Moteur de voiture qui serait bridé consomme plus de carburant

[trebor]

Bonjour à tous,

Le moteur de voiture bridé consomme plus de carburant, débrider consomme t-il moins et donc serait-il moins polluant ?

Il est interdit de débrider, sauf si c'est déclaré à l'assurance et au service de l'immatriculation du véhicule.

Le motif serait de gagner des KW et ainsi avoir une moteur plus souple ce qui évite de descendre de vitesse dans les ascensions lorsque la voiture est chargée.

Certain débride pour la vitesse, mais comme la vitesse est limitée sur les routes et autoroutes, cela n'a aucune utilité.

Ce débridage est-il applicable pour toutes les cylindrées ou uniquement pour les moteurs à partir d'une certain cylindrée ?

Merci pour vos avis
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[penthode]

Hello
La cartographie d'injection fait partie de l'homologation de la voiture

La modifier fait tomber cette homologation et le véhicule n'est plus assuré !

En cas d'accident c'est la cata

D'autre part les moteurs sont optimisés au mieux selon. ....

[XK150]

Salut ,
Quels moteurs sont réputés bridés ???
Plus de W avec moins de carburant , je n'y crois pas . Si bridage il y a , disons plutôt réglages adaptés , c 'est pour passer les normes anti pollution , ( je ne parle pas des motos qui ne doivent pas dépasser légalement une puissance donnée ) .
Débrider ne passe plus au CT dans 99% des cas .
Gagner des W sans gagner de la vitesse ??? l'un ne va pas sans l'autre !
Gagner des W , forcément en haut de la courbe de puissance , c'est en perdre à autres régimes et donc donnera un moteur moins souple ou encore dit " plus pointu " .

[penthode]

Pratiquement TOUS les moteurs sont bridés

On n'autorise pas de monter à 15000 tours

[A voir en vidéo sur Futura]

[Fustigator]

( je ne parle pas des motos qui ne doivent pas dépasser légalement une puissance donnée ) .

En effet, il veut mieux ne pas en parler puisque cela fait 4 ans que c'est supprimé.

[XK150]

Pratiquement TOUS les moteurs sont bridés

On n'autorise pas de monter à 15000 tours

Ah bon ? Et quel est le régime légal maxi autorisé ?

Que les moteurs ne soient pas au bout de leur développement , c'est évident : pour tenir 300 000 km , il faut des compromis , ce qui ne veut pas dire " bridés " .
Sinon à ce compte là , seuls les moteurs de dragster ne sont pas " bridés " ... Seulement , il ne font qu'un run , et encore pas toujours , avant d'exploser !!!

[trebor]

Merci pour ces premiers avis

Pour les belges ou d'autres qui reçoivent RTBF, ce jour à 18h30 il en sera question à l'émission on n'est pas des pigeons.
https://www.google.com/search?client...as+des+pigeons
Un ingénieur confirme un meilleurs rendement du moteur et une moindre consommation, alors info ou intox

[JeanYves56]

Bjr ,

La plupart des moteurs de monsieur tout le monde sont "bridés " parce que de par leur construction ils ne tiendraient pas ! .
Quel serait l'interet de monter à 15 000t/mn , quand le couple max est à environ 2500 ?

[penthode]

Ben voilà

[trebor]

N'est-il pas possible de débrider sans en augmenter la vitesse de rotation, le but étant de gagner uniquement que quelque KW et augmenter le couple, surtout à bas régime ?

[JeanYves56]

Sur les moteurs modernes en modifiant l'admission , l'injection , turbo , avec le calculateur on fait un peu ce que l'on veut suivant la destination du moteur .
mais on est toujours limité par la construction du moteur , type , cylindrée , nombres de soupapes

[penthode]

Si tu augmentes le couple

Tu vas augmenter les contraintes sur la chaîne mécanique

Embiellage vilo transmission etc

Qui ne seront pas conçus pour

[trebor]

Si tu augmentes le couple

Tu vas augmenter les contraintes sur la chaîne mécanique

Embiellage vilo transmission etc

Qui ne seront pas conçus pour

Si c'est bridé pour limiter la puissance et ainsi s'adapter à la législation, il est possible que le moteur puisse fournir un meilleur couple ou quelque KW en plus sans abîmer le moteur.

Le but est de rendre la voiture plus confortable à conduire à bas régime et ne pas toujours être obligé de rétrograder dans les cotes ou lorsque la voiture est chargée.

