moteur hydraulique

[invitea75f274a]

Bonjour
Je me suis fabriqué un treuil hydraulique avec
un moteur danfoss omt 200
caracteristique:200cc 125l/mn
J'ai un probleme de branchement hydraulique
manque de connaissance
J'ai branché le frein a gauche de la photo(je
suppose, il y a marqué reductory italy) sur un distributeur bi centre ouvert et vanne bidirectionnelle
faut t'il mettre un limiteur de pression en parallele?
Ce treuil fonctionne avec un tracteur de75 cv Le drain moteur et relié au retour et repasse par le distributeur tracteur
j'espere que la contre pression ne sera pas trop elevé

les photos :

[img]xxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
Sur cette deuxième photo, est-ce un limiteur de pression?

[img]xxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
Merci
Cordialement

Bonjour
Désolé, les photos envoyées par "IMG" ne sont plus acceptées, afin de protéger le forum et les foromeurs
des malwares véhiculés par ces hébergeurs.
Lisez SVP le post "Important : Insertion des "pièces jointes" en tête de cette section.

La modération
Papykiwi
-----

[lucioace21]

Bonjour,

Tout d'abord, le drain de ton moteur hydraulique doit être relié directement au réservoir ou a une conduite de retour MAIS SANS PASSER par le distributeur, je n'ai pas compris ton histoire de frein, pourrais tu être plus claire (bi-centre?!?).

Pour ta valve en photo peux tu me donner la réference?

A plus

[invitea75f274a]

Photos ci-dessou :

[invitea75f274a]

Bonjour,

Tout d'abord, le drain de ton moteur hydraulique doit être relié directement au réservoir ou a une conduite de retour MAIS SANS PASSER par le distributeur, je n'ai pas compris ton histoire de frein, pourrais tu être plus claire (bi-centre?!?).

Pour ta valve en photo peux tu me donner la réference?

A plus

Bonjour
Je me suis mal exprimé le distributeur est double effet et commande le frein
Une vanne a bille intervertie la pression suivant la position du distributeur
Ce branchement est t'il correct?
Faut t'il un limiteur de pression?
Rajout des photos
Merci de votre aide

[A voir en vidéo sur Futura]

[invite4f7a60b6]

bonsoir
les moteurs du type avec frein ,(nacelle ,treuil, etc...)
sont généralement avec frein par manque de pression. c'est a dire que le moteur reçoit une pression pour tourner dans un sens ,(par exemple A) mais cette pression va également vers un sélecteur de pression ,(monté en dérivation entre A et B ) dans lequel se déplace une bille .cette bille vient fermer le canal B ( le canal B qui relie la canalisation vers la fonction frein ) la sortie A va alors mettre en pression le frein qui se compose d'un piston ,de disques (multi disques).cela defreine.
si la pression est a zero les ressorts poussent le piston contre les disques cela freine .

[invitea75f274a]

Bonjour
Merci pour les reponses
La pression des freins sera de 180 bars cela ne risque rien?

[invite4f7a60b6]

Bonjour
Merci pour les reponses
La pression des freins sera de 180 bars cela ne risque rien?

bonjour
disons ,qu'il ne faudra pas trop insister ,ou faire des fonctions répétitives saccadés ..,sur le frein ,mais cela devrait fonctionner ,le moteur qui est en face ,est me semble -t-il un danfoss du type OMV ,il résiste a 210 bars.

[invitec5ef402f]

Bonsoir, j'ai un peu de mal à comprendre le fonctionnement de la valve navette ainsi que du frein multi-disque du moteur Danfoss OMT 200 étant donnée qu'il s'agit d'un simple moteur orbital muni d'un drain servant justement à compenser le manque de la fameuse valve navette?

[invitea75f274a]

Bonsoir, j'ai un peu de mal à comprendre le fonctionnement de la valve navette ainsi que du frein multi-disque du moteur Danfoss OMT 200 étant donnée qu'il s'agit d'un simple moteur orbital muni d'un drain servant justement à compenser le manque de la fameuse valve navette?

Bonjour
Merci a Michel Dhieux de m'avoir repondu à tout les autres aussi d'ailleurs
Explication du principe de fonctionnement du treuil a Beetle bug 64
J'ai installé deux distributeurs double effets pour une commande indépendante du frein et du moteur
Le distributeur du frein étant double effets j'ai installé un sélécteur à bille pour que la pression soit effectué dans un sens ou dans l'autre
suivant la position du distributeur
Ce principe de fonctionnement me permet de débloquer le frein pour dérouler plus rapidement le cable (je l'espère)
Cordialement

[invitec5ef402f]

Bonsoir, je suis d'accord sur principe de fonctionnement du système dans sa globalité mais j'ai été voir la vue en coupe du moteur Danfoss OMT 200 est IL N'Y A PAS DE FREIN DANS CE MOTEUR!!!!
Je n'arrive pas à prouver ce que j'avance car je n'arrive pas à copier coller la vue désolé.

[invitea75f274a]

Bonsoir, je suis d'accord sur principe de fonctionnement du système dans sa globalité mais j'ai été voir la vue en coupe du moteur Danfoss OMT 200 est IL N'Y A PAS DE FREIN DANS CE MOTEUR!!!!
Je n'arrive pas à prouver ce que j'avance car je n'arrive pas à copier coller la vue désolé.

Bonjour
Le frein est a gauche du tambour{mais je n'en suis pas sur il y a ecrit reductory sur ce bloc avec une prise hydraulique a alimenter et un niveau d'huile
Je suppose que cela sert de reducteur et de frein car en tirant sur le cable le tambour est bloqué

[Zozo_MP]

Bonjour
faire enregistrer image sous avec un clic droit sur l'image.
L'enregistrer au format JPG
Puis la mettre en pièce jointe d'un message

Cordialement

[invite4f7a60b6]

Le frein est a gauche du tambour
Je suppose que cela sert de réducteur et de frein car en tirant sur le câble le tambour est bloqué

bonsoir
c'est forcement un réducteur + frein car un moteur danfoss (quelque soit la série) a un rendement exécrable en dessous de 50 tours/mn , pour un treuil il faut tourner lentement de temps en temps .donc forcement un réducteur .....
de plus 200 cc x 180 bars x 1.59 /sur 1000 = 57 daN ,c'est presque peu
pour un treuil il vaut mieux augmenter le couple en "multipliant la réduction "
cordialement