Bonjour,
j'ai entrain de modélisé une autobus articulé et j'ai trouvé dans le cahier de charge imposé par IVECO les chargement suivantes en statique:
VERTICAL - 2Gz
LONGITUDINAL - 1Gz + 0,8 Gx
VIRAGE GAUCHE - 1Gz + 0.5 Gy
VIRAGE DROIT - 1Gz - 0,5 Gy
est qu'il y'a quelqu'un vous m'aidez d'expliquer que signifie ces forces ?
est ce que les poids de passagers et poids de moteur intervient dans ces forces ?
Je devine qu'on parle d'accélération sur les axes x, y et z (en statique ?!).
Bonjour,
Pourriez vous scanner le document où il est écrit ça et le poster ? Le contexte nous aiderait à mieux comprendre.
En attendant, vu les valeurs, ça ressemble à des ratios de charge. A savoir :
- pour un poids donné (-1Gz), la force longitudinale admissible est de 0,8 fois le poids (freinage);
- la force latérale admissible est de 0,5 fois le poids (virage).
Ce qui correspond bien aux valeurs usuelles...
Le "vertical -2Gz" pourrait signifier que la charge verticale est susceptible de doubler (poids des passagers).
A confirmer...!
voila le document !
Salut
Il ne s' agit pas de forces , mais d' accélérationsEnvoyé par djo123
Ok, je maintiens donc ma réponse
Ce ne sont ni des forces ni des accélérations, mais bien des ratios de charge (ou des ratios d'accélérations)
oui mais pourquoi ce sont des charges extrême?
comment le prendre dans la modélisation ?
si on multiplie ces équations avec la densité de matériaux on trouve des forces volumiques !
On calcule toujours en fonction des contraintes maximum .
Pour quoi faire ?
Pour quoi faire ?[/QUOTE]
on fait pour obtient des forces qu'on l'utilise au chargement dans la modelisation avec logiciel ANSYS
