Problème de mise en route CAME ZA3P

[invite3a9d7a08]

BONJOUR A TOUS je viens m'insérer dans votre discussion(bien sure si vous le permettez)en effet je viens "d'effectuer le changement de ma carte ZA3" par une ZA3P.cela semblait plus ou moins facile seulement voila petit problème cela ne se passe pas comme j'aurais pu le souhaiter.En effet j'ai brancher les 2 moteurs et proceder a une manip que j'ai trouvé sur le net.deverouillage des vantaux a mi course ,reverouillage,et la les 2 vantaux s'ouvrent sans problème,mais ne se referment plus a l'action de la télécommande....Grand desarroi moi qui pensait avoir reussi mon premier grand remplacement dans ce domaine...je sais c'est un metier..En regardant la carte seul la led verte reste allumé et pas la rouge pour cloturer l'installation.Par contre une petite satisfaction personnelle mon installation me faisait disjoncter toute la maison maintenant elle ne le fait plus!!!Est ce que quelqu'un parmis vous pourrait eclairer ma lanterne pour résoudre mon problème???CDLT AU PLAISIR DE VOUS LIRE
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[gienas]

Bonsoir FRANCK93110 et tout le groupe

Bienvenue sur le forum.

... je viens m'insérer dans votre discussion ...

Déterrer et squatter pour ne pas rester dans le sujet n'est pas le mieux. Il vaut toujours mieux ouvrir une nouvelle discussion, avec un titre explicite, et en donnant tous les détails.

Là, je pense qu'il en manque (des détails)

La discussion où tu étais intervenu est celle là:

https://forums.futura-sciences.com/b...ml#post6199474

[Jeryko]

Bonsoir,

Au départ et par principe, ne pas utiliser la télécommande. Ce sera plus simple ainsi.
Utiliser un bouton voire un morceau de fil pour faire des touches (ou couper)
Schéma de la carte ZA3 : http://www.microfer.fr/geryko/telech...s/ZA3_CAME.jpg

Je ne connais pas la carte ZA3P mais je l'ai trouvée sur l'internet : (en anglais)
https://www.google.com/search?q=came...ient=firefox-b

D'après ce que j'ai compris, (une des différences), cette carte permet de raccorder les "moteurs" équipés de contacts de FC.
Normalement, en remplacement d'une ZA3, tu n'as pas de contacts de FC à gérer.
Il faut donc inhiber cette fonction.

La notice dit :
With gates with only one leaf:
• connect the gearmotor to W X Y (M2) regardless of the side it is fi tted on (for FROG, if necessary, invert connections X and Y);
• connect the limit-switches to 2-FA2-FC2 and short-circuit FA1-FA2/FC1-FC2.

Que j'ai traduit en français (Google) par : (je ne sais pas lire l'anglais)
Avec des portes avec une seule feuille :
• connecter le motoréducteur à W X Y (M2) quel que soit le côté enfoncé (pour le FROG, inverser si nécessaire les connexions X et Y);
• connecter les fins de course à 2-FA2-FC2 et court-circuiter FA1-FA2 / FC1-FC2.
Je comprends qu'avec le schéma joint, il faut relier FA1 à FA2 et FC1 à FC2.mais je ne comprends pas s'il faut aussi les relier
à la borne 2 ( le commun ?)
D'abord faire sans relier la borne 2.
Un schéma interne du motoréducteur me permettrait de mieux comprendre.

voir aussi :
http://www.microfer.fr/geryko/telech...ts_publics.php le fichier N° 64 > ZA3_CAME.xls ou
http://www.microfer.fr/geryko/telech...s/ZA3_CAME.xls

Ta dernière phrase ne me plait pas du tout.:

mon installation me faisait disjoncter toute la maison maintenant elle ne le fait plus.