Le but n'étant pas de parvenir à rouler plus vite

[JeanYves56]

Oui enfin le " bridage" est surtout donné par la cylindrée !!
critere principal dans la construction d'un moteur

[Fustigator]

Oui enfin le " bridage" est surtout donné par la cylindrée !!
critere principal dans la construction d'un moteur

La question était à la base mal formulée.
Là, on passe un cran plus haut dans le n'importe quoi.

[gloster37]

Salut

Débrider non mais optimiser oui, comme dit plus haut, j'ai fait passer mon char de 380/ 390 Nm (2000tr/min) à 450 Nm (1800tr/min) le taquet de la boite une getrag 6 DCT 450.

[Kissagogo27]

Hello...

en dehors des moteurs construits pour des régimes minimum et maximum donc pas forcément un bridage, il y a le bridage utilisateur ... manque d'entretien, non changement du filtre a air, nettoyage de l'injection , pneus sous gonflés ..et méconnaissance des régimes idéaux de passage de vitesse sur une boite a commande manuelle et ne pas appuyer comme un sourd sur l'accélérateur ^^

[trebor]

Hello...

en dehors des moteurs construits pour des régimes minimum et maximum donc pas forcément un bridage, il y a le bridage utilisateur ... manque d'entretien, non changement du filtre a air, nettoyage de l'injection , pneus sous gonflés ..et méconnaissance des régimes idéaux de passage de vitesse sur une boite a commande manuelle et ne pas appuyer comme un sourd sur l'accélérateur ^^

Oui, on ne peut pas l’ignorer

Mais la question porte sur une voiture entretenue correctement et qui pourrait consommer et polluer moins en augmentant un peu les KW et le couple, ce qui rend la voiture plus agréable à conduire (moins de manœuvre "rétrograde" sur le levier de vitesse).

[JeanYves56]

Cela ne peut etre fait qu'en modifiant la cartographie , c à d la prog du calculateur
Le reste c'est le ba ba de l'entretien !!

[gloster37]

Salut

Débrider non mais optimiser oui, comme dit plus haut, j'ai fait passer mon char de 380/ 390 Nm (2000tr/min) à 450 Nm (1800tr/min) le taquet de la boite une getrag 6 DCT 450.

et donc une conso de -1L à -1.5L

et 50 000 km de parcourus depuis

[JeanYves56]

Je demande à voir ??
une consommation est tres fluctuante suivant la route , la circulation , la conduite le temps etc etc ....

[gloster37]

ben disons sur 50 000 j'ai eu le temps d'apprécier, je suis passer en moyenne de >10L à en gros < 9L voir moins sur autoroute par humeur vagabonde !!!!!!

et bien sur 12L quand tout va mal !!!!

[JeanYves56]

C'est une discussion sans queue ne tête ! , on arrive a déduire que l'on parle de moteur essence , de boite automatique ...
ce qui n'est pas la majorité du parc , ni les plus renommées d'un point de vue économiques !!

[gloster37]

c'est un exemple c'est tout pour un moteur avec boitier additionnel qui répond à la question posée par Trebor

mon moteur c'est un fuel 2.2 avec une boite séquentielle

[JeanYves56]

Et elle consomme 9 , 10 l de GO ??
c'est beaucoup pour une diesel actuelle !

ma 308 fait 4.5 , 5 ....en parcours mixtes

[penthode]

Avec quel niveau de NOX ?

[JeanYves56]

Ad blue !!



13 € les 10 litres

[gloster37]

ben oui Jean Yves, elle fait presque 1T900, elle est de 2012

Données constructeur qui sont déjà pas si soft que cà !!!!
Consommation urbaine 9,20 l / 100 km
Consommation extra-urbaine 6,20 l / 100 km
Consommation mixte 7,30 l / 100 km

Non pas d'AD blue, mais une poche de cérine sous le châssis pour environ 120 000 km qui disent

[JeanYves56]

SI si chez Peugeot :

AD Blue pour les Nox , 10 l pour 10 000 km env

et Cérine pour le filtre a particule a env 160 000 km

ensuite , tous les constructeur n'ont pas les même solutions .

[gloster37]

bah j'ai dépassé les 120 000 et il en reste de toutes façons pour l'instant mon concessionnaire m'a dit qu'ils n'avaient pas de recul sur cette valeur
c'est un coût de 250 € l'affaire