Pourquoi mettre du gaz dans le ballon d'un dirigeable? - Page 2
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Pourquoi mettre du gaz dans le ballon d'un dirigeable?



  1. #31
    invite204b8442

    Re : Pourquoi mettre du gaz dans le ballon d'un dirigeable?


    ------

    Non désolé on considère un dirigeable avec son volume totale et sa masse total , même si l'on pompe l'hélium vers les réservoirs la masse total est conserver et le volume total aussi , donc nous augmentons la masse en ajoutons de l'air , pour remplacer l'hélium dans l'enveloppe , il n y à pas de perte d'hélium .

    -----

  2. #32
    inviteb198c4b5

    Re : Pourquoi mettre du gaz dans le ballon d'un dirigeable?

    Il n'est pas construit certes mais ça maquette a l’échèle 1/2 a rempli tous les tests sans soucis, je crierais pas victoire mais c'est en bonne voie

    Oui j'ai bien conscience qu'une fois rempli l’hélium est conservé pour la plus grosse part, même si je serais curieux de savoir à quel point ce dernier s’échappe. Certains constructeurs parlent d'une autonomie de quelques semaines, d'autres de plusieurs mois, avant de devoir recharger. Je comprends bien que recharger =/= ne veut pas dire re remplir la totalité du gaz mais juste le volume échappé, cela dit de la a savoir si ça représente 1%, 10%, 20%, du volume nécessaire au vol, j'ai pas trouvé l'info :'( (d'autant que ça variera d'un modèle à l'autre et en fonction des conditions de vol)

  3. #33
    invite204b8442

    Re : Pourquoi mettre du gaz dans le ballon d'un dirigeable?

    Mais si tu parle d'une enveloppe souple c'est totalement différent .

  4. #34
    invite0bbe92c0

    Re : Pourquoi mettre du gaz dans le ballon d'un dirigeable?

    Citation Envoyé par ChaosGenius Voir le message
    Mais si tu parle d'une enveloppe souple c'est totalement différent .
    Essaye de relire , si cela ne te crée pas trop d'effort intellectuels.

    J'écrivais dans mon message #30.

    Les Aeros se pilotent comme des blimp, pas comme des Zeppelin.

  5. #35
    invite0bbe92c0

    Re : Pourquoi mettre du gaz dans le ballon d'un dirigeable?

    Citation Envoyé par lemdoran Voir le message
    le volume échappé, cela dit de la a savoir si ça représente 1%, 10%, 20%, du volume nécessaire au vol, j'ai pas trouvé l'info :'( (d'autant que ça variera d'un modèle à l'autre et en fonction des conditions de vol)
    Là, je n'en ai aucune idée.

    Le fait est que l'helium a la détestable habitude de se faufiler partout, du fait de la faible taille de sa molécule monoatomique.

    On se sert d'ailleurs de cette faculté pour faire de la détection de fuite.

  6. #36
    inviteb198c4b5

    Re : Pourquoi mettre du gaz dans le ballon d'un dirigeable?

    Héhé oui je me souviens avoir appris au lycée que ça traverse même l'acier, c'est pour ça que je suis assez dubitatif sur le coter "long terme" d'un plein de dirigeable, surtout dans le cadre d'un blimp, donc d'un truc souple en caoutchouc - quand je vois la vitesse à laquelle mes pneus de vtt se dégonflent- (et je vous vois venir, je me doute que ce n'est pas le même matériel haha, mais ça doit pas être si éloigné en terme de perméabilité à l'air )

  7. #37
    invite0bbe92c0

    Re : Pourquoi mettre du gaz dans le ballon d'un dirigeable?

    Citation Envoyé par lemdoran Voir le message
    un truc souple en caoutchouc
    Pourquoi pas en gutta-percha pendant que tu y es, comme les ballons au XIXème siècle.

  8. #38
    inviteb198c4b5

    Re : Pourquoi mettre du gaz dans le ballon d'un dirigeable?

    Pourtant j'avais mis des parenthèses à ton attention

    Plus sérieusement, j'ai pas la moindre foutu idée du matériau que c'est mais je suis pour ainsi dire 100% sure que c'est plus perméable au gaz que de l'acier x)

  9. #39
    invite204b8442

    Re : Pourquoi mettre du gaz dans le ballon d'un dirigeable?

    Citation Envoyé par Bluedeep Voir le message
    Essaye de relire , si cela ne te crée pas trop d'effort intellectuels.
    Et toi essaye de préciser dès le début ,
    si cela ne te crée pas trop d'effort intellectuels
    .

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