Bonjour à tous.
J'ai récupéré une batterie AGM neuve mais endommagée, elle est cassée sur un coin et n'est donc plus étanche.
Voir ci dessous:
J'aurais voulu savoir s'il y a des risques en l'utilisant comme ça et ce qui se passe si elle n'est plus étanche ( par exemple dégagement d'hydrogène )
Désolé pour ces questions bêtes mais je ne trouve pas réponse sur le web.
Merci pour vos réponses.
Bonjour,
Naturellement que lors de la charge il y aura dégagement d'hydrogène.
Il y a risque de perdre de l'acide si elle est dans un véhicule mobile. Dans un cabanon, et bien horizontale, il n'y a aucun risque.
Il faudra régulièrement vérifier le niveau d'acide.
Bjr à toi,
Sais tu qu'à une époque les batteries avaient des bouchons qui devaient etre ENLEVES durant la charge..
pour permettre de "dégazer" . Donc...
C'est une batterie au plomb ?
Bonne journée
Merci pour vos réponses,
C'est une batterie AGM, d'après ce que j'ai compris c'est une batterie au plomb mais l'électrolyte est emprisonné entre les électrodes dans des buvards en fibre de verre. Il n'est donc pas possible de refaire le niveau et en bon état il est impossible d'avoir un écoulement de celui-ci.
Je pensais la réutiliser pour une petite installation solaire ou éolienne ( selon mes essais ), elle sera donc immobile.
Comme vous me dites qu'il y a un risque de dégagement d'hydrogène même avec ce type de batterie, je l'installerai certainement à l'extérieur dans un caisson ou autre non étanche mais à l'abri du gel.
Remoi,
Je n'ai jamais dit que TA batterie pouvait dégager de l'hydrogéne. Je t'ai répondu en supposant
une batterie de voiture (avec acide).
Si ce n'est pas une batterie prévue spécifiquement pour le solaire, tu risques d'avoir des surprises.
Cette batterie , est ce une batterie de voiture ?
Si tel est le cas, elle sera vite morte en solaire.
Bonne journée
Bjr,
Une batterie ne craint pas le gel. Ses performances sont alors fortement diminuées en particulier sa capacité.
J'ai jamais su qu'elle était la quantité d'hydrogène dégagé par une batterie. Avec un chargeur qui charge à peu d'ampères et qui se met en maintien de tension aussitôt la charge terminée, je pense qu'il y a peu de dégazage.
Si elle est chargée.Envoyé par sh42
L'électronique c'est comme le violon. Soit on joue juste, soit on joue tzigane . . .
C'est un facteur que je n'ai certes pas mentionné.
Pour qu'une batterie au plomb dure longtemps, il faut qu'elle soit toujours à sa capacité maximale.
Aussitôt un peu déchargée, il faut la rechargée.
Pour répondre à f6bes, c'est une batterie d'autolaveuse électrique.
Je veux juste l'utiliser pour faire des essais en solaire et/ou éolien. Son utilisation principale sera de recharger 2 téléphones et une tablette pour le moment.
Concernant le dégagement d'hydrogène, j'ai lu cet après-midi que c'était de l'ordre des 4% pour ce type de batterie. Par contre 4% de quoi, je ne sais pas mais apparemment il y en aurait.
Bonjour,
C'est sûr, il y en a. Je n'ai jamais trouvé de réponse qui permette de chiffrer ce dégagement.
Peut-être dans la chimie de rechargement ? Ou lorsqu'en fin de charge l'acide bout car il y a trop de tension ?
Une batterie d'autolaveuse, ce doit être une " semi-traction ", donc ne pas tirer de gros ampérages, genre démarrage.
Remoi
On pourrait supposer (4%) du "liquide " ...emprisonné dans le genre de buvard. ( sous toute réserve)
Bonne journée
Dans la documentation du gerbeur de mon boulot je pense que c'est indiqué que c'est en fin de rechargement qu'il y a dégagement d'hydrogène. Ca doit être la même chose, il faudrait que je vérifie.
Ca paraît être un raisonnement logique.
Quoi qu'il en soit, merci à vous pour votre aide. Je pense que je vais essayer de brancher tout ça et l'avenir me dira si la batterie était adaptée ou pas.
Bonne journée et bon week-end.
Pour 2 téléphones et une tablette la batterie devrait tenir le coup.
Les 4% de liquide, cela ne marche pas car en 25 fois la batterie serait vide d'acide.
C'est effectivement en fin de charge que le dégagement se produit. C'est la raison pour laquelle il faut un chargeur 230/12 V peu puissant de façon à ce que la batterie ne chauffe pas trop et qu'il se mette en maintien de charge, ( " floating " ), à la fin du cycle.
C’est peut-être 4% sur Toute la durée de vie de la batterie.
c'est quoi une batterie agm ?
C'est une technologie de batterie au plomb.
Faire une recherche.
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