
Non salut suis là jkiff
En plus j'étais en voiture tout a l'heure on était 4 dedans.he bien a chaque dodane etc jdisais a mes collègues : "les gars , on se casse le dos non ? I mont dit oui c'est vrai
J'ai enchaîné : les gars faudrait un système qui nous amortissent mieux pas vrai ?
Encore dit oui.. !
Par contre si je peux largement immerger une petite génératrice dans un réservoir et obtenir un mouvement régulier.
Un peu comme les génératrices flottantes,qu'on pose sur le chaos des vagues mais qui génèrent de manière continue
Remoi, Je pense qu'on est arrivé au terme de ce fil et q'uil n'y a plus rien à espérer.
C'est une TRES bonne idée de mettre un producteur...d'électricité...d ans un réservoir...d'essence.
T'en à d'autres du meme accabit !!
A+
Que c'est caucasse lol pas dans ke réservoir d'essence d'un V.E non dans le réservoir lave glace et un autre dans le reservoir liquide refroidissement voire ditect dans les durites. Ces systèmes alimenteront par exemple kes phares ou ka radio de la voiture et mes amortisseur sous siège qui chargent la batterie principale non personne n'en veut ?
Mal écrit pardon. Les générateurs immergés je sais pas si...mais alors le siège sur amortisseur non ?
Dépose un brevet. Bon j'arréte d'alimenter inutilement la discussion.
Bye
J'y croyais dommage mais vous verrez qu'il y aura autre chose que le freinage regeneratif qui chargera la batterie ; une différence de température ou des secousses..bye
Mais techniquement ça marche tout à fait (tout en gardant à l'esprit que in-fine c'est un courant électrique qui la charge).
On peut espérer récupérer 10 mW par secousse . . . change pas de main, elle est presque pleine . . .
Allez faire un tour en voiture et dites moi ce qu'il y aurait à améliorer j essaierais de vous Répondre