C'est là qu'il fallait trouver la panne (surement très simple)

cordialement

[Jeryko]

Bonjour à tous,

La notice en français :
https://www.automatisme-online.fr/me...otice/ZA3P.pdf

Le voyant rouge ne clignote pas donc je suppose que les sécurités et notamment le faisceau est OK

@golfo57 que je salue,
Si tu passes par là, quel est ton avis sur ce problème. (d'autres semblent concernés semble-t-il)

[A voir en vidéo sur Futura]

[Jeryko]

suite,

Noter que les switchs 9 et 10 n'ont pas les mêmes fonctions sur la ZA3P
En remplacement de la ZA3 mettre 9 sur ON ( Ralentissement désactivé ) à mon avis
et 10 sur ON (avec cellules) à mon avis.

Nota : 10 : Avec ou sans cellule active, je comprends. Mais "test" je comprends moins bien !

[invite3a9d7a08]

Merci mille merci pour prendre le temps concernant mon problème.je viens de rentrer du travail et le courage me manque pour suivre tes directives j’espère avoir le temps demain après-midi je te tiens au courant et m’ex encore de n’avoiR pas commencé par la bonne démarche dès le départ encore merci et au plaisir de te lire Jeryko

[invite3a9d7a08]

Bonjour voilà je viens de me mettre à 4pattes devant le tableau et là blocage je suis bloqué je ne sais pas que veut dire dans ton message «*connecté les fins de course*»je te joint des photos de mon installation peut-être se sera plus facile pour m’expliquer je suis désolé je suis vraiment une truffe 748DA3A0-2244-4994-9174-3DEDCF50F4A6.jpg0473AD6B-6138-495B-B77F-B56BC1B7A056.jpg04CDA5B8-AC90-45E8-916A-F3501C13C3E8.jpg3DFD50C0-FDC8-4485-9C02-6BFB71C99D0E.jpg

[Jeryko]

Bonjour,

Je viens de lire un peu plus la notice de la carte ZA3P
Tu n'as pas dû la lire ! (4 langues)
https://www.automatisme-online.fr/me...otice/ZA3P.pdf

J'ai à peu près compris mais le mieux serait de le tester.
Voir notamment la fin du fichier en français, les pages 8 et 9.
On y trouve les switchs sélecteur A et sélecteur B, les fonctions sont un peu différentes de celles ZA3.

Cette carte peut tester le fonctionnement effectif du faisceau donc :
- dans un 1er temps il faudrait mettre le switch 10 du sélecteur A sur OFF contrairement à ce que j'ai pu écrire sur mon message #5
Si ton portail n'a pas de contacts de Fin de Course il devrait suffire de mettre le switch 1 du sélecteur B sur OFF ?

Le bornier des FC se trouve sur ta photo N° 2 (2 FA1 FC1 FA2 FC2)
A priori, il ne sert pas si le switch 1 (du sélecteur B) sur la notice est sur OFF.
Donc aucun pont à établir sur ce bornier ? contrairement à ce que j'ai pu écrire sur mon message #3

Fais des essais, nous verrons ensuite. (Une photo avec tes switchs sera peut-être utile ?)

[invite3a9d7a08]

09128AAE-9999-4932-97F5-0264A43CEF61.jpg0D438146-EA9C-4F32-B961-104B1928AD0E.jpgRe bonjour voilà j’a Procede comme tu me l’as expliqué et là le portail s’ou Bien mais ne se referme pas automatiquement et contrairement à avant la led prog clignote

[Jeryko]

Bonsoir,

D'après la photo N°2 du message #4, CX est relié à la borne 2 par un fil gris.
Donc CX n'est pas utilisé.
Sur le sélecteur A, le switch 8 devrait alors se trouver sur ON. (voir le milieu de la page 8 français)

Tu ne dis pas si tu as fait d'autres tests ?

A voir plus tard : si tu as une télécommande radio, le switch 6 devrait alors se trouver sur ON ?
(je ne suis pas sûr de bien comprendre activé ou désactivé ?)

[invite3a9d7a08]

Bonjour merci de continuer à me suivre et surtout de ta patience en effet je dois quand même te préciser que je n’y connais absolument rien dans ce domaine j’a Une boucherie et d’ailleurs se sera avec grand plaisir que je t’offrirai une côte de bœuf ou un rosbeef pour m’avoir épaulé dans ma réparation.Donc pour ce qui concerne «*les tests «*CDLT

[Jeryko]

Bonsoir,

Merci pour tes bonnes intentions mais ce ne sera pas nécessaire. (altruisme au 1er degré)
je n'ai pas très bien compris si ça fonctionne ainsi : oui ou non ?
Si ça fonctionne, me confirmer que seul le switch 8 était en cause stp. (ou autres modifications)

Sinon, essaye d'autres configurations et tiens moi au courant car je ne vois plus quoi ajouter.
Cordialement.

