Avis sur les coupleurs de batterie

[val.du.12]

Bonjour,
Pour une application sur un fourgon aménagé je souhaite recharger une batterie auxiliaire au plomb (12v) décharge lente via mon alternateur lorsque le moteur est allumé.

Pour celà j'ai trouvé des "coupleurs de batterie" de ce type : https://www.amazon.fr/Victron-Couple...a-645878738117

Mais je me pose plusieurs questions.
Il semblerait que ce soit un relais qui est activé lorsque la tension dépasse un certain seuil (batterie principale chargé) et qui s'ouvre lorsque la tension est trop basse.

Mais ce couplage "sec" n'est t'il pas dangereux au niveau de l'intensité ? Par exemple si la différence de tension est élevée entre les deux batteries il n'y a aucun contrôle de l'intensité de charge ce qui n'est pas recommandée surtout pour des batteries à décharge lente.

Sinon qu'elle est la solution pour coupler "proprement" les deux batteries pour la charge ? Je me demandais si un contrôleur PWM utilisé pour le pilotage des moteurs à courant continu pouvait servir afin de régler et limiter le courant de charge par exemple à 20a ?

Merci

Cordialement

Valentin
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[val.du.12]

Personne ?

Merci

[Fustigator]

Bonjour

Le problème de base de ces coupleurs prévus pour un alternateur à régulateur intégré sans prise de tension de référence externe est qu'ils empêcheront la charge à 100% des deux batteries, du fait de la chute de tension liée à l'insertion des diodes : en effet, le régulateur verra la tension en amont du coupleur.

On utilise ce type de coupleur sur les bateaux, mais avec des alternateurs à régulateur externe, régulateur qui d'ailleurs peut être associé au coupleur, le régulateur prenant la tension de référence en aval du coupleur.

Donc ça reste utilisable mais avec cette limite.

Maintenant je ne connais pas le schéma de celui dont tu passes la référence, mais ce problème de charge pas tout à fait complète est bien connu avec les coupleurs à diode.

[gienas]

Bonsoir val.du.12 et tout le groupe

Personne ? ...

Ce type de question n'est pas du domaine de l'électronique, comme expliqué dans le lien

http://forums.futura-sciences.com/el...de-poster.html

qu'il convient de lire avant de poster.

La discussion va être déplacée vers le forum adapté.

[A voir en vidéo sur Futura]

[val.du.12]

Merci fustigator oui je vois bien le problème et merci gienas pour avoir déplacé le fil.
Ce qui me "pose problème" c'est lorsque par exemple la batterie principale dépasse la tension seuil et que le relais se ferme, nous n'avons aucun moyen de contrôler l'intensité qui va circuler en la première batterie ( + alternateur) et la seconde.

Merci