modelisation d'une autobus

[djo123]

Bonjour,
j'ai entrain de modélisé une autobus articulé et j'ai trouvé dans le cahier de charge imposé par IVECO les chargement suivantes en statique:

VERTICAL - 2Gz
LONGITUDINAL - 1Gz + 0,8 Gx
VIRAGE GAUCHE - 1Gz + 0.5 Gy
VIRAGE DROIT - 1Gz - 0,5 Gy

est qu'il y'a quelqu'un vous m'aidez d'expliquer que signifie ces forces ?
est ce que les poids de passagers et poids de moteur intervient dans ces forces ?
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[antek]

Je devine qu'on parle d'accélération sur les axes x, y et z (en statique ?!).

[Tifoc]

Bonjour,
Pourriez vous scanner le document où il est écrit ça et le poster ? Le contexte nous aiderait à mieux comprendre.
En attendant, vu les valeurs, ça ressemble à des ratios de charge. A savoir :
- pour un poids donné (-1Gz), la force longitudinale admissible est de 0,8 fois le poids (freinage);
- la force latérale admissible est de 0,5 fois le poids (virage).
Ce qui correspond bien aux valeurs usuelles...
Le "vertical -2Gz" pourrait signifier que la charge verticale est susceptible de doubler (poids des passagers).

A confirmer...!

[djo123]

voila le document !

[A voir en vidéo sur Futura]

[Dynamix]

Salut

est qu'il y'a quelqu'un vous m'aidez d'expliquer que signifie ces forces ?

Il ne s' agit pas de forces , mais d' accélérations

[Tifoc]

Ok, je maintiens donc ma réponse
Ce ne sont ni des forces ni des accélérations, mais bien des ratios de charge (ou des ratios d'accélérations )

[djo123]

oui mais pourquoi ce sont des charges extrême?
comment le prendre dans la modélisation ?

si on multiplie ces équations avec la densité de matériaux on trouve des forces volumiques !

[Dynamix]

oui mais pourquoi ce sont des charges extrême?

On calcule toujours en fonction des contraintes maximum .

si on multiplie ces équations avec la densité de matériaux

Pour quoi faire ?

[djo123]

Pour quoi faire ?[/QUOTE]
on fait pour obtient des forces qu'on l'utilise au chargement dans la modelisation avec logiciel ANSYS