[invite3a9d7a08]

Bonjour c’est reparti pour un tour même avec le switch 8 les deux vantaux s’ouvre Mais toujours pas de fermeture et la led prog clignote sans arrêt

[invite3a9d7a08]

Petite photo d’ensemBlé 😔je sais les câblages qui ont été fait à l’époque sont pourrie câbles trop gros 😩😩

[Jeryko]

Bonjour,

- Je ne suis pas sûr que le cavalier6 doive se trouver sur ON.
J'avais dit on verra plus tard.

Est-tu sûr que ton faisceau fonctionne correctement ?
- Mettre un voltmètre entre 2 et C1 = tension 5V DC si contact ouvert, (= faisceau coupé)
- Tu dois entendre le relais du récepteur RX .
- Dans le doute, mettre momentanément un pont entre 2 et C1 (retirer le fil jaune)

ATTENTION : sur ta dernière photo il y a un fil orange et un fil jaune sur la borne C1
Le fil orange ne figure pas sur la photo de ton message#7
A priori il ne devrait y avoir qu'un seul fil : le jaune.

[invite3a9d7a08]

Ça y est fil orange enleve tensions entre 2 et c1 5

[invite3a9d7a08]

Ah par contre je n’a Pas entendu le relais du récepteur

[invite3a9d7a08]

Par contre je viens de tilter lequel des deux 2 celui à côté de C1 ou celui à côté du 1

[Jeryko]

Re,

Je ne te comprends pas.
Sur tes 1ères photos il n'y avait qu'un fil jaune sur C1. C'est bien ça !

Sur la photo jointe à ton message#14 il y a bien 2 fils Un jaune et un orange. C'est bien ça !
Pourquoi cette différence ? C1 est situé entre les bornes 2 et CX
Si tu as une tension 5V entre 2 et C1, cela veut dire que ton faisceau est coupé ou HS.

Qu'est-ce que ce fil orange ?

Nota :
Il y a 2 bornes N° 2 mais elles sont reliées entre-elles, donc c'est la même chose.

Schéma de principe : celui de la ZA3 :
http://www.microfer.fr/geryko/telech...s/ZA3_CAME.jpg

[invite3a9d7a08]

Juste une petite précision j’ai fait intervenir un soit disant spécialiste qui a tripoté à tous les branchements pour au final repartir sans que le portail ne marche alors qu’av Au moins il s’ouvrait.bref j’a Due me remettre dans les branchements pour en arriver là.

[invite3a9d7a08]

Petite précision depuis le pontage entre 2 et c1 la led prog c’est éteinte

[invite3a9d7a08]

Je viens donc de remettre en marche et là 1 bonne nouvelle le portail c’est refermé automatiquement par contre il a fait tou disjoncter

[invite3a9d7a08]

J’ai comme l’impression que je suis revenu au point de départ de ma panne à la fermeture du dernier vantail et l’arrêt du clignotant le compteur saute....

[Jeryko]

Re,

Sur la photo du message#20, je ne vois rien d'anormal.
Tu as ponté provisoirement 2 et C1 : OK (prendre du fil plus fin si possible)

Depuis le pontage entre 2 et C1, la led prog s’est éteinte.
C'est bon signe mais il faudrait voir pourquoi le faisceau ne fonctionne pas ?
Ce problème n'a rien à voir avec tout le reste et devrait traité séparément, dès que possible.

Qu'est-ce qui disjoncte ?
A quel moment cela disjoncte ?
S'il s'agit d'un disjoncteur différentiel, ça ne peut être qu'un des moteurs OU l'éclairage.
( éventuellement du câblage de ton coffret mais cela m'étonnerait)

Déconnecter l'éclairage d'abord. (Le fil noir sur la borne E et le fil marron sur la borne W)
Voir mon schéma de principe ZA3. (c'est la même chose)
Que se passe-t-il ainsi ?

