Choix d'un frein moteur (moteur tout types, de faible puissance) externe

[invitec2df01ca]

Bonjour,

J'ai pour objectif de mettre en place un banc d'essai afin de pouvoir faire fonctionner tout types de moteurs de faible puissance (de 200w à 400w pas plus) que je changerais à mon aise afin d'en étudier ses propriétés. (Moteurs ac/dc, brushless, synchrone, asynchrone, etc).
Je souhaite mettre en place un frein moteur réglable facilement avec un capteur de couple afin de faire fonctionner le tout en Boucle Fermée.

Je dois donc trouver parmi les différentes technologies de freins moteurs celui qui comblera cette attente. Bien sûr, le frein ne sera pas raccordé directement sur le moteur, il sera externe, et je viendrais y ajouter l'accouplement.

J'ai vu qu'il en existait deux types répandu, à savoir:
-Frein à poudre
-Frein à aimant permanent

Il en existe d'autres?
Si oui, lesquelles?
Si non, lequel du frein à poudre, du frein à aimant permanent serait plus judicieux?

D'après ce que j'ai cru comprendre, le frein à aimant permanent serait surtout utilisé pour fixer UN couple, et de voir le fonctionnement du moteur sur le long terme.
Tandis que le frein à poudre est surtout utilisé de part sa flexibilité et son efficacité pour faire varier le couple en live.

Si vous avez des pistes, d'autres technologies de freins, ou des marques à me citer pour les freins, n'hésitez pas!

Sur ce, bonne soirée, je viendrais aussitôt que je peux afin de répondre à vos commentaires.
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[Jean4259]

Bonsoir,

Pour tester les moteurs en charge, les fabricants utilisent un système de dynamo frein réglable, et j'avais remarqué dans les années 80, que c'était le même système américain qui était utilisé chez plusieurs constructeurs.
Je n'arrive pas à retrouver le nom de ce système.
Jean

[Jean4259]

Il s'agit de Magtrol:

http://www.magtrol.com/
Jean

[invitec2df01ca]

Bonsoir,

c'est marrant que vous me parliez de ce constructeur ^^, je viens juste de leur envoyer un mail pour un frein et d'un couple mètre.

Après en revanche, on dirait bien qu'il existe pas mal de technologies, mais ça dépend surtout de l'utilisation qu'on en fait (haute vitesse faible couple, basse vitesse fort couple, etc).

[A voir en vidéo sur Futura]