bonjour,
juste pour info, comme ça, la discussion date d'il y a 9 ans...
\o\ \o\ Dunning-Kruger encore vainqueur ! /o/ /o/
Bonjour obi76,
Preuve qu'il y en a au moins un qui fouille les archives de FSjuste pour info, comme ça, la discussion date d'il y a 9 ans...
Cordialement.
Pas de problèmes ... rien que des solutions.
pas faux
\o\ \o\ Dunning-Kruger encore vainqueur ! /o/ /o/