Si cela disjoncte encore, c'est donc un des moteurs.
Pour l'instant , ne pas rebrancher l'éclairage. (Bien repérer les 2 fils)

[invite3a9d7a08]

bonjour ça disjoncte lorsque les deux ventaux sont complètement fermés donc là apparemment le clignotant ne serait pas mis en cause.Au début lorsque j’ai fait appel au forum c’ Mon différentiel qui sautait maintenant c’ Directement le général ??il semble aussi que le moteur qui se ferme en dernier continue à fonctionné jusqu’à ce que ça saute.J’espere qque j’ai été le plus clair possible Cdlt

[Jeryko]

Bonjour,

ça me semble clair
Si ce n'est pas l'éclairage, c'est donc un des moteurs !

Déconnecte un des 2 moteurs, celui qui semble te faire disjoncter. (si ce n'est l'un c'est l'autre)
Fais des essais sans t'occuper de ce moteur. ça devrait fonctionner.
Qu'en est-il ?
Si ça ne saute plus il va donc falloir ausculter le moteur. Type/modèle du mécanisme ?

Nota :
1) Sur la borne U tu as un vert/jaune ! Ce n'est pas bien ! Cette couleur est réservée à la terre.
2) Sur les bornes Y et X tu as du marron et de plus ces marrons ne partent pas dans le même câble ???
C'est vraiment bizarre car Y et X alimentent un même moteur ! Voir mon schéma sur le lien message#19

Rappel de la fin de mon message#3
Ta dernière phrase ne me plait pas du tout.:
"mon installation me faisait disjoncter toute la maison maintenant elle ne le fait plus".
C'est là qu'il fallait trouver la panne (surement très simple)

[invite3a9d7a08]

B809BDF9-2FC0-44E8-AB0F-E4E2CA912620.jpg9676885D-3358-410A-8CE0-28CBC3037C17.jpgRe,je viens de faire ce que tu m’ Dit résultat c’est le moteur en X et Y qui fait disjoncter l’autre malgré ses fils fonctionne correctement par contre ne me demande pas pourquoi on retrouve le fil de couleur noire et jaune sur le moteur X/Y je pense tout simplement que celui qui l’a monté à l’e a fait ça à la va vite ci joint photo CDLT

[Jeryko]

Bonsoir,

A ce stade, tu as donc 2 problèmes identifiés.

-1) Le faisceau IR de sécurité ne fonctionne pas.
Je rappelle seulement que l'émetteur et le récepteur sont alimentés à partir des bornes 10 et 11 de la carte.
Comme il n'y a qu'un fil par borne, je suppose l'un (le récepteur) est raccordé sur l'autre (l'émetteur) ?
Sur la photo N°3 de ton message #7 il y avait bien 2 fils par borne ! ! !

-2) Un moteur qui fait disjoncter.
Moteur HS ? ou défaut de câblage ?
Le fil vert/jaune sur la borne U y est peut-être pour quelque chose ?

Je pense que ton installation mériterait en priorité, d'une bonne vérification du câblage, dans son ensemble,
comme s'il s'agissait d'une 1ère mise en service.

Je pense aussi que tu as remplacé la carte ZA3 inutilement.

[invite3a9d7a08]

Re, ce que je ne comprends pas c’ Que si le moteur était hs il ne s’ouvrirait pas ni se refermerait pas?en ce qui concerne les branchements rien n’a été modifié.est ce que les contacteurs de fin de course y seraient pour quelque chose ??je vais quand même regarder l’histoire des fils manquants CDLT

[golfo57]

Bonjour à tous,

-2) Un moteur qui fait disjoncter.
Moteur HS ? ou défaut de câblage ?
Le fil vert/jaune sur la borne U y est peut-être pour quelque chose ?

De ce je constate sur les photos, c'est qu'il n'a pas assez de fils. Le câble blanc 3 fils pour un moteur sans terre et 2 câbles noirs 2 fils pour l'autre, dont un des bleu est volant. Faudrait voir comment c'est branché tout cela côté moteurs. @+