Lubrification chaine de rameur

[AurelienSTE]

Bonjour,

J’ai une question d’ordre technique.
Je possède un rameur Concept2 «*modèle D*» de 2009, qui après 567h d’utilisation, m’a lâché. Oh, pas grand chose, une poulie mobile qui relie la corde à la chaine et dont le plastique qui était déjà bien usé, a éclaté. J’ai donc remplacé le kit complet de pièces d’usure vendu chez Concept2.
J’ai cependant une question. Cette chaine est à maillons, comme celle d’un vélo de route et est faite de plaquettes alternativement intérieures/extérieures et d’axes. Il faut donc, toujours comme les chaines de vélo, que ces points de frictions soient lubrifiés (frottements entre plaquettes et chaque pivot que représentent les axes de maillons).
Je me demande donc comment, sur une chaine de rameur, lubrifier les maillons efficacement et avec quoi. Concept2 indique, pour l'huile: «appliquez-la avec parcimonie sur un essuie-tout et passez-le délicatement sur toute la longueur de la chaîne. Faites attention à ne pas saturer ; un léger film suffit amplement*». OK, mais comme pour lubrifier ma chaine de vélo de route je ne fais pas du tout comme ça (une petite goutte d’huile dans chaque axe, puis j’essuie le surplus), je doute que faire ceci lubrifie efficacement les maillons.
Je serais d’avis de faire comme sur un vélo, une petite goutte d’huile dans chaque maillon.

Qu’en pensez-vous ?

Je vous remercie de vos avis.
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[XK150]

Salut ,

Si vous préconisez à une personne de huiler chaque axe ou maillon de la chaîne , de nos jours où tout doit aller vite , il va vous prendre pour un fou .
Alors , appliquer votre méthode du goutte à goutte sur la chaîne du rameur sans aucun souci .

[Gwinver]

Bonjour.
Pour mon vélo, je mets quelques gouttes d'huile moteur ou minérale sur un pinceau (~ 15 mm) puis le passe le pinceau sur la chaîne, après chaque sortie. J'essuie le trop avec un chiffon dédié.
Pour le rameur, la chaîne est protégée des intempéries, l'opération ne devrait pas être reproduite trop souvent.

[bibifikotin]

Bonjour Le concepteur indique /préconise une méthode...... pourquoi donc ne PAS vouloir suivre ses recommandations ?
Mais bon à chacun sa façon de voir !
Bonne soirée

[A voir en vidéo sur Futura]

[AurelienSTE]

Bonjour Le concepteur indique /préconise une méthode...... pourquoi donc ne PAS vouloir suivre ses recommandations ?
Mais bon à chacun sa façon de voir !
Bonne soirée

Parce-que ça ne me semble pas techniquement efficace de mettre de l’huile sur un chiffon qu'on applique sur la chaine... on ne lubrifie rien des points d’usure identifiables sur une chaine en faisant comme ça, sauf peut-être à nettoyer/dépoussiérer la chaine en surface. Or ce ne sont pas les maillons qu’il faut lubrifier extérieurement car chacun d’entre eux se «*pose*» dans les entre-dents du pignon, alors que les axes et les plaquettes eux...frottent.

Ma question initiale reposait aussi sur le fait que mettre de l’huile, même "gentiment et une toute petite goutte à chaque fois", finit par couler car le rameur est stocké démonté et donc verticalement à chaque fois: avec le temps ça finit par couler et ça colle à la poussière environnante l’ensemble des pièces (chaine, pignon, roulements, cordes, etc)

Je suis assez étonné qu'on ne trouve pas de méthode pour cela alors qu'il en existe plein pour nos vélos de route (cire liquide en tube, huile en burette, bain de cire liquide chaude, etc).

[bibifikotin]

Lorsque je vais chez le toubib , j'écoute ses recommandations et je les suis!
C'est lui le pro .....pas moi!
Si une notice de faire de telle façon, j'innove pas en supposant que techniquement et...etc..
C'est peut etre pour éviter cela : "....ne pas faire un collage de poussiére et mettre de l'huile partout.."
Pour les vélos je fais avec un chiffon imbibé.
Bain de cire ??? C'est pour les poils au jambe !!
Bonne journée

[Gwinver]

Parce-que ça ne me semble pas techniquement efficace de mettre de l’huile sur un chiffon qu'on applique sur la chaine... on ne lubrifie rien des points d’usure identifiables sur une chaine en faisant comme ça, sauf peut-être à nettoyer/dépoussiérer la chaine en surface. Or ce ne sont pas les maillons qu’il faut lubrifier extérieurement car chacun d’entre eux se «*pose*» dans les entre-dents du pignon, alors que les axes et les plaquettes eux...frottent.

Effectivement, c'est contre intuitif.

L'huile de lubrification a la particularité de se répandre sur toute la surface de la chaîne et atteint donc les points importants. Il suffit donc que les surfaces accessibles aient un peu d'huile pour que le processus s'enclenche. Ce n'est pas immédiat, et il peut être utile d'attendre un peu, puis de faire fonctionner le rameur sans forcer pour faciliter la pénétration. On peut prendre la précaution d'en mettre sur le dessus et le dessous de la chaîne.

Il faut aussi éviter d'en mettre trop car cela risque de goutter et d'atteindre des zones peu compatibles avec l'huile, il y a aussi risque de projection. L'accumulation d'huile dans un endroit peut capter les poussières environnantes.

[polo974]

Pour que ça ne coule pas, utiliser de la graisse...

[sh42]

La graisse et la poussière peut faire une bonne pâte à roder.

La question est de savoir : " Quelles sont les raisons pour graisser ? ".

Le rendement du rameur ? On s'en moque car c'est de l'énergie perdue pour rien.
La correspondance entre l'énergie produite et celle affichée sur le visualiseur ? On s'en moque car s'il y a dérive, avec le temps on ne saura pas si c'est " l'électronique " ou le rendement du rameur.
L'usure de la chaîne ? Certes la fabrication de micro particules d'usure est certaine, mais l'huile va les " fixer " alors que sans huile elles pourraient tomber au sol.

[antek]

Le bruit ?