Bonjour,
J'ai une plaque (rouge ) de longueur:250mm, Largeur: 120mm et épaisseur: 20mm qui est fixé par 2 vis sur une pièce qui subit une pression de la pars de deux vérin hydraulique ( marron) qui exerce une pression de ... Bar pour extraire l'axe vert (voir pièce jointe). Comment je calcule sont point de rupture et déformation ?
Pour plus d'info contacter moi
merci de votre temps
cdl
(dessin fait rapidement veuillez me pardnner)
Salut ,
Il n'y a pas à introduire une notion de pression ( c'est à l'intérieur du vérin que cela se passe ) .
La donnée intéressante , c'est la force possible développée par les vérins à leur point de fonctionnement nominal maximum .
Ici , les 2 forces s'ajoutent et cela revient typiquement à un essai de traction avec un allongement et la rupture sous la tête si l'axe ne veut pas sortir .
Le basique de l'essai de traction est là : https://fr.wikipedia.org/wiki/Essai_de_traction
Celui qui accroît son savoir , accroît sa souffrance . L'Ecclésiaste 1-18
Salut,
Je me suis renseignée , le vérin exerce une force de 10tonnes.
Et ce que je veut savoir c'est quel épaisseur, longueur et largeur pour éviter la déformation des 2 plaques (jaune et rouge)
Merci et je suis un peu perdu dans toutes ces choses
Bjr à toi, Juste comme ça:: "j'ai deux PLAQUES de..."....ben si on ne connait pas la nature des plaques....que pourrait on répondre .
Faut penser tout de meme à fournir qq données supplémentaires !
De l'alu et de l'acier extra dur...c'est pas tout à fait pareil.
Bonne journée
Re ,
Le vérin , ou 2 vérins de 10 tonnes chacun ???
Il faut rapprocher les 2 vérins au maximum , et donner la valeur de l'écartement minimum possible .
Ensuite , il faut passer la plaque autour de l'axe , il faut faire une " boutonnière ". Ce qui va l'affaiblir sérieusement . Ou la faire en 2 parties .
Vous devez dessiner cette plaque avec des cotes . Personne ne peut le faire à votre place .
Et la liaison vérin - plaque ?
Ensuite , si un spécialiste de RDM passe par ici ( ce que je ne suis pas ... ) , il vous calculera l'épaisseur nécessaire .
Celui qui accroît son savoir , accroît sa souffrance . L'Ecclésiaste 1-18
ça devrait aussi dépendre de la façon dont la pièce verte est coincée dans la pièce noire.
Oui , bien sûr , mais il envisage rupture et déformation dans son post 1 : l'axe ne sort pas , à combien de N la tête de l'axe casse , les 2 vérins atteingnent ils cette limite ?Envoyé par MissJenny
Celui qui accroît son savoir , accroît sa souffrance . L'Ecclésiaste 1-18
bonjour:
telle que la question est posée,je peux te donner une réponse immédiate:une goutte d'huile autour de la pièce verte et avec 2 doigts en tirant par le bas,ça vient;
tout ça pour dire que si tu ne connais pas (entre autres)la nature du serrage vert/ noir et la surface serrée ,tu ne peux pas avancer!
cdlt
Il tire des wagons SNCF : l'axe est déformé sous l'effet de la traction de la pièce non dessinée qui se monte à l'intérieur de la chape ... Bon , il faut suivre sur un autre post ...bonjour:
telle que la question est posée,je peux te donner une réponse immédiate:une goutte d'huile autour de la pièce verte et avec 2 doigts en tirant par le bas,ça vient;
tout ça pour dire que si tu ne connais pas (entre autres)la nature du serrage vert/ noir et la surface serrée ,tu ne peux pas avancer!
cdlt
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Ah d'accord;quelle manie d'ouvrir un post à chaque question!
10T pour extraire une manille que l'on sort à coups de marteau?
bjr, désoler mais je suis un peu perdu dans tout ca, je ne sais pas ce qu'il vous faut comme donné. Sinon de l'acier inoxydable.
Bonne journée
2 vérin de tonnes chacun. Je vais re faire un dessin avec les cotes et un le montage plus lisible et je reviens vers vous après.
faut savoir que l'espace au dessue de la fourche ( pièce noir) est de 5cm donc impossible d'utiliser un marteau et même si il y aurai l'espace sa ne sortirai pas c'est un montage serré. l'axe est enfoncer par en bas avec un marteau et graisser. sauf qu'avec la route l'axe subit une déformation légère donc ne peu pas être extrait si facilement.
Comment cela de l'inox ??? Qui a choisi ? Là , on est vraiment mal parti ....
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