Quelques questions à propos de la traînée de pression :

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Bonjour, je me posais quelques questions sur la traînée de pression, notamment pour un profil d'aile avec un certain angle d'incidence.
Premièrement, que deviens l'énergie dissipée par cette traînée ? Parce que si j'ai bien compris c'est différent de la traînée de frottement, l'énergie cinétique ne va pas se convertir en chaleur (ou je me trompe ?).
Deuxièmement, pourquoi y a-t-il une différence de pression entre l'amont et l'aval d'une objet ? Est-ce à cause du décollement de la couche limite comme au décrochage d'une aile par exemple ou alors c'est indépendant ? J'imagine qu'à l'amont, là où il y a une compression l'énergie est dissipée en chaleur mais à l'aval, là où il y a une dépression je ne sais pas quelle est la conversion d'énergie.
Aussi une question un peu à part, mais je me demandais si la traînée d'onde (en supersonique) est comme la traînée de pression en plus accentuée ou c'est quelque chose à part ?
Merci d'avance !
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[invitef29758b5]

Salut

l'énergie cinétique ne va pas se convertir en chaleur (ou je me trompe ?).

En quoi veux tu qu' elle se transforme ?
En licorne ?
C' est rare .

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Ben je m'disais que comme c'était pas comme des frottements c'était différent mais merci, et concerant les autres questions ?

[invitef29758b5]

J'imagine qu'à l'amont, là où il y a une compression l'énergie est dissipée en chaleur mais à l'aval, là où il y a une dépression je ne sais pas quelle est la conversion d'énergie.

Transformée , pas forcément dissipé . Une partie est dissipée .
A l' arrière , c' est la transformation inverse . Ce qui n' a pas été dissipé peut être récupéré .

[A voir en vidéo sur Futura]

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Ah je vois, je pensais que la compression et la dépression participaient tous les deux à la traînée de pression, que c'était comme la portance mais dans le sens opposé à l'avancement.
Je comprends mieux du coup merci.