Force de résistance, force de traînée et différence entre une quille et une dérive
Bonjour tout le monde,
En marge de l'oral de mon TPE, j'aimerais vous posez quelques questions.
Le système étudier est un bateau
1°) Qu'est-ce qu'une force de résistance et à quoi sert-elle ?
2°) Qu'est-ce qu'une force de traînée et à quoi sert-elle ?
3°) Qelles sont les différences entre une quille et une dérive.
De mon côté j'ai quelque explication mais avec des termes techniques donc c'est pour ceci que je viens vous demandez votre aide.
Merci d'avance.
Bonjour et bienvenu au forum.
Je ne sais pas à quoi correspond la "résistance". Elle peut être n'importe quoi.
La traînée est une force hydrodynamique ou aérodynamique qui a la direction de l'eau ou du vent et qui freine le bateau, sauf quand c'est du vent et que le bateau est vent arrière ou bon plein.
La quille est un élément structural du bateau. C'est la poutre maîtresse sur laquelle s'appuient les couples.
La dérive est une surface sous l'eau qui augmente la traînée latérale et diminue la dérive du bateau.
Pour beaucoup des bateaux, la quille dépasse sous la coque et sert aussi de surface de dérive.
Dou coup on confond parfois et on appelle "quille" ce qui est, en fait, la dérive. Et on dit "quillard" pour un bateau avec une grande dérive.
Au revoir.
Bonjour.
La tendance actuelle, dans le domaine de la voile, est de parler de quille quand la surface en question est fixe, et de dérive quand elle escamotable (je dis bien escamotable, et non mobile : la quille oscillante des voiliers du Vendée Globe n'est pas appelée une dérive).
La quille est toujours lestée pour contribuer à la stabilité du flotteur (stabilité de poids en plus de la stabilité de forme). La dérive peut l'être, ou non. On parle alors de quillards, de dériveurs et de dériveurs lestés.
Merci pour vos réponses.
