L'idée d'un câble dans une gaine, ou même hydraulique comme proposé par Lafuite ,me semblent être des solutions très acceptables.
J'ai un faible pour la solution hydraulique :
- couple transmissible identique en poussant ou en tirant
- distance et "virages" du tube sans importance (on peut longer les moindres recoins)
- précision (à moins d'une fuite)
Dernière modification par Forthman ; 02/10/2019 à 07h31.
mouaif.... pompe + durites + etc.....
ça risque de coûter un bras
[b]le bon sens est un fardeau, car il faut s'entendre avec ceux qui ne l'ont pas [/b]
Bonjour,
Il existe quelques fournisseurs de transmissions flexibles en rotation, et cela est très pratique pour les couples faibles.
Exemple: https://www.fiama.it/fr/trasmissioni...couplings.html
Jean
@penthode : Pompe ? le système de freinage n'a pas de pompe, il faut juste 2 vérins et une durite entre les deux
Bjr ,
Si j'ai bien compris il faut une rotation de +- 45 °... ce qui est faible !
aussi je verrais bien un systeme mecanique à cable et levier d'autant que sur cette vieille voiture on doit avoir acces à la colonne de direction dans le compartiment moteur
Cordialement